
Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП
Порадовались теплому марту? И хватит! За одну ночь 26-е апреля сменилось 85-м февраля… То ли в России и наступление весны ненароком замедлили, то ли в небесной канцелярии случился какой-то сбой. Но накануне майских праздников дороги вновь засыпало снегом, а на машинах выросли сугробы.
И как же садиться за руль?
- Самый простой, разумный выход – не садиться. Конечно, если есть такая возможность, - считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. – Кто может – работайте удаленно. Кто не может – пользуйтесь общественным транспортом. Лучше потратить на дорогу больше времени и сильнее потолкаться в метро, чем вовсе не доехать до офиса.
Пока с неба сыпется снег вперемешку с дождем, машине проще оставаться на парковке. Особенно – если ее переобули в летние шины. Вот с ними точно рисковать не следует – ни под каким предлогом! Они не рассчитаны на такую погоду, так что автомобиль превратится в «корову на льду». Пусть отсутствие льда не смущает – слякоть и снежно-водяная каша в плане сцепления с дорогой еще хуже. Тормозной путь вырастает в разы!
А даже если не переобулись, то это сделали почти все остальные.
- В итоге сам вы, может, угрозы и не представляете. Но окружающие представляют ее для вас. «Догонит» кто-нибудь на светофоре – приятного в любом случае мало. Такие риски стоит исключить, - добавляет Антон Шапарин.
По этой же причине, кстати, лучше воздержаться от каршеринга.
И да – спешно менять резину обратно на зимнюю тоже не стоит. Непогоду проще переждать. Благо, синоптики обещают, что возвращение зимы продлится всего пару дней.

Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП
Если деваться некуда, и за руль все же надо, движемся с тройной перестраховкой. Выдержать дистанцию вдвое больше обычной не выйдет – в образовавшийся просвет обязательно кто-то влезет. Но избегать резких маневров, ускорений/торможений – в ваших силах. И, разумеется, строго следуем скоростному режиму. Лучше даже с запасом. Про «бесплатные плюс 20 км/ч» забываем до лучших времен! Надежнее и безопаснее использовать правило «минус 20». Особенно – в городском плотном трафике.
- Так что занимаем правый ряд – если он, конечно, не засыпан снегом (если засыпан – движемся по ближайшей к нему колее). И вспоминаем поговорку «тише едешь – дальше будешь», - советует Антон Шапарин.
В случае ДТП – глубоко вздыхаем и оформляем по стандартным процедурам. Если участников не более двух, нет пострадавших и нет разногласий, кто прав, а кто виноват – проще составить европротокол (конечно, при отсутствии очевидно дорогих повреждений). В противном случае – вызываем ГАИ. И, к сожалению, оправдаться внезапным снегопадом в апреле не выйдет – к смягчающим обстоятельствам каприз погоды не относится.

Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП
А если со здания рухнул ком снега или ветер повалил дерево, в итоге повредив машину? Порядок действий – также обычный. Фиксируем последствия на фото и видео, вызываем… нет, не ГАИ. А полицию. Как правило – участкового. ГАИ оформляет исключительно ДТП, а к ним подобные ситуации не относятся.
- Тем не менее, в городах бесхозными могут быть только люди. А вот у каждого дерева или здания имеется собственник. Он и несет ответственность за их состояние и уход, - отмечает Антон Шапарин. – Упало дерево на машину? Фиксируем ущерб и обращаемся в суд. Там разберутся, кто именно должен был предотвратить подобное развитие событий – управляющая компания, конкретное физическое либо юридическое лицо, муниципальные или городские власти…
Да, предстоит долгое и малоприятное «путешествие» в виде экспертиз и разбирательств, но суд, как правило, встает на сторону автовладельцев. Так что на компенсацию рассчитывать можно.
Еще проще тем, у кого есть КАСКО. Хотя условия страхования могут быть разными – тут нужно убедиться, что ваш полис покрывает именно такой вид ущерба. А не, скажем, только угон и повреждения, полученные в ДТП.
Внезапный снегопад 27 апреля в Москве: в городе падают деревья, аэропорты задерживают рейсы
В Союзе автомобилистов предупредили о возможном подорожании ОСАГО
СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ