Самолет с белорусами разбился в Африке

Грузовой Ил-76 упал в воду через пару минут после взлета. Семь белорусских летчиков считаются пропавшими без вести

Трагедия произошла поздним вечером в среду, 23 марта, около 23.30 в африканском городе Мванза (Танзания). Украинским самолетом, арендованным молдавской компанией, управлял белорусский экипаж. Грузовой лайнер был гружен свежей рыбой и направлялся в Хорватию. Ил-76 только-только оторвался от взлетной полосы и активно набирал высоту, как вдруг в четырех километрах от аэропорта он спикировал в воду. Неподалеку находится озеро Виктория - самое большое в Африке.

На борту находился экипаж из восьми человек. По предварительной версии, семеро из них - белорусы. Пока все они считаются пропавшими без вести. Скорее всего, летчики погибли, но надежда умирает последней: авиаторы Молдовы, Беларуси и Украины как один повторяю: а вдруг кто-то смог выплыть?

Каким образом абсолютно исправный самолет (это утверждают молдавские авиаторы, арендовавшие лайнер) мог так резко спикировать в воду, до сих пор непонятно. По предварительной версии, причиной стала стая крупных птиц, которая врезалась в авиалайнер. Птицы могли попасть в двигатели самолета, и это обстоятельство в считанные секунды привело к их полной остановке.

- Эта версия заслуживает права на существование, потому что экипаж был очень опытный. Командир корабля с тридцатилетним стажем. Да и остальные летчики профессионалы. Мы пригласили их на этот рейс, потому что своих слаженных экипажей на такие рейсы у нас не так много, - пояснили нам в государственной администрации гражданской авиации Молдовы.

Как стало известно, экипаж белорусов уже несколько лет работал в России. Свои белорусские места работы летчики оставили все вместе после того, как устроились у соседей.

Версию с птицами пока считают рабочей. Однако факт, что самолет упал в воду и не сгорел, означает, что в ближайшее время будут расшифрованы черные ящики и о причинах трагедии станет известно.

МНЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА

«Если учитывать, что самолет упал в четырех километрах от аэропорта, то с момента отрыва от полосы прошло секунд тридцать-сорок. За это время самолет мог набрать высоту метров 50-80. Удар смягчило то, что самолет упал в воду. Так быстро может упасть лайнер только в случае, если двигатели вдруг резко и одновременно перестают работать. Мы не можем утверждать точно, но слышали, что в момент, когда лайнер взмывал в воздух, кто-то спугнул на озере огромную стаю крупных птиц, размером с аистов. Если они попали в лопасти, можно представить, что двигатели просто заблокировались птицами и остановились», - пояснил нам опытный летчик в гражданской авиации Молдовы.

Кто из Белорусов был в составе экипажа?

Командир корабля - Константин Знак (30 лет стажа). Второй пилот - Юрий Нестеренко (в авиации 18 лет). Штурман - Александр Николаев (стаж 18 лет, представлен к правительственной награде). Борт-инженер - Евгений Поборуев (в авиации 19 лет). Борт-радист - Андрей Маркевич (стаж 10 лет). Борт-оператор - Александр Лях (в авиации 18 лет). Авиатехник - Виктор Пулин ( стаж 8 лет).

ИЗ ПЕРВЫХ УСТ:

«Штурман Николаев имеет награду за то, что посадил самолет в критической ситуации!»

- Хочется верить, что белорусские летчики живы, - с комом в горле говорят коллеги наших летчиков - белорусские авиаторы.

- Мы с этими летчиками хорошо знакомы. Не один год. Вместе летали. Командир корабля, например, очень опытный пилот - молодежь его уважает. А штурман так вообще к правительственной награде был представлен. В свое время он был в составе экипажа, который управлял пассажирским Ту-134. Лайнер летел над Берлином, началась жуткая гроза, и молния ударила в самолет. Два из трех двигателей полностью отказали. И в такой ситуации этот экипаж, в том числе и штурман, смогли посадить самолет без потерь. Пассажиры были им очень благодарны. Летчиков приставили к правительственной награде.

Так что в профессионализме экипажа мы не сомневаемся. Уверены, если бы у летчиков был хоть один шанс, они вышли бы из ситуации, - поделились с нами в Госкомавиации.

Летно-технические характеристики

Экипаж + 2 бортоператора – 7 человек Скорость крейсерская – 750-800 км/ч Высота полета – 9000-12000 м Практическая дальность полета – 4500 км Максимальная коммерческая загрузка – 40 000 кг Максимальный взлетный вес – 170000 кг