ГЛОНАСС с точностью до 1 метра укажет путь в светлое будущее

С нынешнего года Россия займет свое заслуженное место на мировом рынке космических услуг. Это связано с развертыванием орбитальной группировки спутников Глобальная навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС), которая, наконец, завершилась. Об этом на прошлой недели сообщил руководитель Федерального космического агентства Владимир Поповкин. Напомним, что ГЛОНАСС - советская и российская спутниковая система навигации, разработана по заказу Министерства обороны СССР. Первый спутник ГЛОНАСС был выведен Советским Союзом на орбиту еще в 1982 году. Основа системы - 28 спутников, которые движутся над поверхностью Земли в трех орбитальных плоскостях с наклоном орбитальных плоскостей 64,8° и высотой 19 100 км. Система предназначена для оперативного навигационно-временного обеспечения неограниченного числа пользователей наземного, морского, воздушного и космического базирования. Доступ к гражданским сигналам ГЛОНАСС в любой точке земного шара, на основании указа Президента РФ, предоставляется российским и иностранным потребителям на безвозмездной основе и без ограничений. В начале октября был успешно запущен последний из необходимых для работы российской системы глобального позиционирования спутник «Глонасс-М». - Теперь наша задача, чтобы этой группировкой пользовались, - поделился Поповкин. - Речь идет о развитии наземного сегмента системы, благодаря чему к 2015 году точность системы составит один метр при том, что сейчас этот показатель составляет 5-6 метров. Пока Россия занимает неоправданно малое место на мировом рынке космических услуг. По подсчетам Поповкина, объем рынка услуг геопозиционирования в настоящее время оценивается примерно в 260 миллиардов долларов, а доля России на нем составляет всего 3%. - В этой связи мы пересмотрели приоритеты Федеральной космической программы, — рассказал о планах глава Роскосмоса. — В частности, одним из приоритетов российской космической деятельности будет развитие спутников дистанционного зондирования Земли, метеоспутников связи. Другим приоритетом Роскосмоса будет космическая наука.

Глонасс-М.

Как будет использоваться ГЛОНАСС? Этим оборудованием, к примеру, оснастят технику ЖКХ. Об этом нам сообщили пресс-служба группы компаний «М2М телематика». - Мусоровозы Москвы и Московской области будут оборудованы системой ГЛОНАСС, - сообщил министр ЖКХ правительства Московской области Александр Соловьев. - Данный пункт закреплен в программе ЖКХ на ближайшие годы. Проблемы в сфере ЖКХ прокомментировал Алексей Смятских, Исполнительный директор группы компаний «М2М телематика»: - Есть несколько проблем в ЖКХ, которые могут быть решены с помощью навигационных технологий на основе ГЛОНАСС. В первую очередь, это уборка территорий, своевременный вывоз мусора, захоронение твердых бытовых отходов. На сегодняшний момент благодаря технологиям ГЛОНАСС обеспечивается своевременный контроль за уборкой контейнеров с придомовых территорий и территорий различных предприятий, магазинов; контроль возникновения несанкционированных свалок и нецелевого использования транспортных средств водителями. После того, как налаживается жесткий контроль за работой коммунального транспорта - особенно это заметно в небольших городах - резко возрастает количество официально заключенных договоров на вывоз мусора. Дело в том, что до 50% всех отходов вывозится несанкционированно. Иными словами, водитель имеет негласные договоренности с Заказчиками – физическими и юридическими лицами. Деньги, таким образом, утекают в карман водителя, вместо того, чтобы идти в бюджет предприятия. Это первая проблема. Вторая связана с тем, что зачастую водители не доезжают до полигона захоронения мусора и сваливают его прямо у дорог, в лесу; устраивая, несанкционированные свалки. На данный момент практически во всех регионах страны осуществляется внедрение технологий ГЛОНАСС в сфере ЖКХ, и процесс этот идет довольно хорошо. Стоит отметить Рязань, Пензу, Хабаровск, Волгоград. Другой вопрос, кто в итоге контролирует выполнение муниципальных заказов на вывоз мусора, то есть организованы ли диспетчерские центры только на уровне предприятий или же существует диспетчерский центр в профильных департаментах ЖКХ. Это вопрос применения ГЛОНАСС-решений в рамках построения единой навигационно-информационной системы конкретного муниципального образования или субъекта РФ. Считаю, что к решению вопроса ЖКХ необходимо подходить комплексно, создавать на уровне муниципального образования единый центр сбора информации о том, как работает техника в режиме реального времени. Внедрение навигационных технологий в автопарк предприятия полностью исключает «левые» рейсы, сливы топлива, несанкционированное использование спецтехники. Более того, мусор действительно убирается и гарантированно доставляется до места свалки. У предприятий исчезают риски, связанные с административными штрафами за несанкционированный вывоз мусора. Нельзя не отметить и экологический аспект - чистый город, в котором безопасно жить. Кроме того, современные навигационные технологии позволяют контролировать и качество уборки улиц, особенно в зимний период. Сейчас рынку необходимы комплексные двухуровневые решения, благодаря которым можно строить навигационно-информационные системы и контролировать работу техники как на уровне предприятий, так и на уровне муниципального образования в целом. Считаю, что именно такие решения нужно применять в Москве и Московской области. Более того, подобные решения логично встраиваются в формат Интеллектуальной транспортной системы (ИТС) любого крупного города как одна из отраслевых подсистем».

Ё-мобиль имеет ГЛОНАСС/GPS навигатор в стандартной комплектации.

Оценил преимущества внедрения М2М-услуг на основе ГЛОНАСС и Ростелеком. Так, нпример, региональный партнер группы компаний «М2М телематика» в Саратове – ОАО «Центральная диспетчерская служба» - внедрил систему мониторинга и управления транспортом в одном из филиалов компании «Ростелеком». В рамках проекта служебный транспорт «Ростелекома» оснащен новым бюджетным ГЛОНАСС-оборудованием M2M-Cyber GLX Lite. Благодаря высокой конкурентоспособности навигационно-связного оборудования, опыту внедрения систем мониторинга и управления транспортом и квалифицированному штату инженеров «Центральная диспетчерская служба» одержала победу в открытом тендере крупнейшего телекоммуникационного оператора региона на поставку систем мониторинга ГЛОНАСС. Реализация проекта заняла одну неделю – за это время навигационно-связным оборудованием были оснащены транспортные средства различного назначения, обслуживающие телекоммуникационные сети «Ростелекома». Диспетчерская служба развернута в центральном офисе компании, что, в свою очередь, позволяет в режиме реального времени контролировать передвижение спецтехники в Саратовском, Энгельсском, Балашовском, Вольском и Балаковском районах Саратовской области, а также полностью исключать несанкционированное использование транспортных средств. «Центральная диспетчерская служба» предложила Ростелекому функциональное, надежное, бюджетное оборудование. Абонентский телематический терминал M2M-Cyber GLX Lite разработан компанией «М2М телематика» и предназначен для компаний, работающих преимущественно в пределах города и области (с устойчивым покрытием GSM связи) и не нуждающихся в контроле большого числа параметров работы транспорта. Навигационно-связное оборудование служит для ГЛОНАСС/GPS-слежения и мониторинга автотранспорта, а также для обеспечения дополнительной безопасности пассажирских и грузовых перевозок. «Внедрение системы спутникового мониторинга компании «М2М телематика» позволяет более эффективно использовать имеющиеся у компании транспортные средства, полностью пресекать нецелевое использование транспорта, а также исключать его отклонения от графиков и маршрутов следования. Ключевыми преимуществами использования ГЛОНАСС-решений является снижение расходов топлива и других эксплуатационных расходов в среднем на 20%», - отметил заместитель директора по информационным технологиям ОАО «Центральная диспетчерская служба» Антон Фойгель.