Отпускники опять застряли в аэропортах

Что произошло

В выходные стало известно, что прекратила полеты очередная российская авиакомпании - «Континент». У нее кончились деньги, а долги российским аэропортам за топливо, аэронавигационное обслуживание и другие услуги составили 32 млн. рублей.( подробности)

Только в аэропортах Краснодарского края - Сочи, Анапа, Геленджик, Краснодар - застряли 450 пассажиров. Отменены и все рейсы «Континента» из московского «Внуково» в Сочи и Норильск. Всего, по данным Росавиации, на момент, когда стало известно о банкротстве «Континента», в аэропортах находились 1140 его пассажиров. При этом на рейсы авиакомпании продано 35 тысяч билетов - на весь летний сезон, до 11 сентября.

Официальная версия происшедшего такова.

- В пятницу в Федеральное агентство воздушного транспорта поступило заявление от генерального директора авиакомпании «Континент» с просьбой аннулировать сертификат эксплуатанта в связи с приостановкой операционной деятельности авиакомпании, - пояснил на радио «КП» ситуацию Сергей Извольский, советник главы Росавиации. - Гендиректор авиакомпании был немедленно вызван в Росавиацию. Из его невнятных объяснений следовало, что у авиакомпании отсутствуют финансовые средства, и это связано с приобретением в собственность самолетов типа Ту-154, которые ранее арендовались. В июне текущего года авиакомпания «Континент» проходила процедуру продления сертификата, и на тот период ее финансово-экономическое состояние опасений не вызывало.

Как заявила официальный представитель Генеральной прокуратуры РФ Марина Гриднева, это ведомство уже взяло под контроль ситуацию с отменой рейсов и организовало проверку исполнения законодательства о правах пассажиров.

Как быть пассажирам

Их развозят другие авиакомпании, включая даже специальный летный отряд «Россия», который обычно перевозит первых лиц государства.

Расходы по отправке пассажиров «Континента» авиакомпаниям будут возмещены из федерального бюджета. Такой механизм уже отработан в прошлые годы - при банкротствах альянса «ЭйрЮнион» и компании «КД-авиа» - и закреплен постановлением правительства, принятым в 2009 году.

- Пассажиры, которые сидели с 29 июля, развезены, - сообщил в воскресенье корреспонденту «КП» Сергей Извольский.

Однако проблема в том, что обладатели билетов, купленных на рейсы обанкротившегося «Континента», продолжают прибывать в аэропорты. В Росавиации советуют этого не делать и сдавать билеты.

Тут, правда, есть одна заковыка. Если вы купили билет в агентстве - на бумажном бланке Транспортной клиринговой палаты (ТКП), проблем нет - по соглашению Росавиации с ТКП вам вернут полную его стоимость. Хуже тем, кто приобретал электронный билет через Интернет - непосредственно у «Континента». Таким пассажирам, если они не улетят другими рейсами, придется выбивать свои деньги у самой компании-банкрота - скорее всего, в судебном порядке. Предполагается, что горе-авиаперевозчик сможет рассчитаться за билеты из денег, вырученных от продажи своих самолетов. Не очень близкая для пассажиров перспектива...

В будущем - новые банкротства?

Чтобы свести подобные инциденты к минимуму, Росавиация в выходные выступила с предложением как можно скорее изменить требования к сертификации авиакомпаний. Регулярными перевозками должны заниматься авикомпании, которые имеют в своем парке не менее 20 однотипных судов. Это топ-15 российских авиаперевозчиков, которые выполняют 90% всех авиаперевозок. А все остальные компании, как считают в Росавиации, могут выполнять только чартерные рейсы.

Вечный вопрос отпускника: улетим или не улетим?

Фото: Леонид ВАЛЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Кто понес ответственность за предыдущие ЧП

Банкротство «Континента» и срыв полетов в разгар туристического сезона - не первый такой случай. Уже были громкие скандалы с компаниями «КД-Авиа» (2009 год) и альянсом «ЭйрЮнион» (2008 год). Массовые задержки рейсов, тысячи пострадавших пассажиров... И тогда проводились проверки, возбуждались уголовные дела. Но что-то не слышно о громких результатах...

- Ими занимается Генпрокуратура, - только и смогли сказать по поводу судьбы компаний - фигурантов прежних скандалов в Росавиации.

Известно, впрочем, что бывший исполнительный директор «КД Авиа» Леонид Ицков и бывший председатель Совета директоров Сергей Грищенко, арестованные по делу о преднамеренном банкротстве компании, в 2010 году были освобождены из-под стражи. С братьев Александра и Бориса Абрамовичей (однофамильцев известного олигарха), под контролем которых фактически находился «ЭйрЮнион», в свое время даже не взяли подписку о невыезде. Их с тех пор видели в разных странах мира - от Латвии до Израиля.

Сомнительно, что реальную ответственность понесет и кто-то из тех топ-менеджеров «Континента», чьи решения привели к банкротству «Континента»...

ВЗГЛЯД С ШЕСТОГО ЭТАЖА

Евгений БЕЛЯКОВ

Если судить по числу охранников и проверяющих, то наша страна, наверное, должна быть самой защищенной и безопасной. Куда ни глянь - в любой отрасли есть жесткий контроль и надзор. Причем такой, что бизнесмены просто плачут от того, что им и шагу не дают ступить проверяющие всех мастей. Но вот загадка: то ли предприниматели у нас слишком ушлые, то ли проверяющие не такие уж педантичные, но факт остается фактом. Чуть что случись, надзорные органы разводят руками и недоуменно качают головой: мол, мы все проверяли, все было нормально.

И «Булгария» проходила техосмотр за пару месяцев до трагедии. И Банк Москвы из Центробанка постоянно контролировали, но не заметили, как в офшоры утекли миллиарды долларов. И теперь, как выясняется, авиакомпания «Континент» продлевала сертификат эксплуатанта только в июне.

И тогда, как уверяют в Росавиации, никаких финансовых проблем у нее не было. Но не прошло и двух месяцев - компания объявляет себя банкротом, а больше тысячи пассажиров застревают в аэропортах по всей стране.

Конечно, во всех этих случаях виноваты и собственники. Они ведь тоже далеко не ангелы. Главная задача - заработать, получить прибыль любой ценой. А то, что судно неисправно или с финансами не все в порядке - как-нибудь пронесет, рассосется само собой.

Образ безответственных бизнесменов чиновники нам рисуют всякий раз, когда что-либо случается. Ну а что же сами чиновники? Они ведь именно для того и нужны, чтобы таких недобросовестных бизнесменов выявлять вовремя, а не ждать, пока гром грянет. В конце концов на содержание армии контролеров мы с вами налоги платим! Кстати, на проведение проверок министерства и ведомства потратили в 2010 году более 80 млрд. рублей (данные Минэкономразвития)...

И самое обидное - расплачиваться за эти огрехи почему-то приходится нам с вами.

Пассажирам «Булгарии» недосмотр контролеров стоил жизни. Клиенты авиакомпании «Континент» поплатились за посредственную работу проверяющих испорченным отдыхом. Домой рано или поздно их обещают доставить или деньги за билеты вернуть. Но как быть с испорченными нервами, потерянным временем?

ЭКСПЕРТЫ

Еще в июне у авиакомпании не было проблем, рассказал в эфире радиостанции «Комсомольская правда» (97,2 fm) советник руководителя Росавиации Сергей Извольский.

- В пятницу в Федеральное агентство воздушного транспорта поступило заявление от генерального директора авиакомпании «Континент» с просьбой аннулировать сертификат эксплуатанта в связи с приостановкой операционной деятельности авиакомпании. В связи с поступившим заявлением гендиректор авиакомпании был немедленно вызван в Росавиацию. Из его невнятных объяснений следовало, что у авиакомпании отсутствуют финансовые средства, и это связано с приобретением в собственность самолетов типа Ту-154, которые ранее авиакомпания арендовала. При этом в июне текущего года авиакомпания «Континент» проходила процедуру продления сертификата, и на тот период финансово-экономическое состояние авиакомпании опасений не вызывало.

object align="middle" classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=9,0,29,0" height="356" id="flvplayer_videoHost" width="408">

Пассажиры относятся с пониманием к проблемам с перелетами. Об этом рассказала директор авиационного агентства «Моисей» Елена Клатаевская.

Неждавнно-негаданно вчера под конец рабочего дня, конец рабочей недели мы узнаем, что авиакомпания «Континент» обанкротилась. Сегодня у нас должен был состояться рейс Благовещенств – Петропавловск, больше 100 человек на рейсе, и завтра, в воскресенье, рейс Благовещенск – Красноярск. Из Красноярска люди летели в Анапу, Сочи, Минводы, Ростов отдыхать семьями, тоже больше 100 человек. Вчера до 3 ночи мы сидели здесь, на работе, обзванивали всех пассажиров, предупреждали. Сегодня с утра они уже были у нас в агентстве, мы переоформляли билеты нашим пассажирам, которые купили билеты в нашем агентстве. В основном все пассажиры относились с пониманием, мы спокойно разруливали ситуацию, беседовали с людьми.

ОНЛАЙН-ТАБЛО АЭРОПОРТА «ВНУКОВО»

ГОРЯЧАЯ ЛИНИЯ «РОСАВИАЦИИ»

8 (499) 231-53-73, e-mail: hotline@cpdu.ru

ПРАВА ПАССАЖИРОВ ЗАДЕРЖАННЫХ РЕЙСОВ

Пассажирам обязаны предоставить бесплатно:

- прохладительные напитки - при задержке рейса более чем на 2 часа;

- два телефонных звонка или отправку двух сообщений по электронной почте - при задержке рейса более чем на 2 часа;

- предоставление пользования услугами комнаты матери и ребенка для пассажиров с детьми до 7 лет;

- хранение багажа;

- горячее питание - при задержке рейса более чем на 4 часа и далее - каждые 6 часов днем и 8 часов - ночью;

- размещение в гостинице при задержке вылета рейса более чем на 8 часов днем и 6 часов - ночью;

- доставку в гостиницу и обратно (если гостиница предоставляется бесплатно).

ХРОНИКУ СОБЫТИЙ ЧИТАЙТЕ ЗДЕСЬ