
На автомобили LADA Vesta с автоматической трансмиссией устанавливается вариатор модели WLY CVT18, произведенный в Китае компанией WanLiYang. 32CARS.RU представил данные о ресурсе агрегата.
Агрегат имеет конструктивное сходство с японскими аналогами Jatco серий JF015 и JF016. Данная коробка передач прошла адаптацию для интеграции с силовым агрегатом EVO 1.8, а также для использования в специфических климатических условиях России. Предельный крутящий момент, который способна выдержать трансмиссия, заявлен на уровне 180 Н·м.
Согласно сведениям, предоставленным официальными сервисными центрами и компанией АвтоВАЗ, заявляемый срок службы вариатора имеет различные значения. Так, в официальных технических документах указывается пробег в 120 тысяч километров, однако при аккуратной манере езды этот показатель может быть увеличен до 150–200 тысяч.
Сообщается, что в ходе стендовых испытаний некоторые образцы агрегатов вырабатывали ресурс, эквивалентный 300 тысячам километров. Специалисты выделяют два ключевых фактора, сокращающих ресурс CVT18: это перегрев и эксплуатация в условиях повышенных нагрузок. К критичным режимам работы относят агрессивное вождение, буксировку прицепов или других автомобилей, а также регулярную езду по бездорожью.
Сервисные инженеры дают рекомендации по продлению срока службы коробки. Они советуют избегать продолжительных пробуксовок, тщательно следить за температурным режимом и осуществлять замену трансмиссионной жидкости чаще предписанного регламентом интервала. Вместо рекомендованных производителем 90 тысяч километров, более целесообразной считается частичная замена масла каждые 30–50 тысяч километров, которая должна сопровождаться заменой фильтрующих элементов и промывкой поддона.
Таким образом, делается вывод, что при умеренном стиле вождения можно ожидать, что вариатор пройдет без серьезных неисправностей не менее 150 тысяч километров. Если же эксплуатировать автомобиль в щадящем режиме, то его пробег до капитального ремонта может превысить 200 тысяч километров.
СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ