Фото: Алексей Переславцев/aeroflot.ru
На конференции «Цифровая индустрия промышленной России» в Нижнем Новгороде «Аэрофлот» представил цифрового ассистента по имени Василиса. Это интерактивный диалоговый аватар, работающий на основе искусственного интеллекта с использованием LLM-модели и технологии RAG. Проект уже перешёл в стадию подготовки к промышленному внедрению.
Общаться с виртуальной помощницей можно через специальную стойку с сенсорным LED-экраном. Василиса доступна 24 часа 7 дней в неделю: она понимает голос и текст, ведёт беседу и даёт ответы, опираясь на свежие данные.
Цифровой аватар помогает пассажирам узнать об услугах перевозчика, а также помогает с подбором и оформлением билетов. Благодаря LLM и RAG беседа с Василисой получается живой и адаптивной, система поддерживает множество сценариев общения. Ожидается, что внедрение ИИ-помощника снизит загрузку информационных стоек в аэропорту, а клиенты авиакомпании смогут быстрее получать ответы на самые частые вопросы о перелётах.
Универсальность решения и масштабируемая архитектура делают разработку востребованной для всей отрасли. В будущем киоски с Василисой можно ставить не только в аэропортах, но и на вокзалах, в транспортно-пересадочных узлах и других общественных транспортных сервисах.
Сервис адаптирован для путешественников с ограниченными возможностями здоровья. Можно общаться голосом или с помощью экранной клавиатуры, а все речевые ответы дублируются текстом. В дальнейшем авиакомпания проработает дополнительные сценарии взаимодействия аватара с людьми, имеющими особые потребности.
Ранее и. о. замгендиректора по информационным технологиям и информационной безопасности авиаперевозчика Денис Попов на выступлении в рамках ЦИПР сообщил, что «Аэрофлот» планирует внедрять во всех авиакомпаниях группы систему планирования полетов — «Модуль интеллектуального шедулирования авиарейсов», который автоматизирует назначение воздушных судов на рейсы. Также «Аэрофлот» существенно снизил зависимость от зарубежного программного обеспечения, импортозаместил или находится в процессе ухода от критически важных иностранных систем. Кроме того, в «Аэрофлоте» подтвердили соответствие посадки по биометрии требованиям безопасности: все участники процесса не хранят биометрические данные на своей стороне. «Аэрофлот» в данном случае получает только согласие клиента на обработку и использование биометрических данных, отметил Попов в кулуарах конференции ЦИПР.