Батарейный расчет: Смогут ли электромобили стать реальной альтернативой традиционным авто

Что подкупает в электромобилях?

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Смотришь на ситуацию с бензином - невольно вспоминаешь анекдот.

- Папа, что такое альтернатива?

- Представь, что ты решил стать фермером. Купил цыплят, корм, построил курятник. Начал выращивать птиц, продавать яйца, мясо. А потом случился паводок - и все твое хозяйство смыло…

- И где тут альтернатива?

- А альтернатива, сынок, - утки!

Меняем в этой истории кур на обычные легковые машины, паводок - на ситуацию с бензином, и в роли уток выступают… электромобили! Многим они кажутся спасением в условиях перебоев с топливом.

Но все ли так просто, как выглядит на бумаге? В чем преимущества и недостатки электромобилей? И правда ли, что содержать их выгоднее, чем машины с классическим двигателем?

МЫ ИДЕМ СВОИМ ПУТЕМ

Электромобили появились на свет практически одновременно с простыми машинами - в 1880-х. Но не имели шанса выиграть конкуренцию из-за отсутствия разветвленной электрической сети вдали от крупных городов, долгой зарядки допотопных свинцово-кислотных аккумуляторов, ограниченного запаса хода… Однако сейчас на них приходится уже около 5% от мирового автопарка. А среди новых машин доля продаж доходит до 15 - 20%. Правда, в эту статистику часто включают гибриды, которые - в том или ином качестве (зависит от типа силовой установки) - тоже используют бензин, а не ограничены исключительно батареей.

У России, как известно, свой путь. У нас доля электрокаров на рынке мизерная. В мае их было продано всего 680 штук - из почти 110 тысяч всех новых машин. То есть 0,6%. И это, кстати, даже меньше, чем было ровно год назад (падение к маю 2025-го - 13,5%). Зато потом наметился рост, совпавший с кризисом на российских заправках. Если за неделю 7 - 14 июня было продано 123 штуки, то 15 - 21 июня - уже 231. Хотя вряд ли это связано с текущей ситуацией на топливном рынке.

- Подросший в июне спрос на электромобили путать не должен. Приобретение машины - процесс не спонтанный. Между появлением желания и реальной покупкой обычно проходит 2 - 3 месяца. О реальном спросе на электромобили в начале лета мы сможем судить только осенью, - считает директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Но если посчитать и гибриды, то динамика более впечатляющая. По данным Минпромторга, за полгода в стране было реализовано 54 300 электромобилей с гибридами. Почти в два раза больше, чем в январе - июне 2025-го (28 481). Но повторимся: гибрид - это гибрид. Сейчас говорим конкретно про «электрички».

В ЧЕМ ЯВНЫЕ ПЛЮСЫ

Что подкупает в электромобилях? Давайте разберем по пунктам.

1 Динамика. Электромотор не надо раскручивать, он выдает максимальную мощность мгновенно. Машина буквально выстреливает как из рогатки - соперничать с электрокарами на «светофорных гонках» их аналоги на бензине и дизеле даже близко не могут!

2 Комфорт. Электромоторы не шумят. В салон проникнет разве что свист ветра да гул покрышек. Производители даже специально оснащают машины внешним динамиком, транслирующим легкую музыку на небольших скоростях - чтобы пешеходы могли слышать, что рядом «крадется» электромобиль (и не пугались, когда он все-таки подкрадется).

3 Удобство в обслуживании. Само устройство электромотора значительно проще. Там, грубо говоря, ломаться нечему. А уж коробка передач - в ее классическом понимании - вовсе отсутствует.

4 Экология. Выброс вредных газов у электромобиля - нулевой! Не просто так в больших мегаполисах местные власти стимулируют покупку подобного транспорта.

5 Простор в салоне. За счет большей компактности силовой установки, отсутствия трансмиссии, а также бензобака у «электричек» больше запас полезного пространства. А значит - больше места для пассажиров и багажа.

И это - только что касается конструктивных особенностей. А есть еще ряд важных моментов.

Автоэксперт Андрей Ломанов отмечает:

Стоимость «топлива»

- Электричество просто дешевле бензина! На стоимость полного бака можно несколько раз до упора зарядить батарею.

Льготы владельцам

- В России на электромобили не начисляют транспортный налог. Кроме того, во многих крупных городах - включая Москву - они могут парковаться бесплатно.

Удобство зарядки

- Можно поставить зарядную станцию в гараже или дома - и экономить на электричестве еще больше. Равно как и на времени - воткнул кабель в розетку на ночь, утром встал - а машина готова.

Только цифры

Фото: Дмитрий ПОЛУХИН. Перейти в Фотобанк КП

И КАКОВЫ МИНУСЫ

Но было бы все так радужно - давно б все ездили на электромобилях. Минусы тоже есть, и они весомые.

1 Цена. Они на порядок дороже аналогов с двигателем внутреннего сгорания. Для примера возьмем «Москвич 3». Его самая доступная бензиновая версия стоит 1,6 млн рублей. Самая дорогая - 2,02 млн. А электрическая - «Москвич 3е» - уже 4,17 млн. Наглядная разница?

2 Стоимость батареи. Которая порой составляет до половины от цены машины. А проблема в том, что срок службы батареи - конечен. В лучшем случае - 5 - 8 лет. Потом уже нужна замена - и соответствующие траты.

3 Низкая остаточная стоимость. Электромобили очень сильно теряют в цене при выходе на «вторичку».

- Что связано в том числе со сроком годности батареи. Все понимают - чем машина старше, тем ближе замена и крупные траты. Так что продать подержанный электромобиль по хорошей цене очень сложно, - отмечает Андрей Ломанов.

В принципе этого уже достаточно, чтобы понять, почему «электрички» подходят не всем. Но есть и другие проблемы.

Небольшой запас хода

На полном баке на современной машине можно проехать 800 - 1000 км. А на заряде батареи - от силы 400 - 500 км.

Нехватка зарядных станций

Одно дело Москва, где их более 3 тысяч штук. Другое - небольшой районный центр, где ближайшая ЭЗС найдется в сотне километров от дома (если вообще найдется).

Длительность зарядки

Даже на мощных станциях (от 55 кВт-ч) придется провести минимум час.

- На менее мощных (скажем, 22 кВт-ч) уйдет 4 - 5 часов. А если заряжаться от простой розетки в доме, то за ночь наберете… 1%. Проверено на личном опыте, - смеется Андрей Ломанов.

ЕСТЬ МНЕНИЕ

«Игрушка для богатых»

Андрей Ломанов, автоэксперт:

- Электромобиль подойдет тем, у кого есть возможность поставить личную зарядную станцию. И все равно ездить будет удобно только по городу. Любое дальнее путешествие превратится в квест с поиском ЭЗС и многочасовыми паузами на зарядку. Электрокары у нас в основном остаются игрушкой для богатых людей, обычно выступая в качестве второго, а то и третьего автомобиля в семье.