Миллионер Rekord D отпраздновал 40-летие

Сорок лет назад модель стала хитом Opel.

Авто среднего класса представлен в январе 1972 году и отличался передовыми технологиями, функциональным и элегантным дизайном, а также привычным разнообразием комплектаций и модификаций. Кроме двух- и четырехдверной версий седана покупателям предлагалось спортивное купе, трех- и пятидверный универсал, а также трехдверный фургон.

Линейка двигателей включала используемые в предшествующих моделях 1,7- и 1,9 литровые агрегаты мощностью 66, 83 и 97 л. с. В 1973 году к ней добавился дизельный двигатель. Rekord 2100 D стал первым легковым автомобилем Opel с дизельным двигателем – четырехцилиндровым 2,1 литровым агрегатом мощностью 60 л с.

В марте 1972 года модельный ряд пополнился моделью Commodore, он обладал повышенным уровнем комфорта, характерным для автомобилей класса люкс, и оборудовался только 6 цилиндровыми двигателями. Двигатель S объемом 2,5 литров развивал мощность 115 л. с. Следующая по старшинству модель – Commodore GS – оснащалась уже 130 сильным агрегатом. А после усовершенствования GS получил 2,8 литровый двигатель мощностью 142 л. с. с двумя карбюраторами. В сентябре 1972 года семейство Commodore дополнилось флагманской моделью – GS/E с двигателем в 160 л. с. Электрическая система впрыска топлива позволила 2,8 литровому двигателю развивать впечатляющую мощность.

За год до рестайлинга модель преодолела рубеж в один миллион произведенных автомобилей. В начале сентября 1976 года с конвейера сошел ставший миллионным золотой Rekord. В честь такого события с сентября 1975 года Opel выпустил ограниченную серию Millionär с отделкой премиум-класса Berlina и 2,0 литровым двигателем S мощностью 100 л. с. Последний автомобиль поколения Rekord был выпущен в сентябре 1977 года. К этому времени было произведено 1 128 196 автомобилей модели D и 140 827 автомобилей модели Commodore B.

Фото Opel.