В России всплеск автокредитов: Как отреагировал рынок

Рост российского рынка новых автомобилей не может не радовать. Фото: Seacalm/Shutterstock/Fotodom

ФАКТОР ОТЛОЖЕННОГО СПРОСА

С одной стороны – рост российского рынка новых автомобилей не может не радовать. Напомним, что за январь-апрель россияне купили почти на 10% больше машин, чем за аналогичный период прошлого года. С другой – не секрет, что большинство таких покупок осуществляется с помощью заемных средств. Так что подросшее число автокредитов сюрпризом не стало. Удивило другое – число таких кредитов по сравнению с апрелем-2025 увеличились на 21% (107,22 тысячи против 88,31 тысяч ссуд), а в денежном выражении – на целых 44%! Только за второй месяц весны россияне одолжили у банков в общей сложности 163 млрд рублей (год назад – «всего» 113 млрд). А с начала года – почти 548 млрд! Такие данные приводит Объединенное Кредитное Бюро (ОКБ).

Впрочем, там же отмечают – рост числа кредитов обусловлен сезонным восстановлением спроса после традиционного зимнего затишья и не является признаком долгосрочного укрепления рынка.

- Я бы к фактору сезонности добавил влияние отложенного спроса, - считает вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. – Как мы помним, прошлой весной автомобильный рынок у нас замер, а продажи существенно снизились. В том числе – на фоне определенных политических событий, которые подарили россиянам надежду на возможное возвращение западных брендов. Сейчас всем стало очевидно – в ближайшем будущем этого не случится, а машины все равно надо покупать. Поэтому спрос на них увеличился. А значит – выросло и число выданных кредитов.

Рост числа кредитов обусловлен сезонным восстановлением спроса после традиционного зимнего затишья и не является признаком долгосрочного укрепления рынка. Фото: Наталья Шатохина/NEWS.ru/ТАСС

СНИЖЕНИЕ СТАВОК И СУБСИДИИ ОТ ДИЛЕРОВ

Среди других факторов, подгоняющих спрос, эксперты называют растущие цены на автомобили, снижение ключевой ставки ЦБ (удешевившее кредиты), а также слухи о возможной заморозке депозитов в банках.

- Пусть эти слухи неоднократно опровергли, но людей они все равно испугали. И многие решили – лучше потратить те деньги, что есть, тем более – если покупка «назрела». На что тратить? Недвижимость – дорого. Шуба – наверное, не очень нужна. А автомобиль – вещь в хозяйстве нужная, пригодится. Правда, не у всех достаточно средств на покупку машины, вот и обращаются к банкам. Которые, кстати, еще и неохотно их дают – в марте процент отказов был выше 78%, - добавляет Ян Хайцеэр.

Сейчас средняя сумма автокредита – 1,52 млн рублей, а средний срок – 71 месяцев. И оба показателя также существенно выше, чем были год назад (1,28 млн и 64 месяца). Увеличилась и доля кредитов, выданных на покупку новых машин – с 64% до 71%. Последнее, в частности, связывают с программами субсидирования, которые предлагают различные дилеры, в первую очередь – наиболее популярные у нас бренды (Haval, Geely, Changan). В отдельных случаях за счет специальных скидок ставка по кредиту может опуститься до 0,1%. При этом средняя ставка автокредита, по данным проекта Frank RG, на 1 мая составляет 13,6% (против 18,1% годом ранее).

- Впрочем, сами дилеры не в особом восторге от подобного субсидирования. Насколько я слышал, «выхлоп» от него в плане роста продаж не слишком большой, - рассказывает Ян Хайцеэр. – Тем не менее, каких-то покупателей это все равно привлекает – а значит, подстегивает спрос. Вопрос лишь в том, как долго будут действовать эти программы? Никто толком не знает. Так что люди торопятся купить машину сейчас – пока есть льготные кредиты, пока выбранная ими модель не ушла с нашего рынка, вновь не подняли ставки утильсбора и т.д.

Собственно, неопределенность с порядком цен в ближайшем будущем не позволяет строить долгосрочные прогнозы. Не исключено, что вслед за весенним подъемом уже летом наступит спад продаж, а значит – сократится и число выданных автокредитов.

А В ЭТО ВРЕМЯ…

РЫНОК ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ – РАСТЕТ!

В апреле в России было продано 906 новых электрокаров. Это на 14% больше, чем в прошлом году. Такие данные приводит «Автостат».

В лидерах – отечественный бренд Evolute, передавший в руки покупателям 409 машин. Далее следуют китайские Avatr (85), Geely (41) и BYD (35). Впрочем, говорить о существенном росте интереса россиян к такой технике не приходится. Напомним, что всего в апреле в России было продано 117,5 тысяч новых легковушек. То есть, на электромобили приходится всего 0,8% от общего рынка машин.