Мыс Челюскин: как изменилась самая северная точка материковой России за 30 летфото

Фотокорреспондент Владимир Веленгурин спустя десятки лет вернулся в самую северную часть Евразии

Владимир ВЕЛЕНГУРИН

Фотокорреспондент Владимир Веленгурин спустя десятки лет вернулся в самую северную часть Евразии

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП

Фотокорреспондент KP.RU Владимир Веленгурин вновь спустя 33 года побывал в самой северной части Евразии - на Мысе Челюскин. О жизни на этом историческом месте его фоторепортаж из прошлых и сегодняшних снимков.

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП

Мыс Челюскина самая северная континентальная часть нашей страны и всей Евразии. До ближайших редких поселений сотни километров, поэтому добраться сюда очень непросто. Транспортных регулярных сообщений здесь нет. Только случайные вертолеты и корабли. Иногда добираются сюда на внедорожниках и вездеходах, что опасно для жизни, так как дорог здесь нет совсем. Зимой здесь огромные сугробы, а летом они превращаются в реки и болота.

Впервые удалось достигнуть этой точки штурману Семену Челюскину в 1742 году. И спустя многие годы мыс был назван в честь первооткрывателя. В северном морском пути тогда надобности особой не было, поэтому жили здесь только немногочисленные коренные народы севера.

В 1901 году на мысе побывала полярная экспедиция Эдуарда Толя. В 1918 году мыс посетила экспедиция Амудсена. С началом освоения Северного морского пути в 1932 году здесь постоянно заработала круглогодичная полярная станция. Во вторую зимовку ее работу возглавил И.Д.Папанин. С тех пор благодаря станции мыс Челюскина стал местом, где постоянно стали работать люди. В 80-е годы при советской власти здесь уже проживало и работало около 200 человек. На мысе была оборудована вертолетная площадка и свой аэродром, который принимал самолеты раз в неделю. Был детский сад на 30 детей, почта, своя администрация, котельная, баня, столярная мастерская и даже теплица, где выращивали овощи и зелень. И это при суровом климате, температура зимой здесь опускалась до -48 градусов. Специалисты мечтали попасть сюда на работу, ведь заработки были хорошие.

Мое первое знакомство с мысом Челюскина состоялось весной 1991 года. Вместе с собкором "КП" по Красноярскому краю Василием Нелюбиным мы делали здесь материал ко Дню пограничника. Здесь находилась самая северная континентальная погранзастава страны. Мне было интересно сюда попасть еще и потому, что на самой южной погранзаставе СССР в Туркмении я уже побывал. И мне было интересно их сравнить.

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП

Не долетев до Челюскина мы по пути ради любопытства приземлились у заброшенной метеостанции. В те годы метеостанции располагались с интервалом около 100 км, а в кризисные 90-е интервал между станциями стали сильно увеличивать, а сами станции закрывать. В небольшом деревянном домике еще недавно трудились и жили метеорологи. Интересно, что внутри была вполне рабочая обстановка. На полках лежали журналы и книги , а между ними стоял бюст Ленина. В домике висели карты, стояла посуда, на кроватях - подушки и одеяла. Такое впечатление, что люди куда-то вышли на время прогуляться, но только эта прогулка затянулась до наших дней. Рядом с метеостанцией гуляло стадо овцебыков, а их детеныш из любопытства подошел к нам вплотную. Взлетая от метеостанции мы увидели, что вертолет напугал овцебыков. Но они не разбежались, а наоборот, сбились в кучу и стали готовиться к отпору.

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП

Тогда на Челюскине мы ночевали на погранзаставе. Застава и поселок были занесены обильным снегом и рассмотреть их было сложно. Пограничникам порой приходилось передвигаться по выкопанным в снегу траншеям. На заставе было уютно. Меня поразило, что у пограничников был даже свой спортзал, где они тренировались и зал бокса, где они лупили по боксерским мешкам.

На самой крайней точке мыса Челюскин я сделал традиционный снимок у пограничного красно-зеленного столба с металлическим гербом СССР. В сотне метров был мемориал из нескольких памятников и крестов на могилках похороненных здесь полярников. Рядом стоял и знаменитый древний деревянный столб с надписью на табличке "Мыс Челюскина открыт 9 мая 1742 года штурманом Челюскиным". Ржавый якорь висел посередине столба. Столб этот стоит до сих пор, только старинный якорь перевесили на самый вверх, наверно, чтобы не утащили туристы. Здесь же на берегу стоит зенитная пушка времен Отечественной войны. В те годы она охраняла берег от возможного десанта фашистов. Сейчас же дополняет экзотический пейзаж.

На следующий год меня совершенно случайно вновь занесло на Челюскин. Я делал фоторепортаж о полярных летчиках.

Так случилось, что летчики полетели на Челюскин, забрали груз и через полчаса полетели обратно. Было лето, снег растаял. Я за полчаса сделал несколько рабочих снимков домов поселка на фоне ржавых бочек-символов Заполярья.

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП

И вот спустя 33 года я вновь здесь! Прилетел я на вертолете, который забирал участников Большой полярной экспедиции Матвея Шпаро. За несколько часов я увидел и узнал много нового о сегодняшнем мысе. Его жители (а это всего несколько человек) работают на гидрометеорологической станции. Пару домов здесь в хорошем состоянии.

На одном табличка с надписью - "Арктек", что вызывает улыбку.

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП

Работа метеоролога только кажется легкой. Три раза в сутки строго по времени надо замерить показания температуры, влажности воздуха, соленость океана и его температуру, запустить пару зондов в небо и так далее. Но если учесть, что в полярную ночь за окном в темноте -40, а ветер 20 метров в секунду, то поймешь, что ты не на курорте. Много времени отнимает подготовительная работа. Чтобы запустить зонд надо заправить его водородом. А где его взять? Водород еще надо добыть химическим способом, растворив нужные химикаты в кислоте.

На Челюскине летом собирается много белых медведей. Лето для них, к удивлению, голодный период. Льдины, на которых охотятся медведи на тюленей и моржей, растаяли. А в воде этих животных медведю не догнать. В ожидании, когда замерзнет океан, медведи собираются на самой северной части земли, как раз на Челюскине.

Порой до 20 медведей бродят по поселку. Все двери в домах оборудованы специальными антимедвежьеми защелками, а без ружья просто опасно выходить.

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП

Моя мечта поснимать медведей увы не сбылась. Вместе с ветераном центроспаса МЧС Владимиром Мельником, вооружённым автоматическим ружьем 12 калибра, мы прошлись по нескольким разваливающимся домам, где видели медведей. Владимир охраняет экспедицию от медведей. В отсутствие людей в домах медведи предпочитают обитать в этих брошенных жилищах. Видимо мишек напугал наш приземлявшийся вертолет и они убежали.

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП

Сам поселок я совсем не узнал. Сейчас это сплошные заброшенные, полуразрушенные и покосившиеся дома. Жить в которых уже невозможно. Но главный ужас, который режет глаз - это огромные кучи ржавых и прогнивших бочек. На сравнительно небольшой территории их скопилось около 40 тысяч. Топливо в бочках завозилось сюда начиная с 1930-х годов, на протяжении почти 90 лет. В дополнение к бочкам на мысе накопилось еще много всякого металла: остатки развалившихся вездеходов, самолетов, судов и прочего металлического оборудования. Ощущение, что находишься на огромном предприятии, занимающимся сбором металлолома. Но здесь это обычный мусор, который накоплен людьми.

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП

В ясный день эта ржавчина прямо "горит" на солнце, этот ржавый цвет здесь самый главный! Такое зрелище в первые минуты прямо шокирует. Но постепенно привыкаешь к этому хаосу и металл даже начинает вызывать интерес.

Глаз вычленяет интересные объекты - раздолбанный вездеход 50-х годов, а вот остатки самолета. Одним цветом гора ржавых бочек на берегу сливается с проржавевшим судном "Адмирал Колчак". Он затонул здесь у берега при спасении баржи и своим видом дополняет удручающий пейзаж. Прямо музей под открытым небом!

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП

Такое нигде не увидеть! Ощущение, что ты находишься в огромном арктическом музее. И это действительно так! В музее, в котором никто не расставлял экспонаты, который создала сама жизнь и где представлена история освоения Арктики. Она здесь в виде памятников и могил полярников, разваленного поселка, работающей гидрометеорологической станции, в громаде металлолома, где можно увидеть интересную технику прошедших лет.

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП

Сам вид поселка это и есть история. Ее жалко вычеркивать из нашей жизни, и хочется сохранить эту действительность для потомков в том виде, как есть сейчас. Со всеми развалившимися домами и горами металла, чтобы не повторять это вновь.

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП

Конечно грязная Арктика нам не нужна! Нельзя ее превращать в помойку! Уже много сделано и делается в этом направлении. Железные бочки, ставшие символом Арктики уже давно ушли в прошлое. Остались они только на берегу как память. ГСМ на полярные станции сейчас в бочках уже не возят. Горючим заполняют через шланг на берегу только одну большую емкость. Ежегодно ледокол "Михаил Сомов" привозит на Челюскин горючее и продовольствие, которого хватает на год. Это уже давно практикуется на Челюскине и других полярных станциях.

Вопрос, а что делать с уже со старым отработавшим и никому не нужным металлом на полярных станциях? В каждом конкретном случае, есть свой подход. Там где есть возможность его вывести на корабле, это надо сделать так же, как и выбросить мусор из дома. Это с учетом, что в прогнившей бочке металла почти не осталось, и прибыли на материке от привезенного метала не будет.

Проект "Чистая Арктика" стартовал уже несколько лет назад. Задумка хорошая. Очистить Арктику от накопившегося мусора с советских времен. Несмотря на работу волонтеров и энтузиастов, это требует средств. Сейчас проводятся работы по сбору и вывозу брошенного металла. Да! Хорошее и нужное дело! Но точное количество ржавеющих бочек в Арктике не подсчитано до сих пор, ученые предполагают, что их может быть сотни тысяч. В большинстве случаев все они компактно, как на Челюскине, занимают сравнительно небольшие территории. И таких переполненных металлом станций совсем немного. Возникает мысль, а не оставить ли все как есть, для истории?

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП

Сразу видно, с каким огромным трудом Арктика покоряется нам. Здесь же на Челюскине, в этом историческом месте уже готовый музей для людей! Посмотреть на это "уже ретро-экологические чудеса", в окружении первозданной природы, ведь захочет немало людей-туристов и специалистов. А если все "зачистить", то смотреть только на природу будет скучновато.

В этом году экспедиция Матвея Шпаро из 14 подростков неслучайно прошла летом, когда уже сошел снег. Половина участников в походе более чем на сто километров исследовали мыс, собирая пробы почвы, воды, растения. В пути члены экспедиции занимались научными исследованиями по заданию различных российских НИИ.

Было произведено и географическое открытие озера с изумрудной водой, необозначенного на карте.

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП

А другая часть экспедиции осталась на Челюскине, чтобы привести в порядок могилы захороненных полярников и памятники, связанные с ними. Перед отлетом вся экспедиция собралась у обновленных памятников. Все, к сожалению, починить и поправить в этом сезоне не успели. В следующем точно все завершат. Но над Челюскиным был поднят флаг, в прямом и переносном смысле. Как символ будущего этого исторического места.

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП