Российский гонщик Роман Русинов: Старт в «Формуле-1» - это удар битой по каске

Теперь Рома с рулем болида расставаться не собирается.

Наши, как известно, есть везде. Разве что на Луне россияне пока не побывали да машины «Формулы-1» не пилотировали. С Луной придется подождать, а вот с «королевскими гонками» мы, похоже, разобрались.

В следующем году в Австралии на старт выйдут красно-серые болиды команды «Мидланд». Она зарегистрирована как российская команда.

Пока, правда, на этом русскость и заканчивалась. Завод находится в Англии, все служащие - иностранцы. Пилоты - тоже.

Но вот счастье! Лучший на сегодня российский гонщик Роман Русинов попал в обойму тест-пилотов «Мидланда» и принял участие в первых официальных тестах. Впервые наш соотечественник бродил между «Рено» и «Феррари» не как сторонний наблюдатель, а как полноправный пилот.

«Комсомолка» не могла упустить шанса впервые послушать по-русски, что значит управлять самой быстрой машиной на планете.

- Ну, Рома, рассказывай, как это - прокатиться на такой «тачке»?

- Описать это очень сложно. Меня предупреждали, что «Формула-1» - это нечто особенное, но действительность оказалась еще круче. Это ни с чем не сравнимо. Так много мощности, такое сцепление с дорогой! Да все!!! Начиная с торможения, заканчивая прохождением поворотов. И, конечно, перегрузки. Ты чувствуешь их шеей, всем телом. Переключаешь скорость - и кажется, что тебе сзади по каске врезали бейсбольной битой. Ту-у-ум! Удар! Впечатляет, честно. Это превзошло все мои ожидания.

- Страшно было?

- Мы начали заезды за час до конца тестов. Времени соображать, что сейчас происходит, у меня просто не было. Тем более думать о чем-то, переживать, бояться. Надо было просто ехать. Причем ехать быстро и не допускать ошибок. И я справился.

- Скорость порадовала?

- Я разгонялся где-то километров до 310, может, немного больше. В принципе это сопоставимо со скоростью других гоночных формул. Там бывает 280 - 300 километров в час. Но опять же сравнивать никак нельзя. Как только эту машину начинает срывать, так срывает по-настоящему.

- Принцип «в первом полете главное не быть сбитым» работает в «Формуле-1»?

- Нет. Здесь самое главное - результат. Удержаться - это не проблема. Важно показать хорошее время на круге. И у меня секунды были очень приличные. Лучше, кажется, только у австрийца, но он проехал, наверное, раза в два больше кругов.

- Нагрузки и правда космические?

- Четыре «жэ». Словом, тебя вдавливает в сиденье в 4 раза сильнее, чем обычно. Серьезно, да?

- Еще бы! И как ты это выдержал?

- Нормально. Три последних месяца я усиленно занимался спортом. Когда вышел из машины после заездов, интервью раздавал.

- Ты попробовал все младшие формулы?

- Ну да, почти все. Но выше «Формулы-1» нет ничего. И не будет.

- Когда ты станешь призовым пилотом?

- Надо двигаться последовательно. Сначала стать официальным тест-пилотом, потом призовым. Но для этого команде нужны российские спонсоры. Тогда и наш гонщик появится.

- У «Мидланда» есть шанс побороться за высокие места в новом чемпионате?

- Конечно! Пока машину трудно назвать новой, но к сезону это будет уже совсем другой болид. И ему по силам состязаться с грандами, претендовать на подиумы.

- Правда, что в «Формуле-1» все решает техника?

- От машины действительно очень многое зависит. Если всех гонщиков посадить на одинаковые болиды, то разница в результатах будет в несколько десятых секунды, не больше. Это мастерство. Остальное - мощность двигателя, настройки.

- Есть-пить перед гонкой можно?

- Да. Но желательно поесть за пару часов до старта. А пить надо постоянно. Бывает, что температура в шлеме поднимается до 60 градусов. Без воды очень сложно.

- Ну а выпить-покурить?

- Едва ли это поможет.

- Но, говорят, легенды автоспорта этим делом балуются.

- Это как посмотреть. Чаще всего появляется новый спонсор, нужен скандал. Тогда и легенды «пьют-курят».

- Можно сравнивать вождение обычного автомобиля с гонками?

- Нет. Вождение - это передвижение из пункта А в пункт Б. Спокойно едешь, музыку слушаешь. На тебя не давит ни время, ни результат.

- В Москве тоже гоняешь?

- Нет, я аккуратный водитель. Сплошные не переезжаю, правила соблюдаю, вожу плавно. Честно.

- Пешеходов пропускаешь?

- Обязательно!

Что такое тест-пилот?

Кроме двух основных пилотов, которые участвуют в гонке, в каждой конюшне есть свои тест-пилоты. Они испытывают болиды. При этом являются запасными гонщиками. И нередко участвуют в Гран-при. Яркий пример - в прошлом сезоне, когда пилот команды «Макларен» Хуан-Пабло Монтойя получил травму на теннисном корте, его заменили тест-пилоты - Александр Вурц и Пабло Де Ла Роса. Оба показали отличное время и принесли очки своей команде.

Словом, если Роман Русинов будет утвержден тест-пилотом, то у него появится неплохой шанс соревноваться с Шумахером уже в 2006 году.

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Абрамович «Формулы-1»

В 2005 году Алекс Шнайдер, канадский бизнесмен российского происхождения, выкупил за 50 миллионов долларов команду «Формулы-1» «Джордан» и на ее базе создал новую конюшню - «Мидланд». Команда начнет выступления в чемпионате 2006 года.

Владелец «Мидланда» Алекс Шнайдер о дебюте Романа Русинова в «Формуле-1»:

- Мы всегда ставили перед собой цель привести российского гонщика в «Формулу-1», и после этих тестов цель становится ближе. Роман доказал, что мы не ошиблись в выборе, когда сделали ставку на него как на первого участника нашей программы по поддержке российских гонщиков. Его результаты подтверждают, что в России есть гонщики, способные выступать в «Формуле-1».

ИЗ ДОСЬЕ «КП»

Роман РУСИНОВ родился 21 октября 1981 года в Москве. Начал гоночную карьеру в 1997 году во французской серии картинга. Участник «Формулы-Рено», «Формулы Palmer Audi», европейского чемпионата «Формула-3000», гонки «1000 км Ле-Мана», чемпионата FIA GT, чемпионата A-1.

Знает три языка, холост.

CОВЕТЫ ВОДИТЕЛЯМ ОТ РУСИНОВА

Как рулить зимой

Первое и главное - не надо строить из себя гонщика в городе.

Второе - не делать лишних движений на дороге.

Как можно реже проходить повороты с заносом.

И, наконец, даже если вы уверены, что умеете водить машину на отлично, всегда думайте о том, что человек, который едет за вами или перед вами, не умеет ездить вообще!

Тогда все будет в порядке.