Больше «Москвичей», меньше уазиков: обновлен список автомобилей для такси
Сейчас в список машин, разрешенных для работы в такси, входят 22 модели
Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП
ДОЛГОЕ ОБНОВЛЕНИЕ
«Да уж… И на чем мы теперь будем ездить?» - задавались вопросом и таксисты, и пассажиры, увидев первый список Минпромторга. Его представили в октябре прошлого года, хотя закон о локализации был принят Правительством еще в мае. Напомним суть: с 1 марта 2026 вносить в региональный реестр такси можно только машины, собранные на российских заводах. При этом – с уровнем локализации не менее 3200 баллов (дальше требования будут расти). А также произведенные в рамках специнвестконтрактов (СПИКов), заключенных в 2022-2025 годах.
Последние два условия сделали «незаконными» большинство моделей, выпускаемых в нашей стране. Включая всю линейку Haval – и это несмотря на то, что завод китайской компании в Тульской области собирает по 130 тысяч авто в год (больше – только на счету АвтоВАЗа!). Не попала в список и продукция калининградского «Автотора». И, например, «Солярисы» питерской сборки. Зато вошли… два УАЗа («Патриот» и «Хантер»), а также все модели Lada (включая классическую «Ниву») и, например, премиальные гибриды Voyah, производство которых запущено под Липецком (машины, прямо скажем, не подходят для такси по цене).
Все это вызвало волну критики, и Минпромторг к ней прислушался! Пообещал, что список будет «дорабатываться и пополняться». Началась усердная работа. И вот, обновленный перечень появился! Что же мы видим по итогу?
Он практически не изменился.
«ПЕРЕЧЕНЬ ПРОДОЛЖИТ ПОПОЛНЯТЬСЯ»
Сейчас в список машин, разрешенных для работы в такси, все также входят 22 модели. Добавились два «Москвича» (модели М70 и М90, продажи которых начнутся в ближайшее время), электромобиль UMO 5 и минивэн Sollers SF1. Зато исчезли уазики и два гибрида Evolute (i-Pro и i-Jet).
Кто ожидал появления в нем Haval, Solaris, нового российского бренда Tenet (второе место по продажам машин в январе-феврале после «Лады) – могут ждать дальше.
И, кстати, почему вычеркнули УАЗы?
- Тут все просто. В классификации транспортных средств, прописанной в Техническом регламенте стран ЕАЭС, есть категория M1 – легковые автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров (не более 8 человек, включая водителя). И только эта категория может работать в такси. А «Патриот» и «Хантер» относятся к М1G – все то же самое, но «повышенной проходимости». Чиновникам потребовалось время, чтобы увидеть разницу в одну букву и понять, что УАЗы в перечень Минпромторга изначально не должны были попасть, - поясняет вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Чем не угодили два «Эволюта» - остается догадываться.
Впрочем, в ведомстве уже подчеркнули – список продолжат пополнять.
«Работа по дальнейшему расширению перечня уже ведется. Финализируется нормативная база для включения моделей Haval Jolion, Haval F7, Haval F7x и Tenet T7, соответствующий акт внесен в правительство», - говорится в сообщении Минпромторга.
На всякий случай, напомним – машины, внесенные в реестр такси до 1 марта 2026 года, могут продолжать «трудиться» дальше. Водителям, работающих как самозанятые или ИП на личном транспорте, можно будет регистрировать автомобили не из перечня Минпромторга. Но не всем - на это выделили квоту в 25% от общего числа такси в регионе. Также действие закона не распространяется на Калининградскую область и Сибирский ФО (до 1 марта 2028 года) и на Дальневосточный ФО (до 1 марта 2033 года).
Фото: Дмитрий ОРЛОВ. Перейти в Фотобанк КП
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Из такси – в народ. Почему резко выросли продажи подержанных корейских и японских машин