Первый серийный отечественный самолет МС-21 поднялся в небо: что это значит для авиакомпаний и пассажиров
Сегодня с аэродрома Иркутского авиазавода нашей ОАК в воздух поднялся первый построенный по серийным технологиям пассажирский лайнер МС-21. Фото: кадр видео max.ru/rostecru
Хорошая новость из сферы нашей гражданской авиации: в небо поднялся первый серийный полностью импортозамещенный самолет МС-21-310. Нет, пока речь не идет о передаче долгожданного нашего нового самолета в авиакомпании и полетах с пассажирами. Пока он взлетел с аэродрома Иркутского авиационного завода. В ходе полета, который продлился более часа, летчики-испытатели проверили устойчивость и управляемость первой серийной машины в разных ситуациях и работу отечественных систем. Машина показала себя хорошо.
В апреле прошлого года первый полет совершил опытный образец обновленного МС-21 — частично с российскими, а частично еще с импортными системами. А в октябре уже другой опытный образец этого самолета взлетел на новых отечественных двигателях ПД-14.
Фото: max.ru/rostecru
- Сейчас же в воздух поднялся не опытный образец, а уже серийный самолет, произведенный по серийной технологии. То есть такой, какими будут все последующие самолеты — которые после завершения сертификации МС-21 уже поступят в авиакомпании. Это действительно важный этап, - разъяснил KP.RU авиаэксперт, главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.
В пресс-службе Ростеха объясняют: успешный полет первого собранного борта означает, что производственные цепочки к серийному выпуску готовы.
- Сегодня коллектив Иркутского авиационного завода подтвердил готовность обеспечить изготовление первой партии из восемнадцати МС-21 и приступить к работе над следующими заказами, - прокомментировал новость генеральный директор «Объединенной авиастроительной корпорации» (входит в госкорпорацию Ростех) Вадим Бадеха.
Фото: max.ru/rostecru
Поставки МС-21 в авиакомпании начнутся после того, как полностью будет завершена программа сертификационных летных испытаний. Сейчас она выполнена примерно наполовину. Первую партию из 18 новых лайнеров очень ждет «Аэрофлот» (эти борта уже в разных стадиях сборки). В целом крупнейшая российская авиакомпания рассчитывает получить в лизинг 90 МС-21.
По последним официальным данным, летные сертификационные испытания планируется завершить в первом квартале 2027 года. Следующий этап — одобрение их результатов Росавиацией и получение сертификата типа на новый самолет. После чего МС-21 могут использовать авиакомпании. Все это ожидается в следующем году.
Фото: max.ru/rostecru
- Как мы видим, подготовка к серийному производству немного опережает сертификационные испытания, - говорит Роман Гусаров. - Так делается для того, чтобы не терять времени. Ведь основная сертификационная программа уже позади, а сроки поставок МС-21 и так не раз сдвигались, авиакомпании их заждались. По сути, серийное производство уже началось. И как только будет выдан сертификат типа на МС-21, первые готовые самолеты сразу же будут переданы в авиакомпании.
Фото: max.ru/rostecru
МС-21-310: ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Вместимость: от 163 до 211 пассажиров
Дальность полета: 3830 км (среднемагистральный)
Крейсерская скорость: 870–890 км/ч
Длина: 42,25 м
Размах крыла: 35,90 м
Высота: 11,45 м
Двигатель: ПД-14 (отечественный)
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Первый полностью импортозамещённый МС-21-310 совершил первый полёт
Авиакомпании заждались новых российских самолетов: на чем и почем будем летать в 2026 году
MWM: Российский истребитель Су-34 не имеет аналогов в западном мире
СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ