Федеральная антимонопольная служба России проанализировала взаимоотношения между автодистрибьюторами и дилерскими центрами и установила целый ряд нарушений. По их сведениям, некоторые представительства автоконцернов обязывают своих партнеров совмещать функции продажи и обслуживания автомобилей. Это препятствует выходу на рынок независимых сервисных центров, которые оказываются обязанными для вхождения в бизнес строить собственные дилерские центры. В результате в регионах возникает нехватка обслуживающих сервисных пунктов.
Кроме того, ФАС выразила недовольство политикой дистрибьюторов, когда они искусственно ограничивают срок действия дилерских соглашений, расторгают их без оснований или отказывают в пролонгации договоров без объяснения причин. Ряд автокомпаний «создают дискриминационные условия» дилерам, например, устанавливая автосалонам из одной сети разные условия поставок машин. Запрещают авторизованным сервисным центрам осуществлять ремонт автомобилей конкурирующих марок, что приводит к ограничению конкуренции на рынках сервисного обслуживания. Необоснованно отказывают в заключении договора поставки оригинальных запасных частей и аксессуаров к автомобилям независимым сервисным центрам, что, в конечном счете, приводит к удорожанию таких запасных частей и аксессуаров. При этом дистрибьюторы станавливают дилеру цены розничной перепродажи оригинальных запасных частей и аксессуаров. Все это ведет к созданию нездоровой деловой среды, значительному завышению стоимости запчастей, дилерского и сервисного обслуживания, а также снижению качества такого обслуживания.
По итогам своего анализа ФАС выразила недовольство поставщиками автомобилей марок Skoda, Hyundai, Kia, Jaguar, Land Rover и Ford, а также запчастей брендов Audi, Skoda и Volkswagen. Антимонопольщики рассматривают вопрос о возбуждении дел о нарушении антимонопольного законодательства, а также собираются провести совещание с участниками авторынка, на котором планируется принять «новые отраслевые правила», касающиеся взаимоотношений между автоконцернами и дилерами.
Ввести возможность получения статуса официального дилера по продажам, по сервисному обслуживанию или универсального официального дилера. А также разрешить частным сервисам проводить техническое обслуживание автомобилей, находящихся на гарантии, обеспечив им доступ ко всей необходимой документации и возможность приобретения запчастей.
А В ЭТО ВРЕМЯ
«Ягуар Ленд Ровер» Россия уже дала официальный комментарий на сообщение ФАС:
- Компания не получала официального письменного уведомления и официальной информации о нарушениях по упомянутым в заявлении пунктам. Таким образом, мы не можем прокомментировать изложенную в заявлении информацию...
Между тем, компания абсолютно открыта для выстраивания профессионального, прозрачного и клиентоориентированного бизнеса в России, обсуждения состояния конкуренции на автомобильном рынке с Федеральной антимонопольной службой России, в том числе в рамках созданного экспертного совета.