Морозы близко: как спасти замёрзший автомобиль и самому не превратиться в сосульку

При севшем аккумуляторе можно использовать переносное пуско-зарядное устройство

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Зима — непростое время для автомобилистов, а с наступившими крещенскими морозами проблем становится еще больше. Эксперты Авто.ру специально для «Комсомольской правды» собрали советы, которые не позволят холодам застать вас врасплох.

ЕСЛИ ЗАМЕРЗЛИ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ

Проблема замерзших морозной ночью замков знакома многим водителям. Причина — влага, попавшая в механизм, которая превращается в лёд. Иногда загустевает и неподходящая смазка. Сначала стоит попробовать открыть ключом другие двери или багажник. Если это удалось, нужно сесть в салон, запустить двигатель и прогреть автомобиль.

Наиболее эффективный способ — использовать специальный аэрозоль-размораживатель, распылив его в личинку. При наличии электричества поможет бытовой фен или обогреватель, направленные на замок. С осторожностью можно применить метод с разогревом ключа зажигалкой (кроме ключей с иммобилайзером) или залить в скважину немного спирта с помощью шприца — но после этого замок нужно будет просушить и смазать. Также можно приложить к личинке грелку с тёплой водой или использовать размораживающий брелок.

Категорически не стоит лить в замок кипяток или горячую воду — это приведёт к повторному обледенению. Бесполезно и даже вредно дуть в скважину: дыхание создаст дополнительный конденсат. Опасным и малоэффективным методом является прогрев выхлопными газами другого автомобиля — это может привести к образовнию коррозии. Не рекомендуется использовать тормозную жидкость, так как она вызывает коррозию.

Обезопасить замки от замерзания можно с помощью водоотталкивающих смазок, таких как WD-40. После зимней мойки замки в обязательном порядке нужно продувать сжатым воздухом.

Часто проблема бывает вовсе не в замке, а в примерзших уплотнителях. В этом случае нельзя дергать дверь на себя, чтобы не порвать резину. Следует аккуратно надавить на дверь вдоль проёма или слегка ударить кулаком в районе рамки стекла, чтобы лёд треснул. А в качестве профилактики еще еще до наступления холодов рекомендуется обработать уплотнители силиконом.

ЕСЛИ ДВЕРЬ НЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ

В морозы возможна и обратная ситуация: замок застывает в открытом положении. Причиной обычно является не личинка замка, а внутренний механизм защёлки или тросик привода, расположенные под обшивкой двери. Скопившаяся в них грязь и конденсат замерзают, и деталь теряет подвижность.

В качестве временного решения можно максимально прогреть салон автомобиля. Некоторые автовладельцы фиксируют дверь изнутри верёвкой, чтобы доехать до теплого гаража или паркинга, где смазка в механизме оттает. Для полноценного устранения неполадки придется снять обшивку двери, промыть и смазать шарниры и тросик, а в некоторых случаях — заменить тросик полностью.

Отдельного внимания заслуживает распространённая проблема с дверьми, у которых отсутствуют оконные рамы. В таких конструкциях стекло должно автоматически опускаться на несколько миллиметров при открывании и подниматься обратно, герметично прижимаясь к уплотнителю при закрытии. В сильный мороз этот механизм часто выходит из строя: вода в направляющих или в приводе стеклоподъемника замерзает, и стекло не может опуститься. В результате дверь при открывании упирается стеклом в верхний уплотнитель и не закрывается, либо закрывается с таким усилием, которое может повредить стекло.

Для оперативного решения можно прогреть верхний торец двери и уплотнитель тёплой водой или направленной струей воздуха из фена, затем немного опустить стекло, закрыть дверь и доехать до теплого бокса. Для полного устранения причины необходимо просушить и обработать водоотталкивающей силиконовой смазкой направляющие стекла и уплотнители, а также очистить дренажные отверстия в двери.

ЕСЛИ СЕЛ АККУМУЛЯТОР

Разрядка аккумулятора – одна из самых распространенных “зимних” проблем автомобилистов. О ней сигнализируют тусклый свет фар и приборной панели, отказ центрального замка, медленное вращение стартера или характерные щелчки реле, а если батарея села совсем, машина вовсе не заведется.

Широко распространено «прикуривание» от другого автомобиля с помощью специальных проводов, но этот метод это требует осторожности, чтобы избежать скачков напряжения, опасных для электроники. Нужно использовать качественные провода с достаточным сечением кабеля и надежными зажимами. Ключевой порядок действий: заглушите двигатель автомобиля-донора, подключите сначала плюсовые клеммы обоих аккумуляторов, затем минус на донор и к «массе» (не к клемме) разряженного автомобиля, для этого подойдет блок генератора или другой металлический элемент кузова, либо под капотом или рядом с местом установки аккумулятора будет специальная клемма для подзарядки. После этого можно завести двигатель автомобиля-донора и дать ему поработать 5–10 минут на средних оборотах, чтобы подзарядить севшую батарею. Важный этап: перед попыткой запуска проблемного автомобиля двигатель донора необходимо снова заглушить. Только после этого можно пробовать завести автомобиль с севшим аккумулятором. После успешного запуска провода снимают в обратном порядке.

Более простая альтернатива, для которой не надо искать второй автомобиль – переносное пуско-зарядное устройство, его можно держать дома на всякий случай. Перед покупкой важно проверить, что выбранное устройство может выдать нужный заряд тока. Для машин с механической коробкой передач в крайнем случае может подойти запуск с буксира или «с толкача», однако такой способ вреден для современных двигателей и систем трансмиссии. И важно держать ключи при себе при любых манипуляциях с аккумулятором, иначе на некоторых моделях двери могут случайно заблокироваться.

КАК БЫСТРО ПРОГРЕТЬ САЛОН

Чтобы быстро согреть салон в сильный мороз, сразу после запуска двигателя нужно включить печку на высокие обороты и направить воздух на стекла. Затем активировать режим рециркуляции, чтобы не греть улицу. Можно подключить все доступные электрообогревы (сидений, руля, зеркал и стекол), но стоит учитывать, что это значительно увеличивает нагрузку на генератор.

Для автомобилей без штатных подогревов существуют дополнительные варианты: установка автономных нагревателей сидений, использование портативных тепловентиляторов от прикуривателя или установка автономного отопителя в систему охлаждения. Последний требует профессионального монтажа. В экстремально холодных регионах утепляют двигатель специальными «одеялами», устанавливают дополнительные уплотнители на двери и даже двойное остекление.

ЕСЛИ ЗАМЕРЗЛИ ФОРСУНКИ ОМЫВАТЕЛЯ

Чаще всего подача жидкости прекращается, из-за того, что в бачке и трубках осталась незамерзайка, которая не соответствует погодным условиям. В первую очередь стоит убедиться, что моторчик подачи работает – определить это можно по характерному жужжанию. Если с ним всё в порядке нужно проверить не перекрыты ли форсунки скопившемся в лотке под лобовым стеклом снегом.

На автомобилях с расширенным зимним пакетом часто присутствует отдельный подогрев форсунок, в этом случае проблема решается его активацией на несколько минут. В остальных случаях можно попытаться разморозить выходные отверстия, полив их специальным размораживателем, спиртом или незамерзающей жидкостью. С осторожностью, лишь для форсунок со струйным распылением, можно использовать тонкую иглу для удаления ледяной пробки. Более безопасный метод — отогреть форсунки, приложив к ним ёмкость с тёплой водой или грелку, укрыв сверху тканью для сохранения тепла. Длительная стоянка на подземном паркинге или посещение мойки также позволят системе оттаять. После размораживания рекомендуется пролить систему свежей жидкостью. Если проблема часто повторяется, можно заменить штатные форсунки на форсунки с подогревом.

Читайте также:

Морозный саботаж: какие причины чаще всего убивают запуск двигателя зимой

Секрет долгой жизни мотора: лайфхак по выбору топлива для современных машин