Реки Победы: вода как герой войны и хранитель памяти

Фото предоставлено пресс-службой Росводресурсов.

Ровно 84 года назад, 22 ноября 1941 года, по льду Ладожского озера впервые поехали машины – и началась работа легендарной Дороги жизни. Сквозь снежные бури и вражеские бомбардировки по тонкому льду солдаты Красной Армии доставляли ценный груз обессиленным, но не сломленным жителям осажденного Ленинграда. По этой нити в город шло продовольствие, боеприпасы и топливо, а обратно вывозили женщин, детей и раненых героев.

В преддверии этой важной даты «Комсомольская правда» представляет спецпроект Федерального агентства водных ресурсов «Реки Победы», в котором собраны истории людей, чья судьба была связана с водными объектами в годы Великой Отечественной войны.

«Реки Победы»: от Ладоги до Японского моря

Большую роль в победе над фашистскими оккупантами сыграла природа. Суровые русские зимы и до этого останавливали армии, густые леса служили укрытием для партизан, а кроны деревьев маскировали стратегические объекты. Реки, моря, озера и водохранилища становились путями снабжения, естественными линиями обороны, местами переправ. Именно им посвящен проект «Реки Победы».

«Великая Отечественная война коснулась каждой семьи. Мы обязаны помнить подвиг тех, кто был на фронте и в тылу, кто работал на переправах, кто доставлял воду и хлеб в осажденный Ленинград, форсировал Днепр и ценой жизни защищал Родину. Беречь память о героях и местах их сражений, передавать эти знания новым поколениям – это наш общий долг. Проект «Реки Победы» призван рассказать о роли воды в судьбах людей и страны, показать, как водные объекты стали участниками истории, свидетелями мужества и самопожертвования», – напомнил руководитель Федерального агентства водных ресурсов Дмитрий Кириллов.

Фото предоставлено пресс-службой Росводресурсов.

«Основная задача была – собрать материалы и рассказать о роли водных объектов в годы войны и о людях, чья судьба была связана с водой фронта. Многие истории из проекта связаны с объектами, которые Агентство восстанавливает уже в наши дни», – поясняет советник руководителя Росводресурсов Илья Разбаш.

В Год защитника Отечества и 80-летия Великой Победы символическая водная нить проекта «Реки Победы» протянулась от Ладоги до берегов Японского моря, рассказывая о войне языком фотографий и детских рисунков. Экспозиции выставлялись на Восточном экономическом форуме во Владивостоке, в Государственной Думе в Москве, на Невском экологическом конгрессе в Санкт-Петербурге и не только.

В этом году формат проведения выставок Росводресурсов вышел на новый уровень: благодаря повышенному интересу к ним многие площадки заинтересовались размещением экспозиций на своих территориях. Например, в столичных Бабушкинском парке и в ландшафтном парке «Митино» были выставлены, в том числе, ранее не показанные детские рисунки конкурса «Разноцветные капли» в специальной номинации «Реки Победы», а также фотографии военного времени из Музея обороны и блокады Ленинграда.

Проект активно развивается и онлайн: в телеграм-канале Росводресурсов прошло сразу два цикла публикаций. В рамках спецпроекта «Стихи Победы» руководители подразделений Агентства читали стихи о Великой Отечественной войне. Также в социальных сетях Росводресурсов публиковались некоторые истории из архива проекта «Реки Победы».

Спасение продовольствия и освобождение Ленинграда

На берегах Ладожского озера в период Великой Отечественной войны было совершенно немало подвигов. Героическую историю своего деда Петра Половина проекту «Реки Победы» рассказала Алла Акжеева. Тогда, в далеком 1941-ом, Петр был призван на фронт в пехотно-строевые войска шофером. В начале сентября войска перебросили на Ленинградский фронт.

С первых дней блокады Петр возил в осажденный город продовольствие и боеприпасы, а обратно вывозил женщин, детей, раненых бойцов и стариков. Во время службы был тяжело ранен, а его машина трижды проваливалась под лед, неоднократно храбрый шофер вез свой ценный груз под обстрелами врага. Но ни одно препятствие не смогло остановить Петра во время работы на Дороге жизни. Вернулся он с войны сержантом и в мирное время работал шофером на хлебозаводе в Черкесске.

Юлия Арсенова прислала для проекта Росводресурсов рассказ о нелегкой судьбе своего свекра Церена Арсенова. Он, в числе защитников Ленинграда, до последнего дня блокады сдерживал и отражал натиск врага. Сохранились его воспоминания: «Особенно тяжело было зимой, когда транспорт с боеприпасами, продуктами шел по льду. Немцы ожесточенно бомбили и обстреливали, поэтому солдатам приходилось наводить понтоны, часто смотрели смерти в глаза, но страшнее всего было видеть, как умирают от холода люди, а ты не можешь им помочь…».

Церен Арсенов (на фото слева) и Петр Половин (справа) - герои-защитники Ленинграда. Фото предоставлено пресс-службой Росводресурсов.

Вместе с другом Алексеем Смирновым в составе саперных частей Церен сопровождал грузы по Ладожскому озеру. По пути их систематически бомбила авиация и обстреливала тяжелая артиллерия противника. Враг пытался также перерезать магистраль высадкой десантов и постановкой мин, но все попытки были отражены советскими воинами. Часто товарищи спасали друг друга во время вражеской бомбардировки и вместе с грузом оказывались в ледяной воде. Каждый раз недосчитывались фронтовых друзей… Встретить Победу Алексею не довелось: при прорыве блокады войсками Волховского фронта в его палатку попал снаряд. Церен остался жив лишь чудом, успев выйти из палатки незадолго до начала обстрела. Позже он назвал старшего сына Алексеем – в честь павшего друга.

«Водное» сражение в битве за Москву

Говоря о водных объектах в истории Великой Отечественной войны, нельзя не вспомнить о смекалке инженеров гидроэлектростанций. В конце ноября 1941 года, во время оборонительного этапа битвы за Москву, фашисты вплотную подошли к берегу Иваньковского водохранилища на Волге, за которым открывалась прямая дорога на Дмитров и Клин. Врагам казалось, что все идет по плану. Но по предложению главного инженера канала Москва – Волга Александра Румянцева на Иваньковской ГЭС были подняты щиты и сброшена вода, из-за чего лед водохранилища «повис» над пониженным уровнем и стал слишком тонким для немецкой техники. Через несколько дней специалисты канала создали искусственное затопление поймы Сестры и Яхромы: в районе железнодорожной станции Карманово река Сестра протекала по специальным водопропускным тоннелям прямо под насыпью канала. Эти тоннели «захлопнули» металлическими щитами – их пришлось срочно делать прямо на месте. В результате «запертая» Сестра потекла вспять и вышла из берегов. Кроме того, для усиления искусственного паводка решено было открыть два аварийных водосброса на канале, чтобы через них спускать воду этой рукотворной реки в саму Сестру и в ее приток Яхрому. Разлившаяся Яхрома не пропустила немецкие танки к Дмитрову и задержала их продвижение до 4 декабря — начала контрнаступления Красной Армии.

***

…Память о человеке живет до тех пор, пока о нем помнят его родные и близкие. Но память о солдатах Великой Победы должна сохраняться не только в сердцах их родных. Каждая история и каждый подвиг должны занять достойное место в истории.

Увековечить память о жизни и подвигах ваших родственников можете и вы. Росводресурсы и проект «Реки Победы» продолжают сбор историй периода Великой Отечественной войны, связанных с водными объектами. Поделиться рассказом и отправить фотографию героев вашей семьи можно на сайте рекипобеды.рф.