
Фото: Евгения ГУСЕВА. Перейти в Фотобанк КП
Вице-президент «Национального автомобильного союза» Ян Хайцеэр предупредил, что автовладельцы могут столкнуться с проблемами, покупая машину, ввезенную в страну параллельным импортом.
Среди таких трудностей - занижение таможенной стоимости, несоответствие экологического класса и сложности с подбором запчастей.
Машины, которые не были представлены на российском рынке, труднее обслуживать. Нельзя по VIN-номеру определить, какие запчасти ей необходимы. В итоге, на поиск нужных деталей уйдет больше времени.
Из-за заниженной таможенной стоимости, а такое бывает если машины проходят процедуру в странах-членах ЕАЭС (Казахстан, Киргизия, Армения, Беларусь), могут возникнуть сложности с постановкой на учет. Если на руках не окажется таможенных документов на такое авто, то придется делать запрос в ту страну, где проводилась процедура и ждать ответ. Порой до 2,5 месяцев.
Еще один важный момент: если окажется, что таможенный сбор занижен, то доплачивать его нужно исключительно в стране ввоза.
- В России владельца обяжут заплатить утилизационный сбор. Плюс могут возникнуть трудности с экологическим классом авто. Чаще такое бывает у машин из ОАЭ, там к этому показателю более низкие требования. Если будет выявлено несоответствие, то даже оформленный ранее авто могут снять с учета, - сказал «Газете.Ru» Хайцеэр.
Ранее независимый автоэксперт Игорь Моржаретто сказал, что покупатели автомобилей на российском рынке совершают большую ошибку, руководствуясь стереотипами. Автолюбители делают выбор в пользу подержанной иномарки, а не новой отечественной машины, руководствуясь устаревшими страшилками. Но ситуация уже давно иная, пишет ФАН.
А еще водителей, которые не меняют резину по сезону, предложили штрафовать за это. В гололед поездки на летней резине, с большой долей вероятности, приводят к ДТП. На это указал автоэксперт, обозреватель «Известий» Роман Солдатов. Так он прокомментировал инициативу МВД России о необходимости штрафовать водителей за шины не по сезону.