Хранители точности: кто управляет движением скоростных поездов и автобусов в аэропорты?

Фото: пресс-служба ООО «Аэроэкспресс».

Каждый день сотни пассажиров садятся в поезда и экспресс-автобусы Аэроэкспресса, чтобы вовремя оказаться у стоек регистрации в аэропортах. За точностью графика и безопасностью в пути стоит команда, о которой большинство путешественников даже не догадывается. Это сотрудники Единого диспетчерского центра Аэроэкспресса, они отвечают за движение поездов и экспресс-автобусов, за безопасность в транспорте, состояние пассажирской инфраструктуры и сервисы в терминалах.

Фото: пресс-служба ООО «Аэроэкспресс».

Смена длиной в сутки

В Едином диспетчерском центре работают девять человек. Руководит ими начальник центра, а в смене дежурят по три диспетчера. Среди них — одна женщина.

В каждой смене есть главный диспетчер — человек, который в ночное время и в выходные следит за стабильностью работы всей компании: от депо и экспресс-автобусов до билетных касс и турникетов.

Профессия диспетчеров требует массу внимания, поэтому при приеме на работу компания ориентируется на специалистов с высшим профильным образованием и железнодорожным опытом на схожих специальностях. Ведь говорить на одном языке с коллегами-железнодорожниками – очень важная компетенция.

Фото: пресс-служба ООО «Аэроэкспресс».

Рабочее место диспетчеров — огромная видеостена и компьютеры с программным обеспечением, интегрированным с системами московского транспорта. Если в первые годы центр получал информацию более чем со ста камер, то сейчас их несколько тысяч. На экранах — все, что происходит на платформах, в терминалах, поездах, экспресс-автобусах, у билетных касс и турникетов.

«Смена длится 24 часа. У меня и других диспетчеров есть двухчасовой перерыв. Чаще всего мы им пользуемся ночью, когда движение поездов минимальное. Но и в эти часы работа не останавливается — пока один диспетчер отдыхает, остальные контролируют все объекты компании. Во время своего перерыва обычно пью чай и делаю небольшую зарядку, чтобы размяться», — рассказывает Владимир Оболонков, диспетчер с 18-летним стажем.

Владимир Оболонков (справа) и Сергей Трошин. Фото: пресс-служба ООО «Аэроэкспресс».

Специалист отмечает, что работать диспетчером непросто, но справляться с задачами помогает коллектив: «Нужно держать в голове десятки процессов и очень быстро принимать решения, быть готовым к нештатной ситуации. Справляться с такой нагрузкой в одиночку было бы сложно, поэтому нас в смене трое. Мои коллеги — главная опора в самые напряженные смены, спасибо им за это».

Чтобы переключиться после работы, Владимир Оболонков обычно проводит время с внуками и много гуляет на природе.

В тесной связке с командой

Ежедневно на железной дороге происходит множество самых разных ситуаций — от замены поезда до обеспечения вагона бизнес-класса напитками или прессой. И каждый раз диспетчеры делают все, чтобы эти моменты не отразились на графике движения и пассажиры приехали в аэропорт вовремя. Помогают им в этом практически все сотрудники компании.

«Все специалисты Единого диспетчерского центра, можно сказать, ежечасно находятся в контакте c персоналом, который напрямую работает с пассажирами. Это машинисты и водители автобусов, сменные специалисты терминалов, разъездные билетные кассиры, билетные и мобильные кассиры. Если у человека что-то пошло не так, ответственный сотрудник звонит нам, и мы вместе разбираемся», — рассказывает начальник Единого диспетчерского центра Дмитрий Любезнов.

Дмитрий Любезнов. Фото: пресс-служба ООО «Аэроэкспресс».

Такая связь помогает команде диспетчерского центра иметь оперативную информацию с мест.

«Машинисты и водители сообщают о ситуациях на железнодорожном полотне или автомобильной трассе – например, если остановился впереди идущий поезд или перекрыли движение для автомобильного транспорта. Сменные специалисты информируют о забытых вещах в транспорте и терминалах, безбилетных пассажирах, заявках на сопровождение маломобильных путешественников. Разъездные билетные кассиры передают запросы о необходимости экипировки вагонов бизнес-класса, а кассиры — информацию о работоспособности систем продаж и способов оплаты проезда», — делится Дмитрий Любезнов.

Сам Дмитрий трудится в Едином диспетчерском центре с момента его основания, уже 15 лет. Он признается, что за годы работы научился принимать решения быстро, но при этом взвешенно. В диспетчерской нельзя долго сомневаться: пока думаешь, ситуация уже меняется.

Фото: пресс-служба ООО «Аэроэкспресс».

Что есть на рабочем столе у диспетчеров

Кроме специального программного обеспечения, которое позволяет диспетчерам быть постоянно на связи с различными городскими структурами, на столе всегда лежат актуальные графики оборота поездов на день, ремонта и расписания поездов и экспресс-автобусов, необходимые координаты, номера телефонов для взаимодействия в стандартных условиях и чрезвычайных ситуациях.

Диспетчер Сергей Терентьев рассказывает, что вместе с коллегами они занимаются планированием: анализируют и систематизируют различную информацию из телеграмм и информационных систем, а это значит, что у них всегда под рукой множество разных железнодорожных документов. «Порой чувствуешь себя не диспетчером, а библиотекарем, — смеется Сергей. — Но без этих бумаг никуда».

Сергей Терентьев. Фото: пресс-служба ООО «Аэроэкспресс».

Сергей Терентьев пришел в компанию в 2008 году, коллеги с прошлой работы рассказали ему о вакансии. Он отмечает, что за это время профессия диспетчера помогла ему стать более организованным и внимательным, а еще сохранять выдержку при любых обстоятельствах.

Благодаря круглосуточной работе Единого диспетчерского центра поезда и экспресс-автобусы Аэроэкспресса следуют в аэропорты Шереметьево и Домодедово с точностью свыше 99%. Диспетчеры не только контролируют расписание транспорта, но и поддерживают связь с аэропортами, РЖД и другими городскими службами.

Реклама ООО "Аэроэкспресс" ИНН 5047066172 erid: 2W5zFGCWzLR