Дорога на Большой Уссурийский: на острове монтируют уникальную систему водоотведения и строят арочные мосты

Фото: пресс-служба министерства транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края.

Сейчас специалисты приступили к монтажу системы водоотведения, которая станет ключевым элементом надёжности 4-километровой магистрали. Проект стоимостью более миллиарда рублей реализуется при поддержке федерального центра в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» и предусматривает уникальные для России экологические решения.

Большой Уссурийский - территория со сложными гидрологическими условиями. Остров подвержен подтоплениям, поэтому при строительстве дороги применяются специальные инженерные решения, которых ранее в России не использовали.

Протяжённость подъездной магистрали составит чуть более 4 километров. По обеим сторонам будущей трассы специалисты уже устанавливают 129 колодцев и прокладывают трубы разного диаметра. Вода с дорожного полотна будет собираться в лотки, затем — проходить через уловители крупного мусора (песка, веток, камней), после чего поступать в колодцы и по трубам направляться на локальные очистные сооружения.

Впервые в России на подобном объекте апробируется технология, направленная не только на защиту магистрали от разрушения, но и на сохранение экосистемы острова. Большой Уссурийский остаётся важной природной зоной: здесь гнездятся цапли и краснокнижные птицы.

Фото: пресс-служба министерства транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края.

Проектом предусмотрена установка фильтров и восьми мобильных локальных очистных сооружений. В них предусмотрено несколько ступеней очистки с использованием кварцевого песка и гранулированного угля. Такая многоступенчатость позволяет задерживать даже мелкие загрязнения — в том числе остатки масел и нефтепродуктов от автомобильного транспорта.

Как отметили в министерстве транспорта Хабаровского края, водоотведение на этом объекте – один из главных элементов надёжности дороги. Система должна отводить воду, защищать полотно от разрушения и одновременно не допускать загрязнения окружающей среды.

Важно, что строительство обеспечивается продукцией местных производителей. Дальневосточные заводы уже поставили на объект более 9 км труб.

Монтаж системы водоотведения будет продолжаться в течение строительного сезона. Завершить этот этап планируется в ноябре текущего года.

Параллельно на объекте продолжается строительство трёх арочных мостов. Они необходимы для пропуска воды и защиты дороги в случае подъёма уровня воды на острове. Один мост уже полностью готов, второй находится в высокой степени готовности, осталось провести укрепительные работы и покраску. Третий мост продолжает строиться.

Такие конструкции рассчитаны на длительный срок службы: более полувека без серьёзного капитального ремонта. До конца 2026 года подрядчик планирует завершить строительство всех мостов, включая рекультивацию русел. В 2027 году дорожники перейдут к устройству слоёв дорожной одежды: основания из щебёночной смеси, обработанной цементом, и трёх слоёв асфальтобетонного покрытия.

После завершения строительства дорога и пункт пропуска смогут пропускать до 12 тысяч автомобилей в сутки. Это серьёзно усилит транспортные связи с Китаем, повысит пропускную способность приграничной инфраструктуры и создаст новые условия для международной торговли и туризма.

Напомним, концепция совместного освоения Большого Уссурийского острова была подписана в мае 2024 года в Пекине в присутствии президента России Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпина. Помимо пункта пропуска, на острове планируется создание туристической инфраструктуры и объектов для бизнеса.