В Тикси начали строить глубоководный грузовой терминал для Трансарктического транспортного коридора

Фото: Андрей СОРОКИН и ООО «Таймыр Инвест»/www.sakha.gov.ru

В морском порту Тикси началась реализация проекта глубоководного грузового терминала «Найба». Символический старт работам дал помощник Президента РФ и председатель Морской коллегии Николай Патрушев. По его словам, объект призван стать опорной инфраструктурой для освоения сырьевой базы региона, укрепить надёжность северного завоза и занять место ключевого узла Трансарктического транспортного коридора (ТТК).

«По поручению Президента России ведется разработка комплексного проекта развития Арктической зоны Российской Федерации и Трансарктического транспортного коридора. Найба должна стать опорной морской инфраструктурой для развития северо-востока Арктической зоны России, освоения её богатейшей минерально-сырьевой базы и повышения надёжности северного завоза», — подчеркнул Николай Патрушев.

Фото: Андрей СОРОКИН и ООО «Таймыр Инвест»/www.sakha.gov.ru

На площадку уже зашла первая техника, специалисты приступили к инженерным изысканиям для возведения причала. Инфраструктурным оператором и основным инвестором выступает компания «Таймыр Инвест». На начальном этапе здесь возведут временный морской причал. Позже на его месте построят постоянный порт.

На старте воплощения проекта временный причал обеспечит приём тяжёлых проектных грузов с доставкой по зимнику «Найба–Кючус» для освоения Кючусского золоторудного месторождения.

Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков отметил, что старт строительства порта Найба — важное событие для всей Российской Арктики. Терминал снимет одно из главных инфраструктурных ограничений Северо-Восточной Якутии, создаст условия для новых промышленных проектов, северного завоза и формирования долгосрочной грузовой базы Трансарктического транспортного коридора.

«Принципиально важно, что проект реализуется с привлечением частных инвестиций и создаёт условия для комплексного развития территории», — добавил Алексей Чекунков.

Глава Якутии Айсен Николаев выразил уверенность, что в перспективе Найба станет одним из ключевых узлов маршрута «Мохэ–Найба» и всей системы ТТК, связывающей Дальний Восток, российскую Арктику и международные рынки.

«Для Якутии это возможность вовлечь в развитие огромные территории и богатейшую минерально-сырьевую базу, создавать новые производства и рабочие места. По сути, мы формируем новую транспортную основу для развития республики на десятилетия вперёд», — прокомментировал Айсен Николаев.

Фото: Андрей СОРОКИН и ООО «Таймыр Инвест»/www.sakha.gov.ru

По финансово-экономической модели, подготовленной правительством Якутии, Корпорацией развития РС(Я) и фондом «Кристалл роста», пропускная способность маршрута «Мохэ–Найба» оценивается в 30 млн тонн в год, а общие инвестиции в его развитие — в 1,13 трлн рублей. Маршрут соединит северо-восточные провинции Китая с арктическим побережьем нашей страны, став самым коротким путём для транзита грузов и вдвое короче маршрута через Суэцкий канал.

Проект также предполагает возведение совмещённого мостового перехода через Амур и строительство новых железнодорожных линий «Нижний Бестях – Найба» и «Нижний Бестях – Магадан». Сейчас идут переговоры с китайской стороной о едином инвестиционном контуре. Подписание соглашения на ВЭФ-2026 и выход техники на площадку означают, что проект перешёл от концепции к активной фазе.