Британия сдалась русским: обедневшему Лондону пришлось снять санкции с нашей нефти

Британия отменила часть антироссийских санкций из-за своих экономических проблем. Фото: Vladimir Razgulyaev/Shutterstock/Fotodom

«Шаг вперед, два шага назад» - именно так можно охарактеризовать хитрую политику британского правительства в отношении энергоносителей из России.

Во вторник пришла новость о выдаче Британией генеральной лицензии на ввоз в страну некоторых видов дизеля и авиационного топлива, полученных при переработке российской нефти. Не успели русофобы в парламенте возмутиться, как в среду пришла следующая весть: Британия присоединяется к наложенным другими европейскими странами запрету на любые услуги России при транспортировке её сжиженного природного газа (СПГ).

Премьер Кир Стармер, выступая в парламенте, запутался в показаниях. Он заявил, что новые лицензии – это «часть нового пакета санкций». «Никакие из существующих санкций никоим образом не отменяются», - пояснил премьер.

Логичный вопрос: как же не отменяются, если, начиная со среды, барьеры на пути «нечистых» продуктов из российской нефти на Британские острова будут сняты? На подобные вопросы от парламентариев в правительстве его величества ответили в том духе, что, мол, наша цель – совместить две противоречивые вещи: продолжать наказывать Россию и «обеспечить доступность важнейших для нашей экономики товаров – таких, как нефтепродукты для самолетов».

Консерваторы в парламенте возмущены: Лондон, принципиальный враг России, - и вдруг соглашается на поставки, доходы от которых уж точно какой-то своей частью попадут в российский бюджет? Напомним: один из крупнейших в мире нефтеперерабатывающих заводов находится в Индии и принадлежит российской компании Роснефть. А Роснефть – один из крупнейших в нашей стране налогоплательщиков. Значит, как ни крути, кровные британские фунты стерлинги, заплаченные за индийский бензин, рано или поздно все-таки окажутся в «военном сундуке Путина». Именно так британская пресса уже много лет называет бюджет РФ.

«Я не знаю всех деталей, но думаю, что Стармер решил уравновесить новость, которая может порадовать «голубей», то есть сторонников мира с Россией, другой, вполне ястребиной новостью насчет мер против транспортировки российского сжиженного природного газа (СПГ), - комментирует ситуацию глава Центра британских исследований Института Европы РАН Елена Ананьева. – Причем насчет СПГ нового мало: запрет на ввоз российского газа действует в Британии уже несколько лет. К тому же в недавнем сообщении Reuters говорится, что меры против СПГ не затронут газ с российского Ямала и от проекта Сахалин-2. А у нас газ в основном только там и сжижают — из-за низких природных температур. Похоже, Стармеру эта уже постаревшая новость насчет газа нужна, чтобы успокоить радикально настроенные антироссийские круги».

Тем временем западные СМИ связали внезапную любовь Лондона к бензину из русской нефти с действиями главного союзника Британии. А именно – с неудачным нападением Дональда Трампа на Иран. «Вступающее в силу со среды облегчение санкций имеет временный характер и отражает растущее беспокойство по поводу недостатка некоторых видов топлива. Этот недостаток вызван продолжающейся блокадой Ормузского пролива… С тех пор, как началась война с Ираном, цены на авиационное топливо в Европе более чем удвоились», - сообщает Би-би-си.

«Думаю, что это решение Лондона связано с тяжелым экономическим положением Британии, - сказал в интервью KP.RU доктор экономических наук, бывший проректор Финансового университета при правительстве РФ Алексей Зубец. – Англичане, как и европейцы в целом, привыкли к услугам авиакомпаний, предлагающих билеты с большими скидками – так называемым лоукостерам. Взлет цен на авиационное топливо делает дальнейшую продажу таких удешевленных билетов невозможной и ведет к банкротству таких компаний. Между тем Англия – остров, и она критически зависит от авиасообщения».

Проблемы с лоукостерами накладываются на общий экономический кризис, который в британском случае отнюдь не относится к разряду легенд. «Для выяснения экономического положения страны достаточно посмотреть, под какой процент она продает свои десятилетние облигации государственного долга, - советует экономист Алексей Зубец. – У британцев эти облигации продают, обещая более 5% годовых дохода. У Китая – под 1,7% годовых, у Германии – под 3,2%».

По словам экономиста, высокий процент при продаже гособлигаций говорит о том, что экономика Британии не пользуется у инвесторов доверием. Не верят заемщики и в политическую стабильность страны. «После недавнего провала лейбористов на местных выборах и сообщения о низких рейтингах премьера Стармера неопределенность насчет политического будущего Британии резко выросла, - комментирует Зубец. – Поражение потерпели все традиционные политические партии».

Ну, а выбор англичанами «индийского бензина» из русской нефти тоже неслучаен: «Очевидно, у индийских поставщиков-переработчиков действуют особые условия для Британии, поэтому подарок решили сделать именно им», - подытожил Зубец.