Даешь двойной рост цен за 10 лет! Стоимость новых машин в России с 2016 года выросла на 107%
Средняя цена новых автомобилей достигла 3,78 млн рублей
Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП
ВЗГЛЯД НАЗАД
То, что машины дорожают, мы уже привыкли. Но в последнее время дорожают особо активно! Так, по итогам первого полугодия средняя стоимость автомобиля в России составила 3,78 млн рублей. Хотя еще в декабре она колебалась на уровне 3,54 млн. Это – только что касается новых. Прибавили в цене и подержанные – до среднестатистической отметки в 1,36 млн.
Но большое видится на расстояние. И цифры пугают еще больше, если оглянуться назад. Например, в 2016 год. За 10 лет цена новых машин выросла более, чем вдвое – на 107%. А подержанных – вовсе в 2,6 раза (на 160%)! Тяжело вспоминать, но в те времена среднее предложение на вторичном рынке оценивалось… в 520 тысяч рублей! А «свежая» машина у дилера - в 1,83 млн.
- Интересен и ценовой расклад рынка, - комментирует глава «Автостата» Серей Целиков. – Купить новый автомобиль дешевле 1 миллиона нынче практически невозможно. Доля таких машин не превышает 2%. Да и то это, в основном, маркетинговые цены. А основная масса предложений лежит в диапазоне 2-4 млн рублей.
С «бэушками» тут, конечно, попроще. На сегмент «до миллиона» приходится почти половина машин. Но речь, увы, идет о старых авто, в основном – продукции «АвтоВАЗа», а также ряда популярных у нас иномарок (Kia Rio, Hyundai Solaris, Ford Focus, Chevrolet Cruze), которые уже давно сняты с производства, а их средний возраст превышает 10 лет.
В последнее время машины дорожают особо активно!
Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП
ПРИЧИНЫ РОСТА ЦЕН
- Причины столь существенного роста давно всем понятны, - рассуждает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. – Уход западных брендов, снижение конкуренции, падение курса рубля, а также резкое увеличение заградительных пошлин в виде пресловутого утильсбора. Причем сильно подорожали и самые бюджетные машины, что связано как раз с уходом европейских, корейских, японских компаний, у которых в России работали свои заводы. Сейчас весь рынок отечественных производителей по сути поделен между двумя игроками – АвтоВАЗом и холдингом АГР. А такое падение конкуренции неизбежно приводит к росту цен на продукцию.
Как результат – сам рынок заметно просел. Если в 2012-2014 годах в России продавалось по 2,5-3 млн новых машин каждый год, то в 2025-м было реализовано всего 1,34 млн. В нынешнем ситуация чуть получше – пока наблюдается рост (на 10% по итогам первых 6 месяцев), но ни дилеры, ни эксперты все еще не уверены, что его удастся сохранить до декабря.
- Что касается подержанных автомобилей – и почему они подорожали куда значительнее, чем новые – этому тоже есть объяснение, - продолжает Антон Шапарин. – Во-первых, вторичный рынок всегда тянется за первичным – поскольку вынужден толкаться от его цен. Во-вторых, у нас начался процесс «вымирания» - приток относительно свежих подержанных иномарок ограничен из-за тех же пошлин, плюс санкции и проблемы с логистикой. А те машины, что есть, постепенно стареют, их становится меньше, и на фоне повышенного спроса на самые ходовые модели они также начинают дорожать.
Отдельный фактор – изменение структуры ввозимых из-за границы поддержанных машин. Сейчас это в большинстве случаев – дорогие модели престижных марок (особенно это касается импорта из Европы). Поскольку из-за роста утиля и усложненной логистики покупка бюджетных автомобилей стала просто невыгодной.
- Если говорить о перспективах, то они, к сожалению, не самые радужные. Цены продолжат расти – нет никаких предпосылок к обратной реакции. Тем более, тот самый утильсбор каждый год продолжат индексировать. И это печально, потому что даже за нынешние 3,78 млн рублей автомобили остаются недоступны подавляющему числу россиян, - резюмирует Антон Шапарин.
ТОЛЬКО ЦИФРЫ
СТРУКТУРА ПРЕДЛОЖЕНИЙ НА РЫНКЕ АВТОМОБИЛЕЙ
Новые машины (доля) ценовой диапазон Машины с пробегом (доля)
- – до 0,5 млн – 28,0%
1,8% – 0,5-1 млн – 28,6%
8,9% – 1-1,5 млн – 15,6%
7,1% – 1,5-2 млн – 10,2%
13,4% – 2-2,5 млн – 5,7%
18,6% – 2,5-3 млн – 3,5%
23,5% – 3-4 млн – 3,8%
11,7% – 4-5 млн – 1,8%
15,0% – свыше 5 млн – 3,0%
По данным агентства «Автостат».
СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ