Катастрофа под Тюменью: Авиакомпания заступилась за летчиков, управлявших разбившимся самолетом

«Комсомолка» писала о том, что думают о молодых российских пилотах, летающих на самолетах зарубежных моделей, опытные летчики. Напомним, специалисты с многолетним опытом крайне нелестно отозвались об уровне подготовки выпускников летных училищ последних лет, которые уже в 25-27 делают карьеру командира экипажа. Впрочем, версия о неопытности пилотов появилась гораздо раньше - не только в прессе, но и на форумах авиаторов.

Наконец-то эту версию прокомментировали в самой компании «ЮТэйр».

- Пилоты разбившегося самолета ATR-72 были настоящими профессионалами своего дела, - заявил журналистам в пятницу летный директор авиакомпании «ЮТэйр» Александр Стефанюк. - Командир лайнера Сергей Анцин налетал больше 2,5 тысяч часов, второй пилот Никита Чехлов - почти 1,7 тысяч. По мировым стандартам, чтобы получить статус командира экипажа, летчик должен налетать на меньше полутора тысяч часов. Так что нет у нас никаких разночтений с общемировыми тенденциями.

По словам Александра Стефанюка, по статистике, средний возраст капитана в региональной авиации - 24-35 лет.

- Предположения, что причиной трагедии могла стать квалификация пилотов - беспочвенны, - заявил летный директор «ЮТэйра».

А В ЭТО ВРЕМЯ

Тюменская область выплатила компенсации семьям погибших и пострадавших, страховщики начнут с понедельника

Страховое общество «Сургутнефтегаз» в пятницу начало оформлять выплаты семьям пассажиров разбившегося 2 апреля под Тюменью самолета ATR-72. Именно эта организация выступала страховщиком рейса. В первый день трагедии близким погибших и пострадавших начали выплачивать по 100 тысяч рублей в качестве оперативного платежа. Для перечисления всей суммы компенсацию для каждой семьи были созданы специальные банковские счета.

- Родственникам погибших и пострадавших будут выплачено по 2 млн рублей, - пояснил нам сотрудник пресс-службы «ЮТэйра» Андрей Староженко. - Перечислять деньги на счета семей начнут уже в понедельник. При этом наша компания взяла на себя расходы на похороны и доставку членов семей иногородних погибших и раненных в Тюмень и назад.

Между тем, уже вечером в четверг правительство Тюменской области перечислило на счета семей жертв и выживших в авиакатастрофе обещанные компенсации.

- Близкие погибших распоряжением губернатора Владимира Якушева получили по 1,5 миллиона рублей, семьи пострадавших - по 1 миллиону, - рассказала «КП» пресс-секретарь главы Тюменской области Ольга Фролова. - Кроме того, регион взял на себя все расходы на лечение и реабилитацию пассажиров ATR-72, которых удалось спасти.

читательский форум на kp.ru

«Если бы гастарбайтеры могли летать, наших пилотов давно бы не было»

Читатели обсуждают причины страшной трагедии под Тюменью. Напомним, 2 апреля лайнер авиакомпании «ЮТэйр» рухнул при взлете с 39 пассажирами и 4 членами экипажа.

Елена:

Уверена, через 20 лет некому будет работать - люди с советским образованием уйдут, а компьютерные мальчики смогут набираться опыта только на практике. Про теорию и опыт старших товарищей можно просто забыть.

Ответ редактора отдела иллюстраций «КП» Сергея Черных:

- Согласен. Недавно один списанный пилот со списанного Ту-134 сказал с кучей интонационных оттенков: «Ну да, у них компьютеры. Мы надежнее были - у нас ВСЕ на тросиках».

ЛЛ:

Нельзя так противопоставлять: компьютерные мальчики, значит, молодые и неопытные, а опытные просто не справляются. Разве не пришли эти мальчики в уже сложившийся коллектив со своими правилами? Разве не более опытные наставники учили их работать и, стало быть, не научили как следует? Разве не авиакомпания должна четко прописать правила и драть со всех своих сотрудников три шкуры за малейший сбой в их выполнении? Разве эти мальчики психически больные, чтобы так наплевать хотя бы на свою жизнь?

Ответ редактора отдела иллюстраций «КП» Сергея Черных:

- А не до них было. Людей не хватает. Как в войну: взлету-посадке в училище научили и - на фронт. Там два раза ведомым слетал - опытный летчик. Помните «В бой идут одни «старики»? Знаете, сколько лет было Титаренко (Маэстро), вернее, его прототипу Виталию Попкову? В 21 он первую Звезду Героя получил и стал эскадрильей командовать.

Анастасия:

Задача пилота - провести самолет из точки А в точку Б. Задача техника - подать исправный и проверенный борт экипажу. И каждый должен отвечать за свою работу! А не ныть: «Их много, а я один». Не нравится, не справляешься - лучше уйди, чем стать виновником стольких смертей.

Ответ редактора отдела иллюстраций «КП» Сергея Черных:

- Ну как в анекдоте: «Да вы что! Предать небо, изменить авиации?!»

Ворчун:

В нашей стране производительность труда повышается двумя методами - уменьшением затрат на эксплуатацию и дешевым персоналом. Если бы гастарбайтеры могли летать - уже давно бы наших там не было.

Ответ редактора отдела иллюстраций «КП» Сергея Черных:

- Когда встречаешься с руководителями авиакомпаний, так бы сидели и друг у друга на груди плакали: налоги бешеные, новые самолеты не ввезти - пошлины огромные, горючее по часам дорожает... Они уж и тележки для стюардесс полегче купили. Прессы меньше берут. Знаете, почему заставляют мыть самолет после каждого полета? Они смывают 300 - 400 кг грязи. То есть опять же горючее экономят.

Подготовила Анастасия НОВИКОВА.

СМОТРИТЕ Фото с места падения самолета ATR-72 рейса Тюмень-Сургут

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Молодой возраст пилотов не может быть причиной крушения самолета под Тюменью