Летчик - очевидец авиакатастрофы Як-42: Причиной крушения могло стать некачественное топливо

8 сентября оперативный штаб МЧС огласил две основных причины крушения самолета – человеческий фактор и технические неполадки. Однако, как мне удалось узнать, скорее всего, трагедия произошла из-за плохого топлива.

Такое мнение высказал летчик Андрей Александрович, проживающий недалеко от места трагедии. За свои 90 лет он успел полетать и на истребителях во время Великой Отечественной войны, и на гражданской, пассажирской и дальней авиации.

- Мы привыкли, что самолеты все время взлетают и садятся. Но на этот раз я отвлекся, поскольку самолет странно звучал. Я поднял голову и понял, что он летит низко. После этого вдруг резко отказали все моторы. Взяли и затихли, - говорит летчик-испытатель. – Я насторожился. После этого раздался взрыв. Поднялся клуб черно-красного дыма и прозвучало еще несколько хлопков, напоминающих артиллерийские взрывы.

По его мнению, отказать все моторы сразу могли только по одной причине – плохое топливо. Поскольку из-за технических неполадок перестал бы работать один, ну, максимум, два мотора, а в этом случае звук моторов пропал полностью.

- Эти самолеты относительно новые. Для аппарата 17 лет – не срок. Можно сказать, что он был «мужчина в самом расцвете лет», - уточнил Андрей Александрович. – При этом, в них четко продумана система безопасности. И при любом техническом сбое другие моторы могут вытянуть самолет. Здесь же моторы работали неисправно с самого начала набора высоты. Это было слышно по звуку их работы. И из-за плохого топлива самолет не мог работать в полную силу, а двигатели – во всю их мощь.

При взлете Як-42, благодаря мощным моторам, сразу резко набирает высоту. В данном случае этого не произошло. Именно поэтому он и задел шасси антенну маяковой вышки.

- Могли быть и технические причины, но в любом случае все косвенные признаки говорят о том, что машину заправили некачественным топливом, - заключил летчик с 50-летним стажем.

Андрей Александрович полностью исключил ошибку пилотов. Поскольку видимость в этот день была идеальной, полотно взлетно-посадочной полосы - сухое, и был практически штилью. При таких условиях допустить ошибку на первых минутах взлета может разве что совсем неопытный новичок. Чего совсем не скажешь про командира Як-42 и его помощника, ведь командир налетал почти 7000 часов, а его помощник 13000.

В пользу этой версии говорит и цифра, озвученная замминистра транспорта РФ Валерием Окуловым - длина взлетно-посадочной полосы - 3 километра, такой самолет, как Як-42, может взлететь три раза.

Если верить летчику-испытателю, то катастрофа произошла из-за того, что разбег самолет взял нормальный, но при взлете ему не хватило мощности.

Самолет ЯК-42, на котором ярославские хоккеисты летели в Минск, где должны были сыграть с местным «Динамо», упал с высоты 5000 метров сразу после взлета

Фото: REUTERS.

СЛУШАЙТЕ РАДИО "КП"

Каждые 30 минут самая последняя информация о трагедии. Москва 97,2 Fm или на нашем сайте

Напомним, 7 сентября ярославская хоккейная команда «Локомотив» попала в авиакатастрофу. Самолет ЯК-42, на котором ярославские хоккеисты летели в Минск, где должны были сыграть с местным «Динамо», упал с высоты 500 метров сразу после взлета. Всего на борту было 45 человек, из них 37 хоккеисты (список погибших).

Читайте и смотрите:

Хоккеисты «Локомотива» разбились в авиакатастрофе под Ярославлем (хроника происшествия, видео, аудио)

Все материалы по теме: Разбился самолет с хоккеистами и тренерами «Локомотива»

Фоторепортаж с места трагедии