«КамАЗ» нарастил производство военной техники в 54 раза: Владимиру Путину рассказали, как бронемашины спасают жизни на передовой

«КамАЗ» нарастил производство военной техники в 54 раза. Фото: Эрик Романенко/ТАСС

ВОДИЛ, ПОНРАВИЛОСЬ

- «КамАЗ» - крупнейший производитель большегрузов не только в России, но и в СНГ, можно сказать. Весь автопром проходит через непростые времена, но вы справляетесь. Даже значительно увеличены налоговые отчисления во все уровни бюджетной системы, - похвалил президент.

Гость доложил: после 2022 года с европейскими партнёрами, делавшими комплектующие, пришлось расстаться. В то время как раз был спроектирована новая линейка тягачей - К5. Чтобы производство не встало, половину проектов переделали, пришлось освоить производство 240 деталей.

Президент России Владимир Путин и гендиректор «КамАЗа» Сергей Когогин. Фото: Михаил Метцель/ТАСС

- Все сделали, линейку К5 выпустили. Надеюсь, и вам понравилось - вы ведь, как я знаю, водили этот автомобиль, - улыбнулся гендиректор «КамАЗа» Сергей Когогин.

Путин действительно сидел за рулем тягача - в феврале 2024 года он проехался на нем по новому участку автодороги М-12 «Восток».

- Понравилось, современный автомобиль - подтвердил президент.

Владимир Путин в «КамАЗу» на участке трассы М-12 «Восток». Фото: Сергей Бобылев/ТАСС

ЛУЧШАЯ РОССИЙСКАЯ МАШИНА

Теперь новые тягачи «КамАЗ» заменили «Мерседес» и «Вольво» везде, где нужен большегруз в условиях бездорожья: в Сибири, на Крайнем Севере.

- Сегодня мы ежемесячно 30–50 единиц производим, отдаём. Конечно, люди относятся осторожно, пока ездят на старых автомобилях, но процесс обновления пошёл.

Компания работает со специальными заказами, адаптирует технику для лесозаготовок, для экстренных служб - например, пожарных.

- Мы подняли мощность двигателя, было 12 литров, стало 13. Мощность - до 560 лошадиных сил, увеличили межремонтный интервал – 120 тысяч (километров), - отчитывался Когогин.

А еще двигатели «КамАЗ» стоят буквально везде: на российских тракторах, на тепловозах и судах. Даже используются в электрогенераторах и на электрических подстанциях.

ОТ РЕАНИМОБИЛЯ ДО ТРАНСПОРТЕРА

Еще «КамАЗ» - это военная техника. По словам гендиректора, первые два года после начала спецоперации коллективу пришлось работать без отпусков и выходных. Итоги налицо - до 2022-го заводы выпускали 70 военных машин в год. Сейчас - 3800.

- Вместимость машины 10 человек, она не взрывается при обстрелах артиллерии ракетами, защищена от осколков, хорошая баллистическая стойкость, - рассказал Когогин. - Я часто говорю рабочим, когда они устают: ваш труд, каждый выпущенный автомобиль - десять жизней наших солдат.

За годы спецоперации разработано 20 новых моделей. Причем каждую проектировали, советуясь с офицерами спецназа.

- Например, грузовые машины. Нам объяснили, что если везут боеприпасы, они могут сдетонировать - мы им сделали бронированную платформу. А чтобы машина могла обеспечить спецгруппу на короткий бой, смонтировали крепление под миномёты, пулемёты, весь боезапас.

Санитарный автомобиль «Линза». Фото: Сергей Карпухин/ТАСС

Разработан санитарный автомобиль «Линза». Пройдет - где угодно, может везти четырех раненых.

- Выживаемость очень высокая. Машина проскакивает, - с гордостью сказал гендиректор «КамАЗа»

Сейчас на заводе разрабатывают линейку новых бронетранспортеров - чтобы заменить устаревшие образцы. Когогин пообещал выпустить первую партию машин уже в следующем году.

- Очень хорошо, - похвалил Путин.