Те, кто первыми приходит на помощь морю…
Специалист Морспасслужбы во время демонтажа танкера "Волгонефть 239" у порта Тамань, февраль 2025 г. Фото: Сергей Мальгавко/ТАСС
СПАСТИ МОРЕ
Помню, как в декабре 2024 года мы вместе с волонтерами чистили от токсичной жижи золотые пески пляжей Анапы. Тогда в Керченском проливе потерпели крушение два танкера, и около 3100 тонн мазута оказались в море и на побережье. С другими волонтерами мы подспудно воображали, что принимаем на себя основной удар катастрофы.
Конечно, помощь волонтеров очень важна. Но главными бойцами экологического фронта были герои Морской спасательной службы. Причем, как водится, героями они себя не считают («Это наша работа!»), но именно их работа сыграла ключевую роль и предотвратила более серьезные последствия. Ведь огромная часть мазута не всплыла на поверхность, а распределилась в толще воды и частично осела на дно.
Журналист Наталья Варсегова на пляже Анапы, январь 2025 г
Фото: Наталья ВАРСЕГОВА. Перейти в Фотобанк КП
Первой на помощь природе пришла ФГБУ «Морспасслужба». Представить сложно, как, во-первых, в экстремальных погодных условиях спасатели эвакуировали экипажи танкеров. А во-вторых, как после водолазы искали и обследовали затонувшие фрагменты кораблей. На глубине в 22–23 метра необходимо было определить положение, характер повреждений, замерить остаточные толщины корпусов. А после оперативно закрыть те отверстия, из которых еще может вылиться мазут.
Сутками напролет они спасали Черное море, а заодно и будущие курортные сезоны. Всего на месте работали 153 водолаза, в ходу были 7 судов и 8 комплексов для сбора и предварительной сепарации мазута, осевшего на дне. Общими усилиями было собрано около 2000 тонн нефтесодержащих отходов.
ИЗ ИСТОРИИ СЛУЖБЫ
Исторически «Морспасслужба» является правопреемником Экспедиции подводных работ особого назначения. За десятилетия она прошла путь от локальных спасательных формирований до мощной государственной структуры, сохранив статус национальной морской спасательной службы. Ныне это ключевое звено в системе обеспечения безопасности мореплавания на морских акваториях страны. Служба есть везде: от Балтийского моря до Тихого океана, от трасс Северного морского пути до Черного моря и Каспия.
Фото: Сергей Мальгавко/ТАСС
Сегодня спасательный флот Морспасслужбы насчитывает 274 судна, из них 164 – различного класса (аварийно-спасательные, природоохранные, для шельфовых проектов), 110 – маломерные. Более 100 единиц всегда готовы к выходу. Основу составляют многофункциональные суда, построенные на российских верфях: они тушат пожары, собирают нефть, буксируют, обеспечивают водолазные работы. Флот также работает на всех шельфовых проектах РФ, выполняя планы ликвидации разливов, но по первому сигналу бедствия немедленно переключается на спасение.
Фото: Сергей Мальгавко/ТАСС
В июле 2026 года принят последний из пяти буксиров проекта NE025 - «Фавор» (ледовый класс Arc4, работа в Арктике при льдах до 80 см). Это часть федерального проекта развития Севморпути.
«Морспасслужба» наращивает присутствие в Арктике: это новые ледовые суда, береговая инфраструктура, мониторинг. Особое внимание – точкам с повышенным уровнем риска: Обской губе, проливам Вилькицкого и Санникова, Карским Воротам.
Внедряются беспилотники (45 единиц) для осмотра акваторий, мониторинга и доставки грузов. С 2020 года круглосуточно работает Береговой операционный центр. Парк телеуправляемых подводных аппаратов - 16 единиц, планируется расширение.
Как и 70 лет назад, так и сейчас задача службы неизменна: спасение людей и защита от экологических катастроф. «Комсомольская правда» поздравляет спасателей с юбилеем! Пусть техника никогда не подводит, а мужество и профессионализм остаются главным щитом на пути любой стихии. Спасибо за вашу готовность рисковать собой ради других и за чистое море, которое вы бережете.
С праздником вас, дорогие спасатели моря! С 70-летием Морспасслужбы!
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ