Летающии автомобиль на солярке для московских пробок

Эта сенсация прозвучала в кулуарах «МАКСа». Говорят, в Национальном аэроклубе России под патронатом летчика-космонавта Игоря Волка создается принципиально новый четырехместный самолет. Он имеет невероятно малый размах крыльев. При парковке поднимает их кверху, и машина спокойно въезжает в гараж для легковушки. Взлетает и садится со скоростью 43 км/час на «пятачке» длиной 27 метров, на 100 километров полета расходует 11 литров солярки, в воздухе разгоняется до 750 км/час. - В какую рубрику о нем писать - «Научная фантастика» или «Картина дня»? - спрашиваем у Игоря Волка, заслуженного летчика-испытателя и Героя Советского Союза. - Конечно, «Картина дня». - Завтрашнего или послезавтрашнего? - Завтрашнего, чего же тут откладывать! Когда наступит завтрашний день - Мы выйдем на финишную прямую после утверждения в ближайшее время одного из спонсоров в качестве стратегического инвестора, - говорит Николай Бабешко, главный менеджер проекта. - А после того как государственные органы признают самолет годным к эксплуатации, он пойдет в производство. Его назвали «Ларк-4», в переводе с английского «Жаворонок-4». При взлете и посадке используется принцип полета этой птицы. В 40-е годы прошлого века его изучали советские изобретатели Болдырев и Блинов. Но увлечение страны реактивными самолетами и многоместными лайнерами оставило эти работы в забвении. Возрождение малой авиации должно помочь нам удовлетворить страсть к путешествиям и победить автомобильные пробки. Секрет «Ларка» в особых небольших крыльях. Даже на чертежах видно, как непропорционально малы они по сравнению с корпусом. Никакой самолет не удержался бы на них, но конструкторы вспомнили машущие предкрылки жаворонка (они прогоняют воздух над крылом и увеличивают его подъемную силу), другие изобретения советского времени и применили современные технологии. - Самолет испытан в аэродинамической трубе? - спрашиваем главного конструктора. - Он «испытан» компьютерной программой, а также на уменьшенных моделях. Это гораздо дешевле, чем в трубе, и часто намного эффективнее. Получай права - и на взлет! Частный самолет уже давно могут позволить себе сотни людей. Когда-то многие из нас смогут покупать «Ларки» в магазинах, как машины в автосалонах. Получать «летные права» и стартовать с выделенных «взлеток» внутри своего микрорайона и с дачных лужаек. Для тех, у кого нет личного «Ларка», завтрашний день будет примерно таким: звоним в авиакомпанию, которая располагает парком «Жаворонков», покупаем билет и летим по маршруту, скажем, Строгино - Сочи. - Он сможет летать не только на основном двигателе, но и при его остановке - на двух или даже одном из имеющихся небольших вспомогательных. Но все же основной, конверсионный ТВД-400 должен сделать такие ситуации невозможными, - говорит Николай Бабешко. - Это, а также сверхмалые скорости взлета и посадки обеспечат максимальную безопасность пользования «Ларком». Надеюсь, со временем самолеты схемы «Ларк» станут для людей вторым после легкового автомобиля транспортным средством. Тактико-технические характеристики Вес - 385 кг; размах крыльев - 5,8 м; грузоподъемность - 600 кг; вместимость - 4 человека; максимальная высотa полета - 12 000 м; дальность полета: 4 чел. - 1500 км (например, Москва - Стамбул), 2 чел. - 3400 км (Москва - Мадрид). Двигатель ТВД-400 весом 90 кг, мощностью - 560 л. с. МНЕНИЕ СКЕПТИКА Проект «Ларк» сейчас активно обсуждается на интернет-«Авиафоруме». Большинство специалистов по легкой авиации высказываются скептически: - Когда я вижу преимущество новой конструкции над общим уровнем, я пытаюсь понять, как этого добились. При преимуществе более чем на 20% я уже пытаюсь понять, за счет ухудшения каких параметров достигнуто это преимущество. Если улучшены ВСЕ параметры - не трачу более времени на дальнейшее рассмотрение: в 99,99% случаев идея окажется фуфлом. В то же время действительно прорывное решение все равно не останется без внимания. В самом деле все революционные изобретения казались людям того времени фантастикой. А потом вертолеты, мобильники и Интернет становились явью. Как самолет-автомобиль Фантомаса, описанный в книге Пьера Сувестра в начале прошлого века.