За что ГАИ будет штрафовать по новым правилам - продолжение

В номере от 12 января «Комсомолка» начала знакомить своих читателей с новыми Правилами дорожного движения, которые вступили в силу с этого года. По непонятным причинам эта информация для большинства водителей до сих пор остается тайной за семью печатями. Между тем нововведения ощутимо бьют по карманам миллионов российских автовладельцев. И любой инспектор ДПС формально уже сегодня вправе наказать водителя за нарушение правил, которых тот и в глаза не видел.

С нового года вступил в силу запрет на перевозку в автомобилях детей до 12 лет без специальных удерживающих приспособлений (детских кресел) или «иных приспособлений, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства».

Еще недавно бывшие экзотикой детские автомобильные кресла с 1 января стали неотъемлемым атрибутом семейного автомобиля. Но раньше в них сажали детишек детсадовского возраста. А школьников без затей размещали на задних сиденьях.

По новому закону усаживать на эти «автогоршки» необходимо всех детей до 12 лет - независимо от их роста и веса. Понятно, что одним детским сиденьем уже не обойтись. Кресла, как и одежду, придется обновлять по мере роста ребенка. А это дополнительные расходы. К тому же выпускаемые сегодня детские автокресла рассчитаны на детей с максимальным весом 36 килограммов. Но многие из нынешних 12-летних подростков нередко весят намного больше, да и выглядят на несколько лет старше. Что делать родителям таких акселератов?

К тому же остается неясным, как теперь перевозить детей общественным транспортом? А при заказе такси нужно ли вызывать автомобиль, оборудованный детскими креслами, или ребенка по-прежнему можно будет держать на руках?

Так что же, всем водителям, имеющим детей моложе 12 лет, придется покупать специальные автокресла? С этим вопросом мы обратились к начальнику отдела научно-исследовательского центра безопасности дорожного движения МВД РФ Владимиру ТАРАСЕНКОВУ.

И оказалось, что возить ребенка в детском сиденье совершенно необязательно. Просто люди неправильно поняли новые поправки к ПДД. Под формулировкой «или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности» подразумевается обычная подушка, на которую можно посадить чадо, если оно еще ростом не вышло. Акселератам же и вовсе не нужны никакие подушки. Для соблюдения законности ребенка достаточно посадить на заднее сиденье и пристегнуть ремнем. Но на переднем пассажирском сиденье детей до 12 лет возить без специального кресла по-прежнему запрещено.

Теперь нам все понятно! Покупать специальное детское автокресло необходимо лишь для совсем маленьких детей (до 36 кг). Остальных можно вполне законно возить на заднем сиденье автомобиля и без спецприспособлений. Однако есть большое сомнение, устроит ли такое объяснение инспектора на трассе. Ведь в правилах написано «или иных средств», а если их нет, то о какой безопасности может идти речь? Заплатите штраф, пожалуйста!

Хорошо еще, что административное наказание за пренебрежение безопасностью собственного чада чисто символическое - 100 рублей.

Не проще ли во избежание разночтений вернуться к старому, применявшемуся в советские времена способу определения «взрослости» ребенка: по росту. Рулетка у каждого гаишника найдется.

СЛЕДСТВЕННЫЙ ЭКСПЕРИМЕНТ «КП»

ДАНО: Мальчик Саша, 11 лет; автомобиль «Ауди-80»; детское кресло «Рекаро» стоимостью 500 долларов.

ЦЕЛЬ: Разместить мальчика Сашу в салоне строго по новым правилам.

1. Саша сначала даже не поверил, что сможет залезть в салон.

2. Он тут же уперся головой в потолок и, только скрючившись в три погибели, с трудом втиснул туловище в тесное ложе.

3. Ремень безопасности отказался застегиваться! Слишком короток.

А без него смысл в кресле пропадает.

ВЫВОД: Мальчик Саша, сиди дома!

КСТАТИ

На техосмотр раз в три года!

Интервал между техосмотрами для новых автомобилей увеличен с двух до трех лет. Соответствующее постановление уже подписано правительством.

Как и прежде, первый государственный технический осмотр (ГТО) необходимо будет пройти сразу же после покупки машины. А вот в следующий раз на пункте ГТО автовладелец должен появиться лишь через 3 года, а не через 2, как раньше. После этого проверять работоспособность узлов и агрегатов необходимо раз в два года. А когда машине «стукнет» 7 лет, талон ГТО придется получать каждые 12 месяцев. Исключение составит лишь коммерческий и грузовой транспорт. Легковые автомобили, используемые для перевозки пассажиров на коммерческой основе, а также автобусы и грузовые автомобили, оборудованные для перевозки людей, будут проходить ГТО раз в полгода, а грузовики массой более 3,5 т - раз в год.