Отменять нельзя оставить: названы плюсы и минусы нештрафуемого порога превышения скорости авто
Предложения об отмене нештрафуемого порога появляются постоянно. Фото: Bilanol / Shutterstock / Fotodom
ЗАЧЕМ ЭТО НУЖНО?
Правило про «бесплатные плюс 20 км/ч» действует в России давно. И периодически чиновники разного уровня задаются вопросом – не пора ли его отменить? Ведь превышение скорости – не только самое распространенное нарушение. Но и одно из самых опасных – часто приводит к серьезным ДТП.
Вот и глава столичного ЦОДД (Центра организации дорожного движения) Михаил Кизлык обратил внимание на проблему. Выразив мнение, что нештрафуемый порог можно и нужно снизить.
"Технологически мы готовы к тому, чтобы фиксировать скорость с минимальной погрешностью. И мы - всегда за. Можно установить порог в 2-3 км/ч. Это уже вопрос обсуждения с научным сообществом, вопрос в принятии единого подхода по всей стране. А решение, конечно – за федеральным правительством и коллегами из МВД", - рассказал он в интервью РБК.
Если посмотреть на опыт западных стран, то подобного задела на «бесплатное» превышение скорости нет нигде! Даже в соседней Белоруссии он составляет всего 10 км/ч. В Европе и в США – максимум 3-5 км/ч, хотя в большинстве регионов превысить без последствий не получится даже на 1 км/ч. Благо, современные камеры – в том числе и российские – умеют фиксировать скорость с минимальной погрешностью как раз в пределах плюс-минус 1 км/ч. То есть, технических сложностей в организации более строгого контроля нет – на это тоже указал Михаил Кизлык.
Так, может, и правда стоит об этом задуматься? Речь, все-таки, о безопасности на дорогах. А президент страны давно дал поручение выйти на нулевой порог смертности в ДТП уже к 2036 году.
ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ?
"Начнем с того, что решать это должны не в МВД и не в правительстве. Нужны соответствующие поправки в КоАП. Ведь у нас до сих пор не предусмотрено штрафа за превышение в пределах 20 км/ч!" – отмечает автоэксперт, главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
Что есть, то есть. Дело не столько в камерах, сколько в отсутствии реального наказания. Максимум, что «светит» нарушителю, превысившему скорость на 1-20 км/ч – предупреждение.
Впрочем, при желании подправить КоАП – не так сложно.
"Другой вопрос – мы к этому не готовы! – добавляет вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. – Предложения об отмене нештрафуемого порога появляются постоянно, но в МВД давно четко сказали, что перед этим нужно сделать. А именно – провести аудит всех российских дорог! Навести порядок со знаками – чтобы не было прямых и ровных отрезков шоссе, где висит ограничение «40». Тщательно продумать, где и с какой скоростью действительно должен ехать поток – у нас во многих регионах в этом плане ничего не менялось с советских времен. А сильно занижать разрешенную скорость – провоцировать пробки и тормозить трафик, что тоже приведет к неприятным последствиям, в том числе – для экономики страны. Вот когда – и если! – это будет сделано, можно задуматься о введении штрафов за превышение до 20 км/ч".
Другая проблема – сами камеры. Да, в Москве с ними проблем нет. Могут фиксировать по 67 различных типов нарушений! Но за пределами столицы и ряда крупных городов комплексы фото-видеофиксации часто висят устаревшие. Как в техническом плане, так и просто по возрасту – многим из них по 7-10 лет, и их состояние вызывает вопросы. Так что и с точностью определения скорости в реальности могут возникнуть проблемы.
"Далее – повышать безопасность можно разными способами. С помощью разделения транспортных потоков, обустройства пешеходных переходов, улучшения освещение, применения мер по ускорению эвакуации раненых. Ужесточением контроля за водителями-отморозками, в конце концов! Вот чем надо заниматься в первую очередь. Но это долго и сложно, а снизить нештрафуемый порог – легко и быстро. Неверный подход", - считает Максим Кадаков.
"Возможно, мы когда-нибудь к этому и придем. Но страна должна быть готова. Сейчас этой готовности нет. Ни в плане ментальности водителей, ни в плане действующего законодательства, ни в плане обеспечения технической базы", - подводит итог Антон Шапарин.
Впрочем, председатель Госдумы Вячеслав Володин уже заявил, что вопрос о снижении нештрафуемого порога сейчас не рассматривается. Он обсуждался ранее по инициативе одного из министерств, но не нашел одобрения в Правительстве РФ.
- Поэтому считаем недопустимым привносить в повестку тему, которая однозначно не будет поддержана, - отметил спикер нижней палаты парламента.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ