Бензиновое ценопомешательство Эстонии

И это неудивительно. С ценой на моторное топливо накрепко связана стоимость продтоваров, промтоваров и услуг. Стоит ей подняться хотя бы на пару центов, как все остальное автоматически подскакивает на двадцать, а то и больше.

Прошедшие праздники и замена национальной валюты на евро не добавили радости: стоимость «горючки» выросла как на дрожжах, хотя для этого, казалось бы, совершенно нет никакого повода.

Впрочем при желании аргументы всегда можно найти. Например, сослаться на рост мировых цен на нефть, на высокие акцизы или политическую обстановку в мире. Все это, конечно, очень важные вещи, но, извините, как объяснить новогодний «подарок» топливных фирм, в последние дни 2010 года взвинтивших цены более чем на полкроны (4 евроцента)?

Интересное предположение высказал аналитик Тынис Оя, чья фирма Rahajuht, помимо всего прочего, занимается и анализом топливного рынка. Он утверждает, что за колебаниями стоимости горючего стоит желание Statoil вновь стать законодателем цен. «Последние десять лет цены формировала Neste. До этого законодателем был Statoil», - говорит Оя. Попытка, по мнению аналитика, пока не принесла успеха.

Крупнейшие топливные компании Statoil и Neste в один голос уверяют, что такое стремительное подорожание бензина связано с долговременным повышением цен на мировом рынке, а поскольку в Эстонии нет своих нефтеперегонных заводов, то цена на бензин полностью зависит от мировой ситуации с топливом. Так, генеральный директор Neste Eesti Ивар Кохв заявил, что увеличение на полторы кроны закупочной стоимости в течение декабря прошлого года сделало неизбежным повышение стоимости горючего.

Но почему же через несколько дней цены вернулись на прежний уровень? Оказывается, на это вынудила высокая конкуренция между продавцами топлива. Однако, как сказал в интервью новостному порталу ERR старший научный сотрудник Эстонского института конъюнктуры Леэв Куум, конкуренция оказывает незначительное влияние на порядок цен.

Его мысли продолжает Владимир Немчинов, профессор Эстоно-американской бизнес-академии: «Эстония - маленькая страна. Такой же и внутренний рынок. На нем, как правило, нет места для совершенной конкуренции большого количества фирм, а присутствие нескольких фирм одного профиля, - это типичная олигополия, которая обычно сопровождается картельным ценовым сговором».

По его словам, именно это характерно для нашего нынешнего рынка лекарств, продовольствия, стройматериалов, транспорта, автомобилей и моторного топлива. «Например, если у нас все бензоколонки в Таллине практически одновременно повышают или понижают цены, то правительство считает это делом самого рынка», - приводит пример профессор Немчинов. В США в подобном случае антимонопольная служба расценивает это как картельный сговор и назначает штраф в миллион долларов каждой фирме.

У нас же антимонопольный закон остается, в основном, на бумаге, так как премьер-министр Андрус Ансип и члены правительства постоянно повторяют, что цены - это дело самого рынка. Это чутко улавливают монополисты и понимают, что у них руки развязаны.

Идеология либерализма и рыночного фундаментализма привела к тому, что у государства практически отсутствуют методы влияния на ценообразование, а все договоры о сохранении цен после перехода на евро - фикция. До тех пор, пока будет сохраняться нынешний политический курс, безумная гонка цен продолжится.