Президент профсоюза летного состава РФ, командир Ил-96 "Аэрофлота" Мирослав Бойчук, который ранее летал на Ту-154Б и Ту-154М сомневается в том, что выключенные насосы подкачки топлива могли стать причиной аварии лайнера в аэропорту «Домодедово» в субботу.
«Такое возможно (авария из-за того, что не были включены насосы подкачки топлива). Это особенности конструкции Ту-154. Эти насосы при взлете должен включать бортинженер. В истории были такие случаи, когда экипаж забывал включать эти насосы. Однако авария из-за этого, хотя и возможна, но крайне маловероятна», - сказал Бойчук, слова которого приводит РИА Новости.
Следствие отрабатывает три основных версии крушения Ту-154: это ошибка пилотов, неисправность самолета перед взлетом и и отказ узлов и агрегатов во время полета
На сегодняшний день у следствия три основные версии жесткой посадки Ту-154 в Домодедово: ошибка экипажа, техническая неисправность самолета перед вылетом и отказ узлов и агрегатов во время полета. Среди версий - неправильные действия экипажа при наборе высоты.
Читайте также: