
Как только случилось ЧП, на воду сразу спустили спасательные плоты. На борту находились 15 россиян, 16 граждан Индонезии и один ученый с Украины. 18 членов команды высадились на плоты, еще 14 человек продолжают откачивать воду. Ситуация усугубляется тем, что пробоина находится на метр ниже ватерлинии.
- Норвежскому рыболовному судну, находящемуся в 20 милях от «Спарты», не удалось во льдах пробиться на помощь, - рассказал Петр Осичанский, президент Дальневосточной ассоциации морских капитанов.
Но специалисты считают, что шансы удержать корабль на плаву есть.
- Когда судно получает пробоину, то главное - завести «пластырь», - объяснил Андрей Бочковский, старший механик на одном из траулеров. - Так называется доска с мягкими бортами для закрытия пробоин снаружи, которая держится за счет давления воды. После этого пробоину изнутри либо заваривают, либо заделывают грузом. На «Спарте» «пластырь» завести успели.
Если учитывать, что на борту есть 200 тонн топлива, то при экономном его расходовании оно сможет продержаться 10 дней. Но все надеются, что помощь от Норвегии придет раньше.
Читайте подробности