Госдума приняла поправки об увеличении штрафов за проезд грузовиков через город.
Фото: Олег РУКАВИЦЫН. Перейти в Фотобанк КП
Госдума 12 декабря утвердила сразу во втором и в третьем чтении законопроект, увеличивающий в 10 раз штраф для водителей грузовых транспортных средств, проезжающих через город. Повышение коснется штрафов за несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками.
Так, сейчас проезд грузовика под запрещающий знак наказывается штрафом в 500 рублей. С 1 января 2025 года за это нарушение водителю придется заплатить уже 5 тысяч рублей. Кроме того, вводится ответственность за повторное нарушение - 10 тысяч рублей.
Принятие нового законопроекта вызвало большой резонанс в экспертном сообществе. Заместитель председателя правительства РФ Виктория Абрамченко уверена, что повышение штрафов позволит навести порядок на улицах российских городов.
«Увеличение штрафов в 10 для водителей большегрузов, нарушающих правила проезда по улицам, где движение ограничено или вовсе запрещено, - это долгожданное решение, которое поможет сделать наши города безопаснее и комфортнее. Такой размер штрафа будет носить профилактический характер: водителям транзитного большегрузного транспорта сокращать путь через города станет экономически невыгодно. Уверена, такая мера мотивирует водителей соблюдать правила дорожного движения. Я активно участвовала в обсуждениях, получая предложения от граждан и депутатов региональных парламентов. Чтобы изменить ситуацию на городских магистралях к лучшему, нужны радикальные меры», - написала Виктория Абрамченко в своем Telegram-канале.
Она напомнила, что первыми штрафы для большегрузов до 5 тысяч рублей повысили Москва и Санкт-Петербург. После этого число нарушителей на улицах обеих столиц заметно сократилось.
«Теперь эта мера будет действовать по всей стране», - подчеркнула Виктория Абрамченко.
Городской планировщик, преподаватель НИУ ВШЭ, лектор российского общества «Знание» Елена Овденко считает, что новые штрафы для фур помогут скорректировать правила, позволяющие большим транзитным грузовикам въезжать в города. Зачастую водители фур не соблюдают весовой режим и перегружают автомобили. От этого страдает асфальтовое покрытие, требуется больше средств на ремонт дорог. Еще одной проблемой она считает загруженность дорог.
«Грузовой транспорт занимает большую площадь, нежели чем легковой. Город живет по своим ритмам, у него есть пиковые часы, когда основной поток жителей перемещается с работы и на работу. И если в это время в поток будет встраиваться еще и грузовой транспорт, это спровоцирует коллапс», - отметила Елена Овденко.
По ее мнению, если будут откорректированы часы въезда грузового транспорта в город, жителям будет легче перемещаться по улицам, а дороги станут менее загруженными.
«Штрафы - это мера, стимулирующая граждан быть более ответственными. Инициативу введения штрафов за транзитный проезд в неположенном месте отчасти можно сравнить с политикой введения платных парковок. Их начали вводить в свое время, чтобы мотивировать людей пользоваться альтернативным общественным транспортом. В случае с фурами - такая же логика: воздействовать операционными мерами на жизнь городской транспортной системы», - говорит эксперт.