Поезд Новосибирск - Адлер перевернулся из-за жары?

Раскаленные рельсы изогнулись дугой.

1 Что случилось и кто виноват в происшествии?

Поезд Новосибирск - Адлер сошел с рельсов в Крыловском районе Краснодарского края. Упали на насыпь пять первых вагонов, еще шесть сошли с рельсов, остальные удержались на путях. 76 человек получили травмы, 15 из них, в том числе пятерых детей, медики доставили в больницу.

Почему это случилось - на момент подписания номера окончательного ответа мы не получили. Но наиболее вероятной причиной специалисты называют... жару. Столбик термометра в тот день доходил до +34 оС. Как говорят специалисты, жара выгнула рельсы и поезд буквально слетел с них.

- При температуре воздуха 40 градусов стальной рельс разогревается, - рассказал «КП» эксперт по ремонту и обслуживанию железнодорожного полотна. - Металл пытается расшириться. Но поскольку в длину это невозможно, рельсы изгибаются дугой.

Здесь авария, скорее всего, случилась из-за сочетания факторов: жара, изношенное железнодорожное полотно и старые вагоны.

2 Застрахованы ли пассажиры от ЧП?

Сейчас многие покупают электронные билеты через интернет, и система бронирования не предлагает оплатить страховку. Стало быть, пассажиры не застрахованы?

- По закону «Об обязательном страховании» все пассажиры застрахованы «Федеральной пассажирской компанией» у страховщика «ЖАСО», - пояснили нам в пресс-службе ОАО «РЖД». - Поэтому компенсации положены всем.

После аварии страховые агенты встречаются с каждым пострадавшим и оформляют все необходимые документы. Страховщики уже посчитали суммы выплат по этому ЧП. Минимум, на который может рассчитывать пассажир, получивший травму в аварии, - 2000 рублей за неопасные для здоровья ушибы. А максимальная сумма доходит до двух миллионов, если речь идет о сложных переломах конечностей.

3 Жара в вагонах - это нормально?

Многие пострадавшие жаловались, что в вагонах была страшная духота, кондиционеры не работали.

А ведь температура должна регулироваться проводниками! Согласно нормам, если на улице +20 оС и выше, в салоне должно быть не больше +26 оС!

В вагонах с кондиционерами температуру отрегулировать несложно. А вот в старых вагонах так называемая система принудительной вентиляции: воздух в салон поступает через фильтры с улицы. Теоретически все выглядит гладко, однако техника перестает справляться, как только столбик термометра начинает зашкаливать. В итоге в вагонах духота, и даже открытые окна не помогают...

Узнать о том, какой тип вагона будет у вас, можно заранее. На сайте rzd.ru выбираете нужный поезд. И кликаете по ссылке «Полная расшифровка аббревиатур классов, категорий, перевозчиков и стоимость» - там указано, будут ли в поезде биотуалеты и спасительные кондиционеры.