«Ваши сети спасли и наши жизни, и танк»: Военкор «КП» Дмитрий Стешин и неравнодушные россияне помогли заменить машину бабушкам-волонтерам СВОвидео
Нового старого «японца» Татьяна увидела и охнула - не привыкла еще.
Фото: Дмитрий СТЕШИН. Перейти в Фотобанк КП
«ВАШИ СЕТИ СПАСЛИ НАШИ ЖИЗНИ»
Этим летом «Комсомолка» написала про удивительную бабушку Татьяну из Удмуртии. Бабушку - «дальнобоя». Оказывается, в Ижевске и окрестностях есть целое сообщество бабушек-волонтеров - они плетут маскировочные сети для СВО в каких-то промышленных масштабах - от 5 до 9 тысяч квадратных метров в месяц! Накрывают своими сетями даже вертолеты. Плетут с молитвой и выдумкой, в цвет и рельеф, по снимкам, которые присылают бойцы. А потом бабушка Таня прыгает (самое точное слово) за руль своей «Калины» и едет одна в Донбасс или в Приазовье. 2300 километров. Поет по дороге псалмы, молится. В ее «Калине» со снятыми сиденьями (чтобы больше сеток влезло) есть спальник и газовая горелка - придорожные гостиницы она не то что не любит, дорого для пенсионерки. Говорит: одну ночь переночевать - это треть моей пенсии! Поэтому спит в машине.
Бабушке Тане, которая плетет для бойцов маскировочные сети и доставляет их на СВО, подарили новую машину. Старая сломалась, но долго сидеть без дела не пришлось. Наши читатели и читатели Сергея Богатырева собрали деньги на новое авто. Подробности в репортаже военкора «Комсомольской правды» Дмитрия Стешина
Бабушке Тане подарили новую машину
На каждой переданной на фронт сетке есть бирка с номером телефона и имя - Татьяна. На днях ей звонила жена командира танка, передала его слова: «Ваши сети спасли и наши жизни, и танк».
Татьяне присылают фотографии с бирочками, где написано ее имя
Но месяц назад случилась беда. Ростовские волонтеры передали мне коробку моих же книг «Священная военная операция: от Мариуполя до Соледара». Подарок удмуртским мастерицам. Я должен был их подписать согласно списку из 27 имен. На 10-й книге я вспотел, потому что старался, чтобы не было одинаковых добрых пожеланий.
Фото: Дмитрий СТЕШИН. Перейти в Фотобанк КП
Я подозревал, что бабушки-прядильщицы - великие чаевницы, поэтому переложил книги шоколадом. Позвонил Татьяне: «Когда отправлять посылку?» и получил ответ: «Подожди, не отправляй!» Случилось страшное: «Калина» умерла. Татьяна рассказала подробно:
- Ехала ночью, на отрезке дороги от Каменск-Шахтинска до Ростова машина стала «пинаться» педалью газа. Я съехала с трассы на Донецк, и тут машина встает. Я ей говорю: «Ты поздно в сервис собралась, уже девять вечера! Все закрыто!» Звоню волонтерам, Сергею Богатыреву, дотащили «Калину» до сервиса - и больше она не завелась. Когда вернусь домой, не знаю…
- Что везли?
Татьяна перечисляет: «Большую РЭБ», генератор весом 200 кило, бензопилу, четыре колеса для уазика и две с половиной тысячи квадратных метров масксетей.
В голосе никогда не унывающей Татьяны я уловил какую-то растерянность и боль. Машина была ее личная, и другой не будет.
Бабушки плетут сети в промышленных масштабах по любым заказам и эскизам. Помогают себе песней и молитвой.
Фото: Дмитрий СТЕШИН. Перейти в Фотобанк КП
ИМИДЖ - НИЧТО
Сообщество волонтеров, жертвователей, сочувствующих, бойцов и их родственников подобно той же самой маскировочной сетке, только краев у нее нет. Думаю, ни Татьяна, ни ижевские мастерицы не подозревали, как много людей озаботились этой несчастной поломанной машиной. Поломанной навсегда, отжившей свой век. 400 тысяч километров пробега, из них больше 200 тысяч на СВО! Без серьезных ремонтов не каждый «Мерседес» такое расстояние пройдет, а «Калина» прошла. Но ростовские мастера вынесли такой вердикт: «Мы ее подшаманим, воду и дрова в ближнем тылу она сможет возить, но не более». Что делать? Я предложил озадачить этой проблемой АвтоВАЗ, вечно жалующийся на плохой сбыт машин. История бабушки Татьяны была просто золотой жилой для любого пиарщика и рекламиста. В ней сошлись все тренды нашей эпохи. Бескорыстная помощь СВО, отчаянная и веселая бабушка-дальнобойщица с шестью внуками и ее трудолюбивые подруги-соратницы. Трудяга «Калина», объехавшая 10 раз Землю по экватору, без серьезных ремонтов! Сети, спасающие бойцов… А связь поколений?
Но никакого интереса наши автоменеджеры не выказали. Хотя, подозреваю, те же китайцы сделали бы из этой истории грандиозную рекламную кампанию.
Тогда один московский высокопоставленный силовик позвонил руководству завода и сказал, дословно, что «за эту бабушку я ручаюсь». Дело вроде бы сдвинулось. Мы уже давно поняли, что подарков не будет, реклама родному автопрому не нужна, и просили лишь так называемую дилерскую скидку. Ижевский дилер затребовал портфолио бабушки Тани, чтобы решить - «достойна ли»? Время шло, на СВО начиналось предзимье - воины очень ждали маскировочные сетки. Через две недели от дилера пришли новости из рубрики «менеджеры шутят». Как раз начался знаменитый отзыв машин марки «Ларгус» из-за опасного дефекта в рулевом управлении. Угадайте, какую машину нам предложили? Я представил ход менеджерской мысли: «Бабушка? Ездит на фронт? Пусть «Ларгус» берет, не жалко!» Предложили нам машину не просто так, а в лизинг, по самой «конской» цене и с оформлением на волонтерский фонд. Что юридически невозможно сделать быстро. Думаю, нас просто послали в такой замысловатой форме. Мы плюнули в эту параллельную реальность, туда, где СВО и не начиналась, и все сделали сами.
РЕАЛЬНОСТЬ ПАТРИОТОВ
Так и надо было делать с самого начала, но в душе еще теплилась надежда. Хотя, как показали дальнейшие события, патриотов хватает. Деньги собрали за сутки через соцсети: и бойцы слали свою копеечку, и их родственники, и читатели «Комсомолки», и просто сочувствующие. Хватило на подержанный, но ухоженный японский внедорожник с постоянным симметричным полным приводом. Это означало, что теперь снежными зимами бабушка Таня больше не вылетит в кювет вместе с прицепом и сетками, не будет сотни километров красться за фурами, приминающими снег. Машина с автоматической коробкой сделает путь на фронт вполовину легче. С мощным двигателем, который утащит любой груз по грязи и льду.
Ростовские фанаты этой японской автомарки еще раз все проверили, а донецкие - передали: «На ближайшем ТО все фильтры за наш счет».
И вот мы с Татьяной в центре Донецка и высматриваем едущий к нам подарок. При виде машины Татьяна охнула. Я с легким притворством спросил:
Татьяне на этой машине страшно больше 120 не ехать!
Фото: Дмитрий СТЕШИН. Перейти в Фотобанк КП
- Что такое? Цвет не нравится?
Но Татьяна замахала руками и объяснила:
- Языки у людей длинные, обязательно скажут: «Нет, все-таки бабки торгуют своими сетками! Вон, смотрите, наторговала и едет-то на чем!»
Мы посмеялись, и за эти секунды Татьяна обрела решимость. Осмотрела машину. Отрегулировала сиденье. Я помог загрузить остаток партии сетей из погибшей «Калины» и показал, как включаются фары и противотуманки. Татьяна достала припасенную тряпочку и обошла машину по кругу, протирая стекла, зеркала и фары с поворотниками. У нее такой ритуал перед выездом.
Через три дня я позвонил ей. Татьяна подъезжала к Йошкар-Оле, там у нее три внука, но по дороге заскочила на завод в Воронеже за лентой из материала «спанбонд» - один из элементов маскировочных сетей.
- Страшно, - пожаловалась мне Татьяна на машину. - Страшно больше 120 не ехать!
Я знал, что бабушка Таня может на трассе и «притопить», и «отжечь». Такие у нас бабушки, а мы их внуки. И приходят времена, когда нужно вернуть все трешки и пятерки, подаренные бабушками «на мороженое».
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ