«О том, что стал Героем Соцтруда - узнал из новостей»

Герой Социалистического труда Александр Бондарь.

ПРОВОДЫ. ДЕВУШКИ. МИТИНГИ

- В мае 1973 года я вернулся из армии в Киев, устроился на работу. Но скучно, адреналина не хватает. В ЦК комсомола Украины сказали: какой-то БАМ планируется, координаты свои оставь. В апреле спросили: поедешь? Поеду. Я даже не уволился, в трудовой книжке записано: направлен на строительство Байкало-Амурской магистрали в составе отряда имени XVII съезда комсомола. 27 апреля 1974 года приехал в Москву. Зашли в Кремлевский дворец съездов, дали клятву, что построим БАМ. И из Дворца съездов - прямо на Комсомольскую площадь и оттуда на БАМ.

Виктор Бондарь отработал на БАМе 39 лет.

На каждой крупной станции митинги, незнакомые девушки, все считают героями, цветы дарят, адреса оставляют. А мы еще ничего не сделали. Это был такой эмоциональный заряд, такой аванс, который меня сопровождал все годы строительства БАМа. Думаю, как и многих моих друзей.

«ПОКА ПЕРВОЕ СЪЕШЬ, ВТОРОЕ ЗАМЕРЗЛО»

Памятный знак на разъезде Балбухта.

- Второго мая приехали в Усть-Кут — самое начало БАМа. На следующий день нас забросили вертолетами на будущую станцию Таюра (Звездная), где для нас уже установили 22 палатки. Я, как и бОльшая часть отряда, пошел в лесорубы, потому что надо было рубить просеку и строить поселок. Первые комары, первая столовая... Навесы стояли под открытым небом: пока первое съешь, второе замерзло - в мае еще было холодно, река была подо льдом.

Жили в 20-местных палатках армейских, с печками. Да кто в 20 лет замерзает? У нас единственная проблема была — дефицит девушек. Отряд был из 303 человек, а в нем всего 14 девчонок. Быстро всех поразобрали замуж.

Первые свадьбы прошли уже 22 июня того же, 1974 года. Женились две пары: Витя Ионов с Таней Валетовой и Юра Козицын с Валей Самойловой. В качестве свадебного кортежа им предоставили вертолет: подняли молодоженов над поселком, сделали кружочек и посадили.

Люба, - Александр Васильевич кивает на жену, - приехала на свадьбу подруги. О том, что соприкоснемся, тогда речи не шло. Помогла банальная история. Я поступил в Иркутский институт железнодорожного транспорта на заочное отделение, а с химией у меня проблемы. Надо было контрольные сдавать. Мне сказали: есть девчонка - химию щелкает только так! Сначала с ней решали химию, потом математику... Решили пожениться. Приехал мой отец с Украины, как положено - с хлебом-солью - пошли сватать. А в мае 1975-го он приехал уже вместе с моей будущей тещей на свадьбу.

ЦЕНА ЗОЛОТОГО ЗВЕНА

- В декабре 1975 года из лесорубов перешел в укладчики, предложили возглавить бригаду. Разумеется, бригаду собирал из своего окружения. Вечерами, после смены, писали конспекты с нюансами работы. Это только кажется, что укладка путей - дело плевое. На самом деле каждой шпале по пять - шесть раз приходится поклониться: подсыпать балласта, определить толщину балластного слоя - все рассчитано до миллиметра. А иначе поезда сойдут с рельсов.

К 1984 году бригада была на хорошем счету у руководства. Планировалась стыковка БАМа, укладка «золотого» звена. Но мало кто знает, что стыковок было две.

Корреспондент «Маяка» Николай Нейч ведет репортаж о первой стыковке в Балбухте. Запись предоставлена проектом «Старое радио»

Моя бригада шла с запада, где предусматривалось строительство нескольких тоннелей. Тоннель - это долгострой. Поэтому дорогу вывели по временным обходам. На восточном участке, откуда шла бригада Ивана Варшавского, был всего один тоннель - Кодарский. Руководство стройки хотело успеть завершить его строительство до стыковки, но метров 200 отделки тоннеля обвалилось. Благо, это произошло в перерыв, никто не погиб. Но сдать тоннель к сроку не поспевали.

Поэтому сначала «золотое» звено уложили 29 сентября в районе разъезда Балбухта. Открыли монументальный памятный знак, который стрелами указывает какие республики и подразделения участвовали в строительстве. А фактическая стыковка БАМа произошла 1 октября в 46 километрах от Балбухты - на станции Куанда. Туда приехали гостевые поезда. Торжественную часть открыл Владимир Долгих, член Политбюро ЦК КПСС. Были и военные, которые построили существенную часть путей на востоке БАМа. На месте истинной стыковки мы тоже поставили памятный знак - два сходящихся пути. На шпалах указали названия населенных пунктов, которые прошли за время строительства. Единственное, табличку, что здесь состоялась настоящая стыковка БАМа, коллекционеры свинтили.

Мы посчитали. Чтобы положить по-настоящему золотое звено требовались безумные деньги — 271 миллион рублей в советских ценах. Поэтому золото на стыковке было символическим: в Балбухте положили обычное звено, а в Куанде - покрашенное бронзовой краской.

ВОСЕМЬ ГЕРОЕВ В ОДНОМ УАЗИКЕ

- В октябре 1985-го звонят мне в «Звездный»: срочно приезжай в Тынду вместе со Славой Аксеновым, он тоже бамовский бригадир, зачем - не сказали. Слава лежит с приступом радикулита. Делаем пару уколов, везу его в Улан-Уде, оставляю в номере гостиницы. А сам бегаю ищу транспорт. В очередной раз возвращаюсь в гостиницу, Слава говорит: «Слушал радио - нам с тобой Героя Соцтруда присвоили». На следующий день директор улан-уденского авиазавода дал свой Як-40, мы сели (Слава лег) и полетели в Тынду. Звезды Героев Соцтруда вручал лично Владимир Иванович Долгих.

Разумеется, награды обмыли. Космонавт Валентин Лебедев сказал: «Я в космосе пил, а тут на Земле...» Скинули в вазу три звезды Героя Советского Союза (две - Лебедева), штук 15 - Героев Соцтруда, ордена Ленина... Едем потом по Тынде - 12 человек в одном УАЗике. Гаишник останавливает, отнимает права у водителя. А Юра Вербицкий говорит: «Знаешь, что тут восемь Героев Соцтруда?» Тот растерялся: «Вы хоть свет включите».

Отработал на БАМе 39 лет. Завидовали? Не без этого. Начал строить себе дачу там, на БАМе. 23 проверки прошел: «Как это ты - герой, и ни одной доски не своровал?» А у меня документы были на каждый гвоздь. Выписал лес на корню, сам свалил (я же вальщик!), заплатил за аренду трейлера, за амортизацию пилорамы... Но доброжелательных людей конечно же больше. Да и друзья не забывают. Перед выходом на пенсию надумал построить дачу в Тверской области. Купил в Сибири вагон сибирской лиственницы, перегнал в Тверскую область и за три месяца вместе с друзьями-бамовцами построил хорошую двухэтажную дачу.

Разумеется, я не знал, что БАМ в моей жизни займет почти 40 лет. Не знал, что он мне принесет высшую награду - Героя Соцтруда. Но, учитывая мой характер, я был уверен, что он мне даст огромное количество друзей по всему миру. Со многими из них я и сейчас постоянно общаюсь.