Франкфуртский автосалон-2005: Автомобили будущего сели на диету

Внедорожник Audi Q7 выпускается и в гибридном варианте.

Фото: АП.

Экономность и роскошь. Кажется, еще недавно автопроизводители всего мира даже не задумывались о том, чтобы совместить эти понятия. Но сегодня все изменилось. Франкфуртский автосалон наглядно показал: в ближайшем будущем ставка будет сделана на автомобили с гибридной силовой установкой, которая снижает почти вдвое расход горючего.

Смена приоритетов

Долгое время машины-гибриды не воспринимались водителями серьезно. Действительно, какую еще реакцию, кроме усмешки, может вызвать транспорт, мощности двигателя которого едва хватает, чтобы поддерживать среднюю скорость движения в городе, а запас хода равен одному дню не слишком интенсивных поездок.

Во Франкфурте все серьезно, и единственными эмоциями, которые рождаются при взгляде на автогибриды образца 2006 года, становятся восхищение и желание обладать такими детищами современных технологий. Сегодня в формуле успеха автомобиля: скорость, мощь, размер, появилась новая составляющая - экономичность.

Два в одном

Тенденцию скорого и массового перехода на производство автомобилей-гибридов усиливает и невиданное доселе количество двойных премьер, когда вместе с очередной моделью на суд публики выставляется и ее гибридный аналог.

До недавнего времени серийным производством гибридов могли похвастаться только японцы. Но к осени 2005 года немцы с лихвой наверстали упущенное.

Mercedes, к примеру, представил два гибрида на основе S-класса: Bluetec Hybrid и Direct Hybrid. Автомобили, помимо трехлитрового двигателя (бензиновый или дизельный), «вооружены» электромотором.

Использование такого «дуэта» позволяет снизить расход топлива до фантастических 7,7 литра на сотню (Direct) и 8,3 (Bluetec).

Не отстают от своих коллег из Штутгарта и баварские автомобилестроители. Их паркетный внедорожник BMW X3 Active Hybrid может похвастать не только экономичностью, но и завидной динамикой, разгоняясь до «сотни» за 6,7 секунды.

Властелин колец

Одной из самых интересных премьер стал семиместный внедорожник Q7 от Audi. Сделанный на платформе ставших бестселлерами Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne, автомобиль имеет все шансы повторить коммерческий успех своих «прародителей». Audi Q7 оснащается подвеской с электронным управлением, системой постоянного полного привода quattro и продвинутой системой курсовой устойчивости, которая помогает водителю на скользких покрытиях и даже на бездорожье.

Внедорожник от Audi появится в продаже уже в начале 2006 года и будет комплектоваться бензиновым двигателем объемом 4,2 литра (345 л. с.) либо трехлитровым турбодизелем (225 л. с.).

При желании можно докупить навигационную систему, холодильник, мультимедийный плейер, поддерживающий форматы CD, MP3 и DVD, и телефон с возможностью выхода в Интернет.

Цена автомобиля в базовой комплектации - 49 тысяч евро.

Братом-близнецом Q7 на стенде Audi красуется и его гибридный двойник. Помимо вышеупомянутого бензинового двигателя, автомобиль оснащен и электромотором мощностью в 43 лошадиные силы.

В гибриде Q7 при движении на высоких скоростях будет работать только бензиновый мотор, в пробках и при троганье с места - электрический, в случае резкого ускорения - и тот, и другой. Кстати, до скорости 100 км/час они разгоняют машину быстрее бензинового двигателя.

Скромный спортсмен

Не обошлось и без гибридных премьер и в стане спортивных автомобилей. Японская Daihatsu выставила на показ спорт-концепт HVS (Hybrid Vehicle Sport). Двухместный родстер оснащен четырьмя моторами, три из которых электрические, и имеет привод как на переднюю, так и на заднюю оси.

Японцы утверждают, что в разгоне «до сотни» их концепт займет достойное место в ряду именитых спорткаров, а уж в экономии топлива равных HVS вообще не будет. На сто километров пробега автомобиль расходует чуть больше 4 литров бензина.

Любопытный взгляд на гибриды представила корейская KIA. KIA Multi-S сложно отнести к какой-нибудь известной автомобильной классификации. Сами корейцы, не мудрствуя лукаво, определили автомобиль в ими же придуманный класс CUV (Cross-over Utility Vehicle), что можно перевести как «внедорожно-утилитарное транспортное средство». KIA Multi-S оснащен бензиновым двигателем объемом 2,7 литра и пятиступенчатым «автоматом» с возможностью переключать передачи вручную.

Автомобиль имеет достаточно длинную базу (2700 мм), небольшой дорожный просвет и семиместный салон, а интерьером и вовсе напоминает минивэн. Поэтому съезжать на ней с шоссе не следует.

Семерка из России

Российское автомобилестроение во Франкфурте было представлено только «АвтоВАЗом». Честь отечественного автопрома «защищали» семь машин.

Три автомобиля семейства LADA 110 в различных кузовах, LADA NIVA, две LADA KALINA и LADA ANTEL 2 на топливных элементах. «Нивы» и «десятое» семейство уже давно популярны у европейских автолюбителей. Однако это не снизило интереса иностранцев к русской экспозиции. И специалисты, и гости выставки «открывали» в хорошо знакомых машинах новые качества. Дело в том, что все автомобили «десятого» семейства, привезенные во Франкфурт, были оснащены новым экономичным двигателем объемом 1,6 литра, соответствующим экологическим нормам Евро-3.

Настоящий зрительский аншлаг ожидал и LADA KALINA, представленную в двух кузовах: седан и хэтчбек. Интерес подогревался и тем, что «Калины» уже практически прошли сложную процедуру сертификации и испытаний, необходимых для экспорта модели в Западную Европу, и уже в начале 2006 года появится в салонах официальных импортеров «АвтоВАЗа» в Европе. Особое внимание у зарубежных специалистов вызвал отечественный «гибрид» - ходовой макет автомобиля на топливных элементах LADA ANTEL 2. В поисках альтернативного вида топлива «АвтоВАЗ» оказался в первых рядах, и за консультациями к нашим конструкторам буквально выстроилась очередь из представителей зарубежной инженерной мысли.

Кстати, годовой объем экспорта автомобилей (и машинокомплектов) «АвтоВАЗа» составляет более 150 тысяч автомобилей в год и постоянно увеличивается. Все больше европейцев останавливают свой выбор на недорогих, современных и экономичных автомобилях с «Ладьей» на решетке радиатора.