КГБ открыл тайны НЛО

(Окончание. Начало в номерах за 5, 6, 8, 11 февраля.)

Облако с моторчиком...

14 августа 1987 года. Крайний Север Советского Союза, Тикси. Радиолокационный пост авиакомендатуры ПВО в 5.35 (это время московское, в Тикси давно день) обнаруживает неопознанную цель. Ее высота - 3000 м, азимут - 310 градусов, удаление от Тикси - от трех до семидесяти пяти километров, скорость - от 0 до 400 километров в час. (Извините, конечно, за «сверхточность», но так по документам.)

Через шесть минут цель с экрана локатора исчезает, чтобы вновь появиться уже в 6.06. На этот раз ее расстояние от заполярного поселка определяют в 50 километров. Судя по всему, движется вероятный нарушитель достаточно медленно, так что в воздух поднимают вертолет. В 6.55 Ми-8, пилотируемый капитаном Зикеевым С. П., оказался в районе, на который указал локатор, но ничего существенного вертолетчики не обнаружили. А несущественного?

Из рапорта оперативника КГБ:

«Командир увидел на расстоянии восьми километров от вертолета только два инверсионных следа, уходящих в облака».

Зикееву был отдан приказ возвращаться на аэродром: вертолет не годится для преследования. В это же время в воздухе находился самолет

Ан-12, занимавшийся метеорологическими исследованиями по трассе Севморпути. И поскольку лететь до места, которое «засветили локаторы», ему было всего ничего, разведчика погоды переориентировали на поиск нарушителей госграницы СССР.

Из рапорта оперативника КГБ:

«Летчик-инструктор полковник Лобанов В. В. в заданном районе в 7.10 увидел на высоте 3600 - 4000 метров необычной формы прозрачное облако изумрудного цвета».

Из доклада летчика-инструктора В. Лобанова:

«В середине облака просматривались темные пятна. Края облака были с цветным отливом, больше фиолетового цвета».

Полковник Лобанов попытался изобразить загадочное облако. Судя по рисунку в «синем пакете», это классическая двояковыпуклая линза. Толщина в самой широкой части 150 - 200 метров, длина облака - 300 - 400 метров. Но даже не это самое интересное. У Лобанова сложилось впечатление, что облако движется целенаправленно, а не туда, куда подует ветер:

«Это впечатление усиливали два инверсионных следа, тянувшихся за облаком». Тучка о двух моторчиках?..

Пока экипаж Ан-12 с удивлением рассматривал странное облако, на командном пункте войск ПВО царила легкая паника. «Было отмечено, - пишет оперативник, - что при приближении к неопознанной цели радиосвязь с самолетом значительно ухудшилась из-за помех. То же самое происходило ранее и с радиосвязью КП - вертолет».

Экипажу Лобанова отдали команду возвращаться. Рассматривались варианты посылки в район более серьезной боевой техники, но в 6.40 московского времени цель исчезла с экранов локаторов...

Что это было? Мы надеемся на то, что отыщутся свидетели, летавшие в тот день на Ан-12 и Ми-8. Мы верим, что откликнутся метеорологи. И, возможно, одной тайной «синего пакета» станет меньше.

...и сбитый «тарелкой» мотор

Наверняка вы это видели в фантастических фильмах: пролетает «летающая тарелка» над дорогой, и тут же у всех автомашин глохнут двигатели. И не заводятся, покуда НЛО не улетает.

3 ноября 1985 года подобное случилось в Приморском крае. Только вместо дороги была речка, а вместо автомобиля - лодочный мотор. И рассказывали бы нам эту историю в качестве очередной охотничьей байки, если бы на лодке не шел военнослужащий, капитан 3 ранга В. Александров. Его так потрясло случившееся, что он счел нужным по прибытии в часть тут же доложить обо всем командованию.

Из рапорта капитана 3 ранга В. Александрова:

«Находясь на охоте вместе с тестем Хрипуновым Александром Михайловичем в устье реки Раздольная я стал очевидцем следующего. В 20.30 после окончания охоты я подошел к своей моторной лодке «Днепр» и завел мотор «Вихрь-30». Он работал устойчиво, без перебоев. Почти сразу же вслед за этим мной был обнаружен НЛО, который двигался с большой скоростью с севера на юг на высоте, превышающей высоту полета самолета. НЛО имел угловые размеры несколько большие, чем звезда Венера. От него с наклоном градусов 5 - 10 к земле светил луч прожектора. Погода была ясная, звездная, и все вышеописанное четко высвечивалось на небосклоне. Я показал это своему тестю, и мы вместе стали наблюдать за НЛО. Луч света от прожектора до самой земли не добивал, рассеивался».

На этом описание «летающей тарелки» заканчивается. Куда больше капитана 3 ранга обеспокоило поведение лодочного движка.

«При подлете НЛО заглох мотор. Я подумал, что от тряски немного сдвинулась ручка реверса на уменьшение газа. Еще раз дернул за шнур пуска, предварительно подкачав бензин и увеличив газ. Мотор сразу же завелся, но при его работе я наблюдал свечение из высоковольтных катушек, в которые входят бронепровода на свечи верхнего и нижнего цилиндров (у меня стоят катушки в металлическом корпусе от автомашин). Проработав 5 - 7 секунд, мотор заглох вновь. Причем не снижая обороты, мгновенно. НЛО в это время находился над нами в зените».

Далее объяснительная представляет длиннющий технический текст: капитан подробно рассказывал, что они на пару с тестем делали для того, чтобы оживить предательски заглохший движок: ставили новые свечи, меняли их, зачищали все контакты, меняли часть проводки, промывали магдино бензином и прокаливали на огне... Тщетно!

Я дал почитать этот рапорт Семену Сергеевичу Лазаренко, старому рыбаку, который моторов поменял бессчетно.

- Ну, корячились мужики! - с недоумением сказал он.

По словам рыбака, делалось все правильно, и, даже если какие-то неполадки были, после двух-трех описанных манипуляций мотор «должен схватить». Однако же он завелся только на следующий день, через семнадцать часов после встречи с НЛО!

У вас есть, читатель, объяснение этому?

ПЕРВЫЕ ОТКЛИКИ

«Мы обо всем докладывали чекистам...»

Вблизи Аральского моря есть город Нукус, где я провел без малого 10 лет. Неоднократно с друзьями наблюдали (чаще всего ночью) светящиеся объекты. Наша воинская часть была строго режимной, поэтому мы сообщали офицерам КГБ о своих наблюдениях. Одно время даже был издан приказ Минобороны СССР о мерах при обнаружении неопознанных объектов.

Дважды я наблюдал НЛО с самолета. При перелете Нукус - Ташкент на Ту-154 поздним вечером (около 0.00) в иллюминатор увидел яркую точку (первоначально подумалось, Венера). Она то опускалась, то поднималась справа от нас. В то же время остальные звезды на небосклоне оставались неподвижными. Растолкав спящего соседа, показал ему. Поудивлялись вместе. Думали, может, какой-то самолет идет параллельным курсом. Но, когда стали снижаться, яркая точка потихоньку начала тускнеть и снижаться тоже. В конце концов она осталась далеко позади.

Второй случай: уже над Аральским морем минут за 40 до посадки я увидел с высоты 10 500 м ярко-оранжевые шары в облаках. Сначала подумал, что пролетаем над населенными пунктами и свет снизу подсвечивает облака. Но дело было летом, светало рано. Да и по маршруту - никаких населенных пунктов. Шары били строго геометрической формы.

Михаил.

«Спасибо, редакция...»

Мы, люди, считающие, что неопознанные летающие объекты не выдумка журналистов, а серьезный вызов современной науке, благодарны «Комсомольской правде»: она впервые рассказала всем, как относился Комитет госбезопасности СССР к НЛО. Мы призываем всех, кто хранит у себя документы по данной проблематике, поделиться ими с общественностью. Замалчивать такое нельзя.

Чем бы НЛО в итоге ни оказались - неизвестным науке природным феноменом или вторжением иного разума, истина должна быть установлена.

Летчик-космонавт СССР Павел Попович.Академик Российской академии естественных наук Владимир Ажажа.

P.S.

Заканчивая публикацию материалов «синего пакета» (полностью они будут опубликованы в книге издательства «Слайдинг», которая скоро увидит свет), мы намерены продолжить разговор о неопознанных летающих объектах. Мы разыскиваем свидетелей случаев, описанных в наших публикациях. Пишите на адрес редакции - с пометкой «НЛО» на конверте. И на электронный адрес - pavlov@kp.ru

Звоните: (095) 257-59-85 и на пейджер 788-00-88, для аб. 131531.