Маршрут роста

Отрасль динамично развивается: на маршруты в городах выходят новые машины, короткие поездки и многочасовые перелеты становятся комфортнее и безопаснее. Не менее важны — и для экономики страны, и для качества жизни каждого из нас — масштабные проекты: Трансарктический транспортный коридор и Северный морской путь, уверен доцент кафедры стратегического и инновационного развития факультета «Высшая школа управления», ведущий научный сотрудник Института региональной экономики и межбюджетных отношений Финансового университета при Правительстве РФ Андрей Жуковский.

Для России — с сотнями городов в разных часовых поясах и климатических зонах — развитие транспортной сферы всегда в числе главных задач. За этим — транспортная связанность регионов страны, возможности роста экономики (от поставок товаров на внутренний рынок до экспорта) и качества жизни миллионов людей: от поездки на работу до семейного путешествия. Разумеется, известные всем процессы, с отказом ряда недружественных стран от выполнения своих обязательств перед Россией и попытками незаконных ограничений, стали вызовом и для транспортной сферы. Причем по всем направлениям: автомобильным, железнодорожным, авиационным и морским перевозкам.

По факту вызовы и ограничения обернулись против недружественных стран. В России динамично развивается производство практически всех видов пассажирского транспорта, в рамках правительственных программ и при активном участии бизнеса обновляются парки автобусов и трамваев. Буквально на этой неделе ВЭБ.РФ выделил еще 560 млн рублей для реконструкции путей в Перми. Ранее в город были поставлены 44 современных «Львенка».

Наряду с обновлением транспорта в городах и регионах, реализуются и проекты в прямом смысле мирового масштаба. Один из ярких примеров — Трансарктический транспортный коридор и Северный морской путь. Это целостная транспортно-инфраструктурная система, формирующая от Санкт-Петербурга до Владивостока новую логистическую ось.

Внимание к этому проекту — на самом высоком уровне. В марте 2025 года по итогам Международного арктического форума президент РФ Владимир Путин поручил создать на базе ВЭБа специальный проектный офис для сопровождения транспортных, логистических и инфраструктурных проектов в Арктике, а также проектов городского развития в регионе.

Уже сейчас общий бюджет проектов с участием госкорпорации развития по всему маршруту Трансарктического коридора превышает 10 трлн рублей. Строятся морские и речные порты со своей инфраструктурой, логистические центры, электростанции, центры обработки данных, новые аэропорты и многое другое. Практический эффект очевиден. Бизнес — от малых и средних до крупнейших предприятий — получает возможности роста, что непосредственно сказывается на создании новых рабочих мест, отчислениях в бюджеты городов и регионов, а значит — реализации их программ и проектов развития. Охват и развитие инфраструктуры ТТК позволит решить амбициозную задачу — круглогодично перевозить грузы между западом и востоком страны, задействуя морской, железнодорожный, речной и автомобильный транспорт. Логистика в результате станет более прогнозируемой, надежной и, как следствие, востребованной.

Подключаются все

Проекты Трансарктического коридора развивают как единую экосистему. «Задача — не просто про проектное финансирование, но и про развитие городов, территорий, развитие технологической повестки», — подчеркнул зампред ВЭБ.РФ Артем Довлатов. Задействуют и компетенции организаций развития в периметре госкорпорации: ГТЛК (лизинг), «Просвещение» (образовательные программы), КБ Стрелка (мастер-планирование), «Сколково» (высокотех).

Уверен, значение ТТК будет только расти. С учетом известных событий на Ближнем Востоке из резервного канала для доставки грузов между странами и континентами Трансарктический транспортный коридор уже выходит на первые позиции — и для России, и для стран-партнеров, заинтересованных в расширении взаимодействия на понятных, стабильных и взаимовыгодных условиях.