«ЭРА-ГЛОНАСС»: помощь на дорогах и забота о здоровье миллионов россиян

Генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Игорь Милашевский

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП

-Как часто автовладельцы совершают вызовы, и как «ЭРА-ГЛОНАСС» помогает людям, попавшим в дорожно-транспортные происшествия?

- Государственная информационная система «ЭРА-ГЛОНАСС» выполняет важнейшую социальную функцию государства по предотвращению ущерба жизни и здоровью граждан, окружающей среде. Согласно глобальным техническим правилам обязательной частью конструкции новых транспортных средств является система вызова экстренных служб – это современное средство транспортной безопасности. Впервые такое регулирование появилось в техническом регламенте Таможенного союза. И с 2017 года все автомобили, выпущенные или ввезенные на территорию России, оснащаются системой вызова экстренных служб, подключенной к «ЭРА-ГЛОНАСС». Российская система работает сегодня эффективнее аналогичных европейских систем eCall.

Под капотом «ЭРА-ГЛОНАСС» симбиоз навигационных, информационных, телекоммуникационных технологий и защиты информации. В обязательном порядке вызовы проходят через наш контакт-центр, который получает сообщения чаще, чем один раз в три секунды. Не все из них, к счастью, требуют реагирования экстренных служб, но такая высоконагруженная система, как «ЭРА-ГЛОНАСС», работает надежно, коэффициент готовности превышает четыре девятки после запятой.

Сегодня практически во всех регионах страны «ЭРА-ГЛОНАСС» состыкована с «Системой-112». При этом время реагирования и передача сообщения в экстренные службы с точными координатами автомобиля составляет в среднем 19 секунд.

СПРАВКА КП

Сегодня в «ЭРА-ГЛОНАСС» зарегистрировано более 8,7 млн автомобилей. За время работы системы контакт-центр АО «ГЛОНАСС» принял уже более 21,7 млн вызовов. Свыше 212 тыс. тревожных сигналов потребовали реагирования оперативных служб для оказания помощи пострадавшим в ДТП, включая вызовы с автоматической активацией, когда автомобилисты и пассажиры не смогли самостоятельно вызвать помощь. Учитывая, что в автомобиле в момент аварии могут находиться несколько человек, то оказание своевременной помощи при таком количестве вызовов может приравниваться к миллионам потенциально спасенных жизней.

- А какие еще сервисы, помимо главной функции спасения пострадавших в дорожных авариях, доступны через систему «ЭРА-ГЛОНАСС»?

- Наличие в автомобиле системы вызова экстренных служб, подключенной к «ЭРА-ГЛОНАСС», делает доступными дополнительные услуги. Водители могут нажать на кнопку SOS для запроса «Помощи на дороге», когда необходима техническая или сервисная поддержка, например, вызов эвакуатора или доставка топлива. Более 35 тысяч автомобилистов воспользовались этой услугой.

Транспортные средства для перевозки пассажиров и опасных грузов в соответствии с требованиями законодательства подключаются к «ЭРА-ГЛОНАСС». Достоверная информация о движении таких категории автомобилей используется владельцами автопарков и надзорными органами для повышения безопасности и эффективности перевозок.

На региональном и муниципальном уровнях подключение к «ЭРА-ГЛОНАСС» обеспечивает онлайн мониторинг спецтехники ЖКХ, скорой помощи и школьных автобусов. Подобные успешные пилотные проекты реализованы в Республике Алтай и Калуге. Экспорт данных от «ЭРА-ГЛОНАСС» в региональные навигационно-информационные системы доступен для всех субъектов России.

- Позволяет ли система анализировать уровень аварийности на дорогах?

- Все данные, которые накапливаются в государственной информационной системе, доступны для аналитики на разных уровнях. Анализ сформированного «озера данных» позволяет выявлять, например, самые аварийные участки автодорог, что интересно для федеральных и региональных ведомств. Регионы на основе информации от «ЭРА-ГЛОНАСС» могут управлять, повышать эффективность и надежность работы транспортного комплекса, корректировать маршруты общественного транспорта. Мы, кстати, построили систему предоставления отчётности и предлагаем готовые формы для аналитики «больших данных».

- Один из ваших проектов получил недавно премию ЦИПР Digital в номинации «Цифровизация транспорта». «Мониторинг ЭРА» стал лучим в России сервисом по мониторингу транспорта и грузов. Что это за продукт и кому он необходим в качестве замены зарубежных аналогов?

- «Мониторинг ЭРА» полностью российский продукт, которым мы гордимся. Он проходит сейчас глубокую модернизацию, чтобы интерфейс был ещё более дружественным для пользователей.

Сегодня к «Мониторинг ЭРА» подключено более 100 тыс. транспортных средств, еженедельный прирост превышает полторы тысячи автомобилей. Система в режиме реального времени предоставляет информацию об условиях перевозки грузов и движении транспортных средств, включая мониторинг передвижения по маршруту, контроль соблюдения скорости, расхода топлива, работы механизмов, а также температурный режим. Услуги системы пользуются спросом, в частности, на автотранспорте, в агропромышленном комплексе, нефтегазовом секторе, ритейле и индустрии гостеприимства.

Для российских компаний «Мониторинг ЭРА» делает возможным бесшовный и быстрый переход на отечественное решение по мониторингу транспорта после ухода с рынка иностранных провайдеров. Система включена в реестр российского программного обеспечения. Использование «Мониторинг ЭРА» обеспечивает защиту информации, юридическую значимость принимаемых и передаваемых данных.

- Девиз ПМЭФ в этом году - «Новый мир – новые возможности». Какие возможности людям, бизнесу и органам государственной власти открывают технологии АО «ГЛОНАСС»? Какие продукты вы представили на форуме?

- Государство, наш единственный акционер, определяя назначение и облик «ЭРА-ГЛОНАСС», указало 17 сфер применения этой государственной информационной системы и ее составных частей. Мы сегодня реализуем обозначенную стратегию, распространяем наши решения, в частности, на воздушный и водный транспорт, природопользование, промышленность и здравоохранение, развиваем инфраструктурные системы.

АО «ГЛОНАСС» - уникальный оператор с компетенциями одновременно в телекоммуникационных, информационных и навигационных технологиях, что позволяет найти оптимальное и комплексное решение задач любой сложности. Одной из наших инфраструктурных технологий является навигация.

В последние годы в мире растет спрос на услуги высокоточного позиционирования. Такие системы формируют корректирующую информацию на основе сигналов глобальных навигационных спутниковых систем, которые имеют физические ограничения на достижимую точность.

Услуги высокоточного позиционирования российским компаниям предоставлялись иностранными провайдерами, и в этом году они фактически ушли с рынка. В то же время технологии АО «ГЛОНАСС» используют отечественные алгоритмы и обеспечивают импортозамещение, сохраняя навигационный суверенитет страны. И здесь мы сработали на опережение, заранее занимались развитием новой технологии высокоточного позиционирования, которая отличается от давно эксплуатируемых систем дифференциальной коррекции и имеет ряд преимуществ.

На ПМЭФ мы анонсировали начало предоставления услуг нашего сервиса. Нам, конечно, еще многое предстоит сделать, но это уже понятные вещи. Сервис уже доступен, мы его испытали на Северном морском пути от Мурманска до моря Лаптевых. Он обеспечивает точность от нескольких дециметров до единиц сантиметров. Применяемые нами отечественные алгоритмы повышают точность со временем накопления измерений. Сервис востребован, в частности, в транспортной навигации, геологии, природопользовании, агропромышленном комплексе и градостроительной деятельности.

- В каких еще сферах есть перспективы применения решений АО «ГЛОНАСС»?

- Важный продукт мы реализуем в новой для нас сфере - здравоохранении. С компанией «Полимед» мы создаем телемедицинскую платформу «ГЛОНАСС Забота». Она объединяет сетевые информационные системы, которые предоставляют онлайн услуги, с несетевым сервисом - реальным обслуживанием граждан на дому, в стационарных и мобильных лабораториях. Новый цифровой сервис позволит увеличить в пять раз, до 2500 видов, количество лабораторных исследований, доступных жителям всех регионов России, в том числе труднодоступных районов страны. При этом пользователи «ГЛОНАСС Забота» смогут предоставить полученные результаты в любую поликлинику России.

Такая платформа станет инструментом развития первичного звена здравоохранения и даст возможностью преодоления барьера, существующего в телемедицине, когда первичный диагноз может быть поставлен только при непосредственном контакте с медработником.

Использование потенциала «ЭРА-ГЛОНАСС» в рамках этого проекта обеспечит защиту персональных данных пользователей сервиса, повысит доступность медицинских услуг, и в итоге создаст условия для повышения качества жизни миллионов россиян.

- Если говорить об импортозамещении, удается ли вам перейти на российское программное обеспечение?

- Импортозамещение сегодня перестало быть решением проблем, это уже средство использования возможностей. Мы активно занимаемся преобразованием нашей инфраструктуры. Все основные системы, ключевые для нас и критические для государственной информационной системы, российской разработки. Поставщиком решений в течение уже более двух лет является наше дочернее предприятие «ICONSOFT». В этом вопросе мы также сработали на опережение.

Сегодня недостаточно традиционного подхода к импортозамещению, когда проприетарное программное обеспечение заменяется за счет Open Source решений, либо разработанное российскими компаниями ПО «вслепую» использует последние доступные версии Open Source библиотек, применяя автоматическое обновление. Зарубежные библиотеки компонентов часто содержат большое количество уязвимостей и даже намеренно внесённых недокументированных возможностей. Такие корректировки исходного кода могут совершать вредоносные действия в зависимости от IP-адреса или других характеристик пользователя. Необходимо контролировать все обновления, которые могут привести, например, к краже паролей, уничтожению всех данных на компьютере, ограничениям в доступе к документации или к полному отказу работы отдельных компонентов.

Мы считаем, что работу, которую мы проводим с библиотеками, используемыми нами при создании приложений, необходимо распространить на весь рынок. Многие разработчики проводят аналогичную проверку, создавая собственные адаптированные версии библиотек, что приводит к сложности переиспользования кода между командами, дополнительным требованиям к квалификации специалистов. Актуален более универсальный подход, и мы предлагаем создавать российскую общедоступную площадку, аналогичную GitHub (крупнейший веб-сервис для хостинга IT-проектов и их совместной разработки – прим. КП). Такой реестр отечественных библиотек, компонентов, средств разработки необходим для эффективной коллаборации отечественных разработчиков и обеспечения доверенности IT продуктов. С такой инициативой и своими наработками мы обратимся к IT индустрии в ближайшее время.