Начиная с 2008 года, разработкой беспилотных систем для автомобилей не занимается разве что ленивый. Свои наработки уже представляли автомобильные гиганты BMW и Volvo. А успевший побывать во всех областях науки Google и вовсе оставил конкурентов где-то вдалеке, продемонстрировав работу своего беспилотника в Лос-Анджелесе. К слову, они уже лоббируют законопроект, позволяющий такси-беспилотникам колесить по штату Невада.
Впрочем, речь не об этом, меньше недели назад на конференции HAVEit похожую систему представил шведский концерн Volkswagen.
Называется их технология - Temporary Auto Pilot(TAP, дословно - временный автопилот) и тестируется она на старом добром Volkswagen Passat.
По аналогии с самолётами, водитель автомобиля может активировать эту функцию на лёгких участках дороги, чтобы отпустить руль и немного отдохнуть. Временный автопилот Volkswagen работает при движении на магистралях со скоростью до 130 км/ч. Главное достоинство системы — то, что она уже практически готова к внедрению в серийные автомобили.
Вот на таком Passate обкатывают новый автопилот
В реальности разработка Volkswagen не представляет собой ничего особо революционного, а является доработкой нескольких уже существующих технологий, которыми вот уже давно комплектуются серийные автомобили. Это адаптивный круиз-контроль и система слежения за полосой движения, которые объединены в единый комплекс.
Автопилот способен держаться своей полосы движения и сохранять стабильную дистанцию за едущим впереди транспортным средством, притормаживая в случае необходимости. Система также прекрасно распознаёт дорожные знаки и изменять скорость соответствующим образом. Правда, мы то с вами знаем какие фантастические указатели можно встретить на дорогах России. Тут даже самый продвинутый Искуственный Интеллект призадумается.
Кроме магистралей, автопилот Volkswagen умеет ездить в пробках, поочередно нажимая газ-тормоз и при этом сохраняя дистанцию и полосу движения.
К сожалению, до полностью автономной системы разработке Volkswagen еще далеко. Манёвры исключительно ограничены и такой автомобиль никогда не сможет проехать по маршруту из точки А в точку Б без помощи водителя, как это делают автомобили Google. Это просто временное решение: автопилот работает только под присмотром водителя, который в любой момент может взять управление на себя.
Впрочем, даже такая система является ещё одним шагом к полностью автономным автомобилям, которые наверняка получат распространение в будущем. Тем более, что на проект выделено более 28 миллионов евро, а над самой технологией работают научно-исследовательские институты со всех концов Европы.
Пока что на рынке беспилотных автомобилей безусловным лидером остаётся Google. Их машины уже откатали в тестовом режиме более 225 000 км по дорогам Калифорнии, в том числе на главной трассе между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом. 1600 км пройдено полностью в автоматическом режиме, то есть сотрудник Google находился на пассажирском сидении. Всем, кому это интересно, советую почитать о взбесившихся Тойотах и Ауди на сайте habrahabr.ru
Источники: