«Велодорожки на тротуарах носят рекомендательный характер»

Оказалось, что велодорожки на тротуарах носят рекомендательный характер

Как во многих городах Беларуси, в Гродно еще несколько лет назад расчертили тротуары, отведя примерно половину пешеходной части велосипедистам. На асфальте нарисовали специальные значки-пиктограммы с велосипедом, у самих дорожек поставили комбинированные дорожные знаки. Считалось, что это и есть полноценные велодорожки. Однако это не упростило жизнь велосипедистам: пешеходы по-прежнему считают, что тротуары только для них. Тогда велосипедисты решили обратиться в ГАИ, чтобы там разъяснили, как все же правильно пользоваться велодорожками.

В Гродненской автоинспекции внимательно рассмотрели обращение и пришли к выводу: место на тротуаре, обозначенное нарисованным велосипедом, лишь предупреждает пешеходов о появлении здесь двухколесного транспорта и… велодорожкой не является.

- Мы написали письмо в ГАИ для того, чтобы самим понять, как правильно двигаться на велосипедах в городе, - рассказала «КП» председатель общественного объединения велосипедистов «Велогродно» Юлия Коледа. - А еще нас интересовало, почему в некоторых местах ширина отведенных для велосипедистов полос всего 50 см - ведь по существующим нормативам они должны быть не менее 1 метра. Оказалось, что поскольку выделенные на тротуарах полосы не являются велосипедными дорожками, то и ширина их может быть произвольной.

- Настоящие велодорожки обозначены специальным знаком, они расположены вне тротуаров и не мешают пешеходам, но их пока мало, - объяснил «КП» начальник отдела агитации и пропаганды Гродненской автоинспекции Евгений Дудко. - Но мы выдвигаем требование, чтобы при строительстве новых микрорайонов закладывались специальные велосипедные дорожки, которые будут визуально отличаться от тротуара. По правилам дорожного движения ехать на велосипеде нужно именно по таким дорожкам. Однако если их нет, велосипедисту разрешается двигаться по обочине, тротуару или пешеходной дорожке. Главное - не создавать препятствия для пешеходов. В свою очередь пешеходы также могут идти по велосипедной дорожке, но опять же не создавая аварийной ситуации. Впрочем, административной ответственности за такие действия не предусмотрено.

КСТАТИ Столкновения велосипедистов и пешеходов - это не ДТП

Подобные случаи в милиции фиксируются редко: участники таких аварий чаще всего отделываются лишь легкими ушибами и в правоохранительные органы не заявляют. Однако недавно в Гродно возбудили уголовное дело по факту столкновения велосипедиста и пешехода: гродненец, двигаясь по велодорожке, сбил женщину, а через полгода ДТП занялись следственные органы.

- Такие столкновения не оформляются как ДТП, ведь велосипед не является механическим транспортным средством. Если говорить о том случае, то тогда было возбуждено уголовное дело по статье 155 Уголовного кодекса - причинение тяжкого или менее тяжкого телесного повреждения по неосторожности. Статья предусматривает ограничения свободы до 2 лет. Но это пока исключительный случай, - рассказал «КП» Сергей Шершеневич, официальный представитель Управления СК по Гродненской области.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как правильно ездить велосипедисту, чтобы не получить штраф Велосипедный бум в белорусской столице начался несколько лет назад. Конечно, Минск - не Копенгаген, но всех велосипедистов мира объединяет одно: требование к соблюдению ПДД своих стран (читать далее)