Все мы, не отходившие в конце минувшей недели от телевизоров и радиоприемников, прекрасно понимаем, что воскресным утром в бухте Березовая были спасены не просто батискаф и семь человек экипажа. Были спасены многие большие военные и политические карьеры, в конечном счете - репутация нынешней власти.
Хотя вряд ли об этом думали, борясь за свои жизни и за свой корабль, попавшие в беду моряки. Уж, наверное, не до того им было, чтобы представлять, какие политические последствия может иметь их гибель. Они, в основном молодые офицеры и мичманы (командиру капитан-лейтенанту Вячеславу Милашевскому всего-то 25 лет), продемонстрировали миру мужество, свойственное российским морякам. Их высокие командиры - в очередной раз по меньшей мере непрофессионализм.
И что теперь?
Случайно ли министра обороны Сергея Иванова спросили: наградят или накажут спасенных? Министр назвал вопрос глупым. А вот жена Милашевского уверена, что мужа непременно накажут. Министр вручил британским спасателям именные часы. Объяснил: большим, увы, наградить не вправе. А что получат спасенные? Правда, губернатор Камчатки Михаил Машковцев пообещал им квартиры. Но это - власти гражданские...
А власти военные объявили о начале расследования. Параллельно с ним, насколько известно, пройдет увольнение (с почетом на пенсию, а не с позором в отставку) Главкома ВМФ Владимира Куроедова, и во флоте начнется захватывающая цепь перемещений. Начштаба станет главкомом, комфлота - начштаба и т. д., и т. п. - новые погоны, новые звезды. За этими приятными для фигурантов эволюциями трагедия в бухте Березовой вполне может предстать в их глазах лишь досадным недоразумением, заставившим понервничать адмиралов и больших политиков. А эту нервотрепку экипажу «Приза» могут и не простить. И, вполне возможно, окажется права жена капитан-лейтенанта Милашевского. И спросит у него суровый следователь: «А осознаете ли вы, что из-за ваших ошибок был рассекречен важнейший военный объект?..» Действительно, не спрашивать же, скажем, получившего повышение адмирала, почему он отправил в плавание сомнительную с точки зрения технической исправности субмарину, при том что все возможные средства ее спасения были неисправны полностью.
После трагедии «Курска» у нас уже перетряхивали флотских начальников. Результаты перетрясок - очередные трагедии и ЧП на Северном, Балтийском, Тихоокеанском флотах. Потому что у нас традиционно за ошибки адмиралов и генералов во флоте и в армии отвечают, как правило, капитаны и майоры.
Не поломать ли традицию? И не начать ли выдвигать на руководство в Вооруженных силах не удачливых карьеристов, а героев-офицеров? Таких, к примеру, как капитан-лейтенант Милашевский...