
Вы уже тоже, наверное, прочитали в телеграм-каналах новость, что самолеты в России будут летать на масле из фритюрниц «Вкусно — и точка»? Не торопитесь смеяться и крутить пальцем у виска. Биотопливо — одна из модных мировых экологических тенденций. А российская «Газпром нефть» и правда начала программу испытаний авиационного биотоплива на основе фритюрного масла.
Об успешном начале испытаний нового авиатоплива было объявлено 4 февраля. Рецептура разработана специалистами «Газпром нефти» в Центре промышленных инноваций в Санкт-Петербурге. Суть технологии — топливо синтезируется из возобновляемого органического сырья: отработанного фритюрного масла и животных жиров.
Продукт успешно протестирован на стендовом реактивном двигателе.
- Программа испытаний, которая имитировала режимы взлета, крейсерского полета и захода на посадку, подтвердила эффективную работу оборудования и снижение экологического воздействия, - сообщила пресс-служба «Газпром нефти».
Как утверждают в компании, производство такого топлива — часть комплексной программы.
- Мы первыми в России начали развивать продуктовый портфель зеленых топлив на основе растительных компонентов и уже несколько лет заправляем морские суда отечественным биотопливом. Следующим этапом декарбонизации транспорта станет внедрение российского SAF-топлива (экологичное топливо, которое производится без использования природных ископаемых — нефти, газа и т. п. - Ред.) для авиации, - говорит начальник департамента по стратегии, инновациям и устойчивому развитию «Газпром нефти» Денис Демин.
Про масло из фритюрниц «Вкусно и точка» - действительно не шутка. Известная сеть предприятий быстрого обслуживания — один из партнеров программы. Как и компания «Эковей», которая занимается производством биокомпонентов из отработанного растительного масла. Масло для этих целей принимается у ресторанов быстрого обслуживания. Затем проводится его анализ на предмет пригодности к переработке на что-то полезное и собственно обработка.
- «Вкусно – и точка» отправляет на переработку все отработанное растительное фритюрное масло – это около 6 тысяч тонн в год, и объемы масла увеличиваются в связи с открытием новых предприятий, - свидетельствует старший директор по устойчивому развитию «Вкусно и точка» Ирина Коршунова.
С 2023 года большая часть отработанного масла из экс- «макдональдса» уже идет на переработку в биокомпонент, который используется в топливе для морских судов — первая часть программы «Газпром нефти».
Экологически чистое SAF-топливо — модная тема у «зеленых». В частности, утверждается, что его применение позволяет сократить выбросы парниковых газов от самолетов на 80%. Плюс — решается весьма актуальная для России проблема снижения количества отходов. Масло из фритюрниц все равно надо куда-то утилизовать. Кроме него, для биотоплива используются отходы сельского хозяйства, животный жир, водоросли и т. п.
Международная организация гражданской авиации (ИКАО) продвигает концепцию SAF-топлива еще с 2009 года. По данным этой организации, в 2021 году с применением такого топлива было совершено уже более 350 тысяч пассажирских авиарейсов. На сайтах многих западных авиакомпаний есть специальные разделы, где пассажирам разъясняются плюсы SAF-топлива и как компания его использует.
У «зеленого» топлива, правда, есть и свои минусы. Пока не очень понятно, каким образом его можно производить в объемах, необходимых для всей мировой отрасли. И как обычно со всем «зеленым», его производство не дешево. Поэтому чаще на практике используют комбинированные варианты: биотопливо добавляется в обычный авиакеросин.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Российские ученые создали альтернативное автомобильное топливо на основе спирта
В Минэнерго рассказали о ситуации с запасами дизельного топлива в условиях аномально холодной зимы
Секрет долгой жизни мотора: лайфхак по выбору топлива для современных машин
СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ
Состояние богатейших людей мира достигло максимума. Почему беднеют остальные