Небо покарало Алекса

Тогда, 20 мая 1989-го, это была еще одна пощечина Советской Армии. Шутка ли: капитан Александр Зуев угнал с нашей авиабазы Цхакая в Турцию суперсовременный по тем временам отечественный самолет МиГ-29, за которым по всему миру охотилась военная разведка США. Предатель совершил посадку на аэродроме Трабзона, а когда вылез из кабины, произнес удивившие турок слова: «Я - американец!». Собственно, ни янки, ни американским агентом Зуев не был: так, разбитной парень, которому надоело маяться по всяким отдаленным гарнизонам. Тем более что жизнь у него не очень заладилась: обольстил дочку начальника штаба авиационной дивизии, женился на ней, но, пока супруга ждала ребенка, загулял, завел любовницу, что выплыло и грозило сломать карьеру. Юрий Беленко, улетевший в Японию на МиГ-25, скорее всего, был завербован американцами. Зуев же действовал как одиночка, однако тщательно спланировал всю операцию по угону боевой машины. Он методично объехал сельские аптеки и скупил снотворное, которым обильно «нашпиговал» торт. В ночь на 20-е он заступил на вахту по приему и выпуску самолетов. Снадобьем он щедро угощал дежурную смену: «Ешьте, ребята, у меня сын родился!» Отравление было настолько сильным, что поутру врачи с трудом откачали семерых «праздновавших». Между тем Зуев, пробравшись на стоянку самолетов, схватился с часовым врукопашную, причем ранил его из пистолета. Зуеву удалось взлететь, и лишь чудом он не расстрелял самолеты дежурного звена - забыл код блокировки авиапушки. Турки, разумеется, очень гуманно отнеслись к капитану, выдавшему себя за «военного диссидента»: суд постановил, что действия перебежчика носят политический характер. Однако портить отношения с СССР турецкие власти не решились и, несмотря на призывы американских военных передать им самолет, уже через полтора дня вернули нам МиГ-29. Американцы же предоставили беглому капитану политическое убежище и постарались выжать из него все, что он знал о новых советских самолетах. Пентагон официально заключил с ним контракт, и пилот стал фигурировать в бумагах под именем Алекс. Его помощь при подготовке операции «Буря в пустыне» была высоко оценена: капитан подробно рассказал о том, как надо сбивать самолеты советского производства, находившиеся на вооружении Ирака. Последнее время он жил в Сан-Диего и консультировал тех американских предпринимателей, которые намеревались открыть свой бизнес в России. И вот трагическое сообщение из США: Зуев погиб в авиакатастрофе в 150 км от Сиэтла. Кстати, недавно еще один угонщик - Юрий Беленко - попал в страшную автокатастрофу, но чудом остался жив. Семен ШАПКИН. КСТАТИ Год назад 40-летний Зуев продал свой дом во Флориде и переехал в штат Вашингтон, чтобы основать там летную школу с другим известным пилотом Джерри Уорреном. Последний попал в Книгу Гиннесса благодаря чудесному спасению - в 1998 году после неудачной посадки он завис на опоре ЛЭП в 15 метрах над землей, провисел несколько часов вниз головой и был вызволен усилиями пожарных команд. Зуев и Уоррен летели на тренировочном Як-52 в группе с тремя другими самолетами. Неожиданно одномоторный «Як» сорвался в штопор и врезался в землю поблизости от нефтеперерабатывающего завода компании «Бритиш Петролеум». Власти штата Вашингтон ведут расследование причин катастрофы. Андрей КАБАННИКОВ. (Наш соб. корр.). Вашингтон.