
Фото: GLOBAL LOOK PRESS.
Обозреватель kp.ru Александр Милкус выяснил каким образом Международная станция теряет атмосферу и как борются с образовавшимися трещинами. Журналист побывав на стенде служебного модуля "Звезда" в ракетно-космической корпорации и узнал, какие основные версии появления трещин есть у инженеров и ученых. пообщался с известным космонавтом Павлом Виноградовым, который назвал несколько возможных причин утечки воздуха.
Одна из них - нагрузки на корпус вследствие в разное годы происходивших включений двигателей пристыкованных к станции европейского грузового корабля ATV и американского шаттла.

Фото: Александр МИЛКУС. Перейти в Фотобанк КП
Он рассказал, что еще в 2007 году в российском сегменте отказал бортовой цифровой вычислительный комплекс и экипажу МКС двое суток чинил это компьютер. А, ориентацию станции поддерживал американский шаттл, пристыкованный на противоположном конце 120-метровой конструкции, в которую «связаны» все модули гигантской МКС. Виноградов отметил, что шедшие по корпусу колебания могли спровоцировать проблемы в корпусе переходной камеры (ПрК) .
Кроме того, со стороны ПрК пять раз пристыковывался европейский 21-тонный грузовик ATV.
- Нагрузки на ПрК были мощные. При том, что ПрК - отсек маленький – в нем лечь как говорится можно, а встать нельзя - 2 метра длиной и 2 метра в диаметре. Ну и наши грузовики стыкуются к нему, - рассказал космонавт.
При этом он подчеркнул, что даже жесткие стыковки «Прогрессов» все же были намного ниже нагрузок, которые, по расчетам, может выдержать ПрК.

Другая версия - на корпус станции действуют многочисленные наводки от десятков работающих электрических приборов и от магнитного поля Земли.
- В общем, нужно считать и разбираться, - резюмировал космонавт.
Напомним, космонавтами МКС была выявлена утечка воздуха. При помощи нестандартных способов они выявили места возможных трещин.
В Роскосмосе отметили, что трещины малы и незаметны невооруженным глазом. Они не представляют опасности для жизни космонавтов и сложностей в эксплуатации станции. Но ремонт и выяснения причин появления микротрещин необходимы.

Фото: Александр МИЛКУС. Перейти в Фотобанк КП