От самосвала осталась груда металла
29 июля в Волгоградской области из-за самосвала, вырвавшегося на переезд перед приближающимся поездом, с рельсов сошли 8 вагонов с пассажирами. Машинист пытался применить экстренное торможение, но две махины столкнулись со страшной силой. Автоэксперт Ян ХАЙЦЕЭР, вице-президент Национального автомобильного союза, рассказал, почему такое могло случиться
- Я считаю, что к трагедии привела совокупность закономерностей, даже не случайностей. Любой водитель скажет, что самые опасные на дорогах как раз вот эти самосвалы со щебнем или песком, водители которых стремятся совершить максимальное количество рейсов и заработать больше денег, идут переработки, копится усталость, а значит, водитель невнимателен. На дальнобойных фурах стоят ограничительные приборы, которые не дают превысить скорость, здесь этого нет. Они лихачат, перестраиваются в левый ряд. Такой самосвал может весить до 40 тонн, а может и больше, если песка взял с перевесом. И такое случается, они знают, где расположены весы, могут спланировать маршрут с объездом. 40 тонн на скорости 70-90 км\час это страшная сила. Судя по удару и тому, как перевернулись вагоны, он явно ехал с превышением, 90-100 км\час, скорее всего намереваясь проскочить переезд.
Также он предложил в обязательном порядке ввести регулирование для грузоперевозчиков и водителей, которое поможет избегать подобных ЧП.
- Конечно, нужно вести речь и о том, что все переезды должны быть оборудованы заградительными конструкциями, но сейчас таких открытых переездов остается все меньше. И для того, чтобы не было таких трагедий, нужно регулировать работу таких водителей, ставить на все самосвалы ограничительные приборы, как у дальнобойщиков, - отметил он.