Завод "Уральские локомотивы" впервые показал головной модуль для поездов ВСМ Фото: Инфоцентр ВСМ
Завод "Уральские локомотивы" начал сборку головной части поезда для высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ), специалисты предприятия провели примерку обтекателя, который является главным элементом состава, отвечающим за аэродинамику и внешний вид поезда. Об этом сообщило издание "КП-Петербург" со ссылкой на инфоцентр ВСМ.
По данным газеты, головной модуль изготовлен из стеклопластика с металлическими вставками. "Клюв" снижает шум и уменьшает расход электроэнергии.
Завод "Уральские локомотивы" впервые показал головной модуль для поездов ВСМ Фото: Инфоцентр ВСМ
"Новый состав сможет разгоняться до 400 км/ч – это в два раза быстрее "Сапсана", который сейчас ходит между Петербургом и Москвой", - говорится в публикации.
Издание отметило, что в строительстве поезда принимают участие 150 российских предприятий под руководством компании "Уральские локомотивы". До конца текущего года планируют собрать все восемь вагонов первого состава.
При этом в 2027 году на испытания отправят два высокоскоростных поезда, которые будут обкатывать на участке от Зеленограда до Твери.
Как писал сайт KP.RU, днем ранее глава Минтранса РФ Андрей Никитин сообщил, что проект первой ВСМ Москва – Петербург уже давно находится в стадии практической реализации. Строительные работы ведутся во всех регионах по маршруту прохождения трассы.
Он подчеркнул, что это действительно уникальный проект в мире, потому что Россия создает магистраль и подвижной состав под свои природно-климатические условия, включая сложную геологию и участки с заболоченными территориями.