Притяжение Земли преодолевают двигатели «Энергомаша»

Как известно, эра космонавтики началась с того момента, когда человек преодолел гравитационное поле Земли. «Двигатели Глушко» выполняют самую тяжелую работу - отрывают ракеты от Земли, преодолевают земное притяжение. Стоят они обычно на первой-второй ступенях носителя и, выполнив свою миссию, скромно «уходят в сторонку» - сгорают в атмосфере. Такая уж судьба всех «рабочих лошадок», но без них нет рекордов и открытий», - шутит Владимир Константинович. Гагарин летал на РД-107 и РД-108 и был очень благодарен их создателям, о чем сделал запись в книге посещений «Энергомаша» - есть на предприятии такой уникальный альбом, в котором практически все космонавты оставили свои теплые отзывы. В память о том знаменитом полете хранится здесь папка с «Делом о рекордах первого космического полета гражданина СССР Юрия Алексеевича Гагарина на космическом корабле-спутнике «Восток» 12 апреля 1961 года», а также Грамота Президиума Академии наук СССР от 29 декабря 1961 года о присуждении ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени особому конструкторскому бюро № 456 Государственного Комитета Совета Министров СССР по оборонной технике (так тогда называлось НПО «Энергомаш») и удостоверение космонавта, врученное Валентину Глушко. С тех пор двигатели «Энергомаша» подняли в космос не одну тысячу ракет. В общей сложности на предприятии разработано более 50 мощных ЖРД как для космических ракет-носителей, так и для межконтинентальных боевых баллистических ракет, создавших России надежный ракетно-ядерный щит.

Притяжение Земли преодолевают двигатели «Энергомаша»

Сегодня предприятие реализует две международные программы: уже несколько лет работает с американской фирмой «Локхид Мартин», выполняя контракт на поставку двигателей для ракеты «Атлас»; второй контракт связан с программой «Морской старт». Но главной была и остается работа для отечественной космонавтики, участие в федеральных программах. В перспективе еще две новые программы: серия ракет «Ангара» с несколькими разновидностями - легкая и так называемая тяжелая, которая начнет летать в 2013 году. Для нее делается унифицированный двигатель РД-191, который сейчас проходит межведомственные испытания. В 2011-м должна быть завершена его сертификация. Вторая программа связана со строительством космодрома «Восточный», для которого создается новая ракета - «Русь-М», среднего класса повышенной грузоподъемности. Она должна «брать на борт» больше 20 тонн груза. «Энергомаш» выиграл конкурс на создание двигателя для 1-й ступени этой ракеты. Стадии системного и эскизного проектирования уже пройдены, внешний облик двигателя определен, началась стадия рабочего проектирования и запуска в производство. Первый пилотируемый полет с «Восточного» планируется в 2018 году. Ну а к 50-летию полета Юрия Гагарина энергомашевцы в соответствии с программой правительства Московской области по подготовке к юбилею будут участвовать вместе с другими подмосковными предприятиями в большой выставке, которая планируется в городе Химки, возле Дворца культуры «Родина». Они собираются представить полноразмерные макеты своих двигателей, в том числе и самого мощного в мире двигателя для ракеты «Зенит», а также макет двигателя для 1-й ступени ракеты «Протон» и некоторые другие работы. Экспозицию планируется сопровождать литературно-художественными материалами и фильмами. Так что у посетителей будет уникальная возможность увидеть настоящих колоссов, способных преодолеть земное притяжение. Доставить их к месту будет непросто: высота двигателей более четырех метров, и не под каждой эстакадой они пройдут. Специалисты уже промеряют трассу. В одном месте зазор составляет всего сантиметров пять, так что двигаться придется с ювелирной точностью. Есть и другие проблемы организационно-технического порядка, но, как уверяет Владимир Чванов, они не помешают показать и рассказать - впервые большому количеству людей - о том, как покоряется космос. Кроме того, по просьбе Музея Юрия Гагарина в Смоленске НПО «Энергомаш» передает туда полноразмерный макет двигателя ракеты «Союз». Сейчас он готовится к транспортировке. Вместе с ним в Смоленск поедут специалисты предприятия для участия в научной конференции, на которой выступят с историческими и техническими докладами.