Минобороны предпочло итальянский броневик российскому

Бронеавтомобиль "Тигр" проиграл своему собрату фирмы Iveco - наши военные решили закупать импортную технику

Источник:kp.ru

Бесспорно, маршрутка типа "Газель" сильно уступает Мерседесам, Фордам, и тем же Ивеко. Впрочем, наши славные водители-гастарбайтеры умудряются угробить любой микроавтобус в рекордные сроки.

Но "Газель" можно отремонтировать при помощи кувалды и еще какой-то там матери, а вот импортные модели требуют еще как минимум оригинальных запчастей.

Это к слову, что же лучше - отечественный "Тигр" или итальянский Iveco. А если взять российский БТР-90 "Росток", то здесь любые зарубежные бронетранспортеры просто отдыхают - лучшего еще никто не произвел.

Тем не менее, российское Минобороны приняло на снабжение вооруженных сил бронемашину именно итальянского производителя Iveco LMV M65, сборка которой может начаться в России уже в этом году в Набережных Челнах.

Переговоры о создании совместного производства с минимальным объемом производства 500 машин в год ведут «Ростехнологии», и в ближайшие годы Минобороны может потратить на закупку бронемашин Iveco российской сборки около 30 млрд руб.

Сборка будет организована на одной из площадок КамАЗа (38% акций предприятия принадлежит «Ростехнологиям»). Предполагается, что в будущем бронемашины Iveco российской сборки будут закупать также структуры МВД и ФСБ.

Военное ведомство планирует потратить на закупку бронемашин около 30 млрд руб. Цена такой машины не превысит 300 тыс. евро за единицу. При этом «Тигр» стоит порядка 100 тыс. евро.

Отечественные бронемашины «Тигр» (ГАЗ-233014) были приняты на снабжение вооруженных сил РФ три года назад, Минобороны было поставлено более 100 машин, всего же «Тигров» продано более 500 штук.

Бронированный автомобиль LMV M65 создан в 2001 г. компанией Defence Vehicles, подразделением Iveco. Имеет 6-й класс защиты (находящиеся сейчас на вооружении российской армии «Тигры» — только третий), что достигается за счет использования панелей из керамической брони.

Выдерживает подрыв взрывного устройства под колесом или днищем, соответствующего по мощности 6 кг тротила. Вместимость — пять человек, запас хода — 500 км.